專(zhuān)車(chē)到底有沒(méi)有給乘客上保險，現在還是一本糊涂賬”。盡管包括滴滴專(zhuān)車(chē)、易到用車(chē)、Uber、AA租車(chē)等國內專(zhuān)車(chē)平臺均表示，已經(jīng)為乘車(chē)用戶(hù)辦理多種保險，一旦乘客發(fā)生事故可獲得相應賠償，但是中國保監會(huì )保險消費者權益保護局(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“保監會(huì )”)日前發(fā)布風(fēng)險提示稱(chēng)，預約車(chē)輛如為非營(yíng)運車(chē)輛，一旦發(fā)生事故，乘客和車(chē)主均可能面臨理賠風(fēng)險。

昨日，在北京商報記者的采訪(fǎng)中，不少企業(yè)對于與哪些保險企業(yè)合作的問(wèn)題，都不愿意正面回答。北商研究院的專(zhuān)家分析認為，作為新興的出行方式，專(zhuān)車(chē)、順風(fēng)車(chē)等形式目前還無(wú)法做到“名正言順”載客，在不清楚理賠保險公司是誰(shuí)的前提下，一旦乘客發(fā)生意外，保險糾紛或將在所難免。

保監會(huì )：專(zhuān)車(chē)保險“不保險”

越來(lái)越多的私家車(chē)開(kāi)始在專(zhuān)車(chē)平臺注冊后接客運營(yíng)，但一旦遇到安全事故，保險公司是否理賠現在還是未知數。保監會(huì )日前專(zhuān)門(mén)發(fā)布風(fēng)險提示稱(chēng)，目前有一定數量的非營(yíng)運車(chē)輛以家用車(chē)性質(zhì)投保，卻有償提供“專(zhuān)車(chē)”、“拼車(chē)”等營(yíng)運服務(wù)。根據《保險法》相關(guān)規定和商業(yè)車(chē)險條款約定，如果未與保險公司就變更車(chē)輛使用性質(zhì)協(xié)商一致，其在營(yíng)運過(guò)程中發(fā)生事故造成乘客傷亡、車(chē)輛損毀的，保險公司可依法拒賠。

保監會(huì )相關(guān)負責人強調稱(chēng)，目前市場(chǎng)上部分專(zhuān)車(chē)應用軟件公司存在虛假、夸大宣傳，“請廣大消費者仔細閱讀保險條款，對保障范圍做到心中有數，提高風(fēng)險意識，切實(shí)保護自身利益”。

專(zhuān)車(chē)：平臺已為乘客上足保險

今年以來(lái)，專(zhuān)車(chē)、快車(chē)、順風(fēng)車(chē)等出行方式異軍突起，但最被詬病的便是私家車(chē)投入運營(yíng)的安全保障問(wèn)題。對此，專(zhuān)車(chē)平臺紛紛表示已為用戶(hù)上足保險。Uber中國相關(guān)負責人表示，加入Uber的車(chē)輛都繳納了交強險、商業(yè)保險、第三方責任險等。“Uber在中國除了要求車(chē)主具備交強險和商業(yè)險之外，還在其全球保障體系內給車(chē)主和乘客的每一段行程提供理賠上限50萬(wàn)元的補充商業(yè)保險。”

滴滴專(zhuān)車(chē)相關(guān)負責人對北京商報記者表示，滴滴專(zhuān)車(chē)平臺旗下車(chē)輛均已繳納車(chē)輛交強險、商業(yè)保險和第三方責任險，同時(shí)平臺還專(zhuān)門(mén)為用戶(hù)購買(mǎi)座位險和全車(chē)交通意外險，此外，如果發(fā)生意外且保險資金不足以賠償用戶(hù)，滴滴平臺還將使用專(zhuān)門(mén)的賠付基金進(jìn)行賠償。易到用車(chē)相關(guān)負責人則表示，易到用車(chē)與華夏人壽合作推出華夏安心易到險，一旦用戶(hù)乘坐易到用車(chē)發(fā)生意外，可獲得最高20萬(wàn)元的賠償。

不過(guò)，北京商報記者追問(wèn)上述專(zhuān)車(chē)平臺都與哪些保險企業(yè)合作時(shí)，除了易到用車(chē)，大部分企業(yè)都選擇避而不談。AA租車(chē)一位客服表示，平臺已為乘客購買(mǎi)相關(guān)座位險，乘客出意外后可獲得最后40萬(wàn)元的賠償，但具體與哪個(gè)保險企業(yè)合作不方便透露。

謎局背后燒錢(qián)在所難免

一位保險行業(yè)的業(yè)內人士向北京商報記者透露，部分專(zhuān)車(chē)平臺與保險公司合作僅局限于購買(mǎi)保險公司保險的合作形式，并不能覆蓋專(zhuān)車(chē)平臺的整個(gè)用車(chē)全流程，只是提供意外保障。

一份來(lái)自國內某大型保險公司北京分公司的內部數據顯示，“對司機責任險、對乘客責任險”的座位險費率分別是0.41%、0.26%。某品牌4S店的汽車(chē)銷(xiāo)售人員對北京商報記者表示，如果按照上述費率計算，車(chē)輛購置者購買(mǎi)26元的乘客座位險，發(fā)生意外后保險公司將理賠該乘客10000元。同樣，若乘客能獲得最高50萬(wàn)元的意外賠償，則該汽車(chē)需繳納2050元的司機座位險以及1300×4=5200元的乘客座位險。按照上述人士的計算方式來(lái)看，專(zhuān)車(chē)平臺接入的車(chē)輛越多，平臺的險費也將越沉重，燒錢(qián)在所難免。

與時(shí)下熱門(mén)的專(zhuān)車(chē)、順風(fēng)車(chē)相比，傳統出租車(chē)公司具備正式的營(yíng)運資格，與保險公司擁有長(cháng)期理賠合作，發(fā)生事故后，乘客大多可直接向出租車(chē)公司尋求理賠。

北京市雙菱出租汽車(chē)有限公司的在職出租車(chē)司機陳師傅對北京商報記者表示，出租車(chē)公司已為車(chē)上的乘客專(zhuān)門(mén)繳納保險，一旦乘客在車(chē)上發(fā)生事故，且事故責任方為本公司出租車(chē)，乘客便可直接找公司尋求理賠。另一不愿透露出租車(chē)公司名稱(chēng)的金師傅也表示，乘客上出租車(chē)后便已獲得保險保障，公司投保的內容包括車(chē)損、盜搶、第三者、玻璃、劃痕和車(chē)上人員等。每輛出租車(chē)投保金額在1萬(wàn)元以上，最高可以賠付100多萬(wàn)元。“一旦出現事故，公司會(huì )有專(zhuān)門(mén)負責理賠的部門(mén)進(jìn)行后續處理。”(李鐸 孫麒翔 陳婷婷)