中國網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的老大滴滴收購老二優(yōu)步(Uber)中國，二者將擁有網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)約九成市場(chǎng)份額，這是否涉嫌壟斷?日前，由互聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗室與華信研究院在北京聯(lián)合主辦的特別研討會(huì )對此進(jìn)行了探討。

8月1日，滴滴出行正式宣布與優(yōu)步全球達成戰略協(xié)議，滴滴出行將收購優(yōu)步中國的品牌、業(yè)務(wù)、數據等全部資產(chǎn)在中國大陸運營(yíng)。

根據易觀(guān)智庫發(fā)布的2015年專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)報告，滴滴專(zhuān)車(chē)以85.3%的訂單市場(chǎng)份額居行業(yè)之首，優(yōu)步中國和易到用車(chē)分別以7.8%、3.3%位列第二、三位。滴滴、優(yōu)步中國合并后，將占據93.1%的市場(chǎng)份額。

北京工商大學(xué)貿易經(jīng)濟系主任易芳在研討會(huì )上指出，滴滴和優(yōu)步中國的這次并購，屬于經(jīng)營(yíng)者集中，應是商務(wù)部所要監管的內容，監管的目的是阻止市場(chǎng)過(guò)于集中，逐漸變成壟斷的市場(chǎng)結構。在壟斷或趨于壟斷的市場(chǎng)結構中的企業(yè)，擁有足夠高的市場(chǎng)勢力后就會(huì )產(chǎn)生非常多的壟斷行為，特別是濫用市場(chǎng)勢力的行為。

早在2008年發(fā)布的《國務(wù)院關(guān)于經(jīng)營(yíng)者集中申報標準的規定》中規定，若參與集中所有經(jīng)營(yíng)者上一年度在中國境內營(yíng)業(yè)額合計超過(guò)20億元人民幣，并且至少兩者在中國境內的營(yíng)業(yè)額均超過(guò)4億元人民幣，就需要進(jìn)行反壟斷申報。

中國商務(wù)部新聞發(fā)言人沈丹陽(yáng)日前表示，商務(wù)部目前尚未收到有關(guān)滴滴和優(yōu)步中國相關(guān)交易的經(jīng)營(yíng)者集中申報。“按規定，凡符合《反壟斷法》規定申報條件和《國務(wù)院關(guān)于經(jīng)營(yíng)者集中申報標準的規定》中申報標準的，經(jīng)營(yíng)者均應事先向商務(wù)部申報，未申報的不得實(shí)施集中。”

滴滴方面表示，滴滴和優(yōu)步中國均未實(shí)現盈利，且優(yōu)步中國在上一個(gè)會(huì )計年度營(yíng)業(yè)額沒(méi)有達到相關(guān)規定，因此不符合經(jīng)營(yíng)者集中的申報條件。

近日，中國官方發(fā)布網(wǎng)約車(chē)管理新政，在全球范圍首開(kāi)網(wǎng)約車(chē)合法化先河。在明確了網(wǎng)約車(chē)的功能和地位外，新政明確表示，網(wǎng)絡(luò )約車(chē)應為消費者提供出行方面的便利。

北京外國語(yǔ)大學(xué)法學(xué)院教授叢立先指出，網(wǎng)約車(chē)剛剛合法，就馬上進(jìn)行經(jīng)營(yíng)者集中，實(shí)際是出現了不利于消費者的可能。

互聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗室主任方興東表示，打車(chē)軟件對傳統產(chǎn)業(yè)變革沖擊最大，也讓消費者受益最多。他認為，滴滴和優(yōu)步中國的并購從產(chǎn)業(yè)發(fā)展來(lái)看，會(huì )對中國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，對全球互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展都會(huì )帶來(lái)巨大影響。