自8月5日起，捷豹路虎開(kāi)始召回因車(chē)型設計原因造成制動(dòng)性能缺陷的部分路虎攬勝車(chē)型。

一個(gè)問(wèn)題似乎已經(jīng)解決了，但與此同時(shí)，仍有眾多路虎車(chē)主因各種各樣的問(wèn)題在奔走維權，等待捷豹路虎給出一個(gè)合理的答復。

標配變選配？車(chē)主抱團維權

2014年，家住陜西的魏宏購買(mǎi)了一部路虎發(fā)現4越野車(chē)，作為一名音響發(fā)燒友，車(chē)上搭載的英國之寶音響系統是他決定購車(chē)的重要因素。但他很快發(fā)現，車(chē)中的音響效果并不是很好。魏宏帶著(zhù)質(zhì)疑去咨詢(xún)其他車(chē)友，找了幾輛車(chē)對比，他覺(jué)得效果確實(shí)有很大差距。此后，在其他車(chē)友的幫助下，他將標有英國之寶標志的音響拆開(kāi)后才發(fā)現，里面使用的是哈曼卡頓公司的揚聲器。魏宏認為，這并非路虎廠(chǎng)商官方產(chǎn)品資料中所介紹的英國之寶產(chǎn)品系統，“經(jīng)我了解，這兩個(gè)品牌產(chǎn)品的價(jià)格相差很大”。

不僅是揚聲器，從2014年11月開(kāi)始，全國各地路虎發(fā)現4的車(chē)主們陸續發(fā)現和反映，該車(chē)型在中央電子差速鎖、駕駛座座椅側向夾緊、全地形反饋模式和英國之寶音響主機等幾個(gè)項目在官方資料上都標明為標配，但在實(shí)際購車(chē)時(shí)卻變成了須另外加錢(qián)的選配項。

“作為一款近百萬(wàn)的豪華越野車(chē)，這些都應該是基本功能，之前的車(chē)型還都是標配，可到了這款車(chē)就是選配了，實(shí)在有些說(shuō)不過(guò)去，”魏宏表示，在他購車(chē)的過(guò)程中，經(jīng)銷(xiāo)商從沒(méi)有提醒或告知他，這些都是選裝件，“如果買(mǎi)車(chē)的時(shí)候就告訴我，我還可以理解，且我會(huì )再加錢(qián)添上這些配置。但4S店的人跟我說(shuō)他們也不知道這些標明是標配的件實(shí)際是選配的，還是我們找過(guò)去，他們才了解的情況。”

魏宏介紹，據他了解，相同的車(chē)型在美國版本里這些配置都是標配。“從那個(gè)時(shí)候起，我們就走上了對路虎的維權之路，并且在全國范圍內越來(lái)越多的路虎發(fā)現4車(chē)主都發(fā)現存在這個(gè)問(wèn)題。”

在半年多的時(shí)間里，全國范圍內的眾多路虎車(chē)主，紛紛向當地工商部門(mén)或消委會(huì )遞交舉報信和投訴信。據悉，截至目前，全國不少地方的工商部門(mén)已受理舉報，并已部分立案。

而直到2015年3月22日，眾多路虎車(chē)主才在上海國際貴都大酒店與捷豹路虎的團隊進(jìn)行了對話(huà)，對于捷豹路虎方面提出的8000元現金賠償解決方案，車(chē)主們沒(méi)有接受。

2015年上海車(chē)展首日，也就是4月22日，在上海市相關(guān)部門(mén)的強力介入下，上海市消費者權益保護委員會(huì )和上海市工商局主持了消費者集體和捷豹路虎的對話(huà)，其提出的解決方案依舊是8000元的賠償，車(chē)主們仍舊沒(méi)有接受。這之后，捷豹路虎與車(chē)主們基本上沒(méi)有了大規模的直接對話(huà)。

解決方案難接受

車(chē)主質(zhì)疑路虎誠意

隨著(zhù)路虎車(chē)主投訴和維權數量的增加，2015年4月，捷豹路虎向消費者提出了補償方案。在這份于捷豹路虎中國官方網(wǎng)站上刊發(fā)的補償方案中，捷豹路虎官方承認確實(shí)存在中央電子差速鎖和駕駛員座椅電動(dòng)側向支撐調節兩項在手冊中標注為標配，但實(shí)際中則為選配的問(wèn)題。

