行業(yè)存在缺安全保障收費不透明等不規范行為

昨日，滴滴快的公司宣布上線(xiàn)代駕業(yè)務(wù)，廣州等10個(gè)城市的用戶(hù)已可以使用“滴滴代駕”。

不過(guò)，隨著(zhù)代駕業(yè)務(wù)越來(lái)越火爆，定價(jià)不透明，缺乏安全保障等問(wèn)題也浮出水面，滴滴快的人士呼吁提高代駕行業(yè)安全保障的門(mén)檻，杜絕惡性競爭。

行業(yè)競爭激烈

昨日，滴滴快的公司CEO程維說(shuō)，現在這個(gè)市場(chǎng)剛起步，韓國每年250億元的市場(chǎng)，而中國十分之一都不到，但需求增長(cháng)很大。

隨著(zhù)滴滴的進(jìn)入，代駕行業(yè)的收費門(mén)檻進(jìn)一步降低，滴滴采取了“起步價(jià)+公里費”的計費方式，早上6時(shí)至晚上10時(shí)的10公里內起步價(jià)為36元。

在安全保障方面，滴滴代駕上的每一筆訂單都擁有一份最高300萬(wàn)元的代駕平臺責任險。

行業(yè)競爭也在加劇。另一家代駕公司“e代駕”人士表示，大家都在司機到達時(shí)間、價(jià)格和保障等方面展開(kāi)比拼?，F在司機平均到達時(shí)間為6分鐘，這在繼6月推出代駕司機人身意外險之后，又一次提升了整個(gè)代駕行業(yè)的服務(wù)標準以及競爭門(mén)檻。

目前，代駕司機平均月收入三四千元，部分代駕司機的駕駛水平不高，代駕中發(fā)生交通事故，司乘雙方缺乏安全保障。惡性競爭也頻發(fā)。

據了解，等待時(shí)間長(cháng)是用戶(hù)使用代駕的最大痛點(diǎn)之一。尤其是傳統代駕時(shí)代，用戶(hù)動(dòng)輒需要等待1~2個(gè)小時(shí)。其次，代駕收費混亂不透明，高至一兩百元，低至三四十元，消費者上車(chē)前根本不知道最終價(jià)格究竟是多少。(記者薛松)