捷豹路虎對此的解釋是“用于產(chǎn)品宣傳的配置單因印刷失誤，并未對此進(jìn)行正確表述，致使消費者對此產(chǎn)生疑問(wèn)”，補償為現金8000元或價(jià)值人民幣1.6萬(wàn)元的保養維修代金券。對于車(chē)主提出的其他私下減配問(wèn)題則沒(méi)有涉及。

針對上述情況，《經(jīng)濟參考報》記者采訪(fǎng)了捷豹路虎中國公司，得到的回復是，“這8000元就是針對中央差速鎖和座椅支撐調節兩個(gè)方面的，且這個(gè)金額經(jīng)過(guò)準確計算完全能夠彌補沒(méi)有這兩項功能所帶來(lái)的損失。其他幾項并不存在問(wèn)題，這是消費者對手冊等資料信息理解上有錯誤造成的。”

對于這份補償協(xié)議，捷豹路虎表示，這款路虎發(fā)現4目前已經(jīng)售出大概七八千輛，除了目前正在維權的車(chē)主，大部分車(chē)主已經(jīng)接受了這個(gè)方案，只有部分車(chē)主訴求過(guò)于苛刻，要求賠償的數額巨大，目前還沒(méi)能達成協(xié)議。

當記者詢(xún)問(wèn)從4月份提出這個(gè)補償方案到現在，在“已接受這個(gè)方案的大部分車(chē)主”中，已經(jīng)送出多少份8000元的補償時(shí)，捷豹路虎表示，“目前還無(wú)法統計”。

而接下來(lái)頗具戲劇性的一幕，則讓車(chē)主們對捷豹路虎方面解決問(wèn)題的誠意產(chǎn)生了質(zhì)疑。

魏宏告訴記者，2015年4月3日，捷豹路虎方面一位自稱(chēng)是投訴組的李姓男工作人員非常禮貌地致電給他，向他了解經(jīng)銷(xiāo)商對他投訴的處理情況，并詢(xún)問(wèn)了他的訴求，表示會(huì )繼續幫他協(xié)調溝通。但就在第二天，也就是4月4日，這位捷豹路虎的工作人員又連續兩次把電話(huà)打給了魏宏，但這次不知是什么陰錯陽(yáng)差的原因，他竟然把魏宏錯當成了自己的經(jīng)銷(xiāo)商。在10多分鐘時(shí)間里，這位工作人員“毫無(wú)保留”的談話(huà)，起底了廠(chǎng)商對待車(chē)主的真實(shí)態(tài)度。

例如，對于英國之寶音響為什么使用哈曼卡頓揚聲器，捷豹路虎的答復是，車(chē)輛音響系統是按照路虎和英國之寶之間的規格要求，由路虎選擇第三方揚聲器，經(jīng)過(guò)英國之寶的調較，達到了英國之寶的標準，并取得認證。而在魏宏提供的這段10多分鐘的電話(huà)錄音中，上述工作人員則明確表示，“沒(méi)有什么認證，如果有的話(huà)早就拿出來(lái)了”。

在這段錄音中，魏宏順勢裝成經(jīng)銷(xiāo)商，表示現在壓力很大，是否能夠考慮給車(chē)主更換音響。這位工作人員表示，“不可能的，這個(gè)已經(jīng)不是個(gè)案了，這個(gè)口子一開(kāi)，那就鬧瘋了，我們這邊肯定是要把它拍死的”。

同時(shí)，這位工作人員還表示，“實(shí)際上，更換音響的確不是什么大事，但現在官方只承認了中央差速鎖和座椅調節功能的問(wèn)題，而音響一直都是沒(méi)有承認有問(wèn)題的，如果給更換了音響，就等于是變相承認了有問(wèn)題。”

在4月3日，這位工作人員在給“車(chē)主魏宏”的電話(huà)中曾表示“會(huì )繼續為他協(xié)調溝通”;而在4月4日，給“經(jīng)銷(xiāo)商魏宏”的電話(huà)中卻說(shuō)，“你不用和他(魏宏)聯(lián)系了，我已經(jīng)聯(lián)系過(guò)他了，進(jìn)行了相應的安撫”“他告訴我節后要起訴，我給他挖了個(gè)坑，問(wèn)他還有沒(méi)有需要我們廠(chǎng)商介入的必要呢，他說(shuō)當然有必要了?？磥?lái)他還是不想最終打官司，大家都知道打官司很麻煩啊。所以說(shuō)現在你不要和客戶(hù)聯(lián)系了，先向上邊報備一下”。

在通話(huà)的最后，這位李姓工作人員還報上了自己的座機號碼，告訴“經(jīng)銷(xiāo)商魏宏”打這個(gè)電話(huà)就能直接找到他。對話(huà)最后，魏宏亮明了自己的身份，“李經(jīng)理，原諒我，我就是魏宏，你這個(gè)電話(huà)打錯了，而且打了兩次，我也已經(jīng)錄了音”，話(huà)筒那頭只剩沉默。

《經(jīng)濟參考報》記者按照這位李姓工作人員在魏宏提供的錄音中所說(shuō)的座機號碼打了過(guò)去，座機是上海號碼，接電話(huà)的是位男性，他確認了這確實(shí)是捷豹路虎的公務(wù)電話(huà)，問(wèn)他是否為李先生，他僅回答，“我是一名工作人員”。

質(zhì)量糾紛頻發(fā)

在華前景堪憂(yōu)

記者注意到，在2015款路虎發(fā)現4車(chē)型的手冊中，中央差速鎖等配置已經(jīng)明確標明為選裝件。經(jīng)過(guò)對比，2015款路虎發(fā)現4與2014款發(fā)現4在參數配置上幾乎完全相同，兩款車(chē)型的廠(chǎng)家指導價(jià)也基本一致，但在經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)際售價(jià)中，2015款發(fā)現4要低十幾萬(wàn)元之多。

對于為什么不接受路虎的補償方案，魏宏等車(chē)主表示，“這是對車(chē)主的侮辱，上百萬(wàn)的車(chē)都買(mǎi)了，誰(shuí)會(huì )在乎這8000塊錢(qián)!”

“本來(lái)是花買(mǎi)馬的錢(qián)想買(mǎi)匹馬，沒(méi)想到買(mǎi)來(lái)的是頭驢，現在想賠我們只兔子，而且告訴我們這只驢和兔子足夠抵一匹馬，這是什么道理?我不想要驢和兔子，我只想要馬。”魏宏給記者打了這樣的一個(gè)比方。

魏宏表示，現在已有60多名全國各地的車(chē)主簽字要聯(lián)名起訴捷豹路虎，同時(shí)還有200多名車(chē)主表示要加入，“至于全國還有多少有這樣訴求的車(chē)主，我們也不了解”。

車(chē)主們委托的維權律師則表示，在這個(gè)問(wèn)題上，路虎私下減配，進(jìn)行虛假廣告宣傳，涉嫌欺詐消費者。同時(shí)，路虎不承認自身錯誤，將此行為解釋為“印刷失誤”，是藐視中國消費者，無(wú)視中國法律法規的行為。

事實(shí)上，2015年可以說(shuō)是捷豹路虎中國的多事之秋，接連有多個(gè)問(wèn)題被曝光：路虎汽車(chē)變速箱被指嚴重缺陷、新購車(chē)輛被消費者發(fā)現已經(jīng)補過(guò)漆，以及多位消費者投訴的新購車(chē)輛就發(fā)現底盤(pán)等零部件嚴重生銹等。

這些不斷出現的問(wèn)題對捷豹路虎的市場(chǎng)銷(xiāo)售可謂雪上加霜。今年上半年，捷豹路虎品牌銷(xiāo)量連續6個(gè)月出現下滑，尤其是6月份的銷(xiāo)量與去年同期相比下滑幅度達到近50%，甚至不及在英國本土的銷(xiāo)量，而上半年累計銷(xiāo)量與去年同期相比下滑近30%。

與此同時(shí)，捷豹路虎在中國迎來(lái)了一系列人事震蕩。奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場(chǎng)銷(xiāo)售與服務(wù)機構總裁陸逸5月離職。7月，執掌捷豹路虎中國業(yè)務(wù)5年的高博卸任，轉赴歐洲擔任捷豹路虎歐洲總裁。

上述種種讓人不免想到，路虎汽車(chē)往日在中國一車(chē)難求的光景或將不再，而如何重塑捷豹路虎在中國消費者心目中的品牌形象也是一個(gè)迫在眉睫的問(wèn)題。(李志勇 林遠)