隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的發(fā)展，各種網(wǎng)絡(luò )P2P租車(chē)平臺悄然興起，一些車(chē)主選擇做“車(chē)東”。所謂“車(chē)東”，就是把自己的私家車(chē)出租給別人使用的車(chē)主。通過(guò)P2P租車(chē)平臺，車(chē)主招租養車(chē)，閑置的私家車(chē)變身“搖錢(qián)樹(shù)”;租客能夠以便捷的方式、實(shí)惠的價(jià)格，租用他人私家車(chē)。

然而，近來(lái)，聲稱(chēng)“0”丟車(chē)的P2P租車(chē)平臺——寶駕租車(chē)卻接連被曝丟車(chē)事件，面對車(chē)主的索賠訴求，寶駕租車(chē)回應稱(chēng)“丟車(chē)不屬于理賠范圍”，并起訴車(chē)主名譽(yù)侵權。以寶駕租車(chē)為代表的P2P租車(chē)平臺正陷入輿論漩渦。對此，《經(jīng)濟參考報》記者采訪(fǎng)的業(yè)內人士表示，P2P租車(chē)如果不能從根本上解決風(fēng)控問(wèn)題，保證車(chē)主車(chē)輛安全，這個(gè)新興行業(yè)發(fā)展會(huì )走入死胡同，畢竟沒(méi)有哪個(gè)車(chē)主會(huì )冒著(zhù)丟車(chē)的風(fēng)險去掙幾百元的租金。

車(chē)主將寶駕租車(chē)訴至法院

12月7日，北京市海淀區人民法院開(kāi)庭審理了兩起車(chē)輛通過(guò)P2P租車(chē)平臺出租后“丟失”的案件。車(chē)主閆女士和張女士各自將一輛本田CRV車(chē)和一輛大眾高爾夫轎車(chē)通過(guò)“寶駕”租車(chē)平臺出租，不料兩輛汽車(chē)至今未能收回。

閆女士訴稱(chēng)，今年4月，她在寶駕租車(chē)官網(wǎng)注冊成為會(huì )員，上傳了自己所有的本田CRV的租車(chē)信息，按照要求由寶駕為該車(chē)安裝了GPS系統。4月30日晚7點(diǎn)半，在寶駕的推薦下，她把車(chē)以平日租金每天300元、節假日租金每天500元的價(jià)格租給王某使用，但該車(chē)至今未歸還，使其造成巨大經(jīng)濟損失。

“我在追要汽車(chē)時(shí)，竟然發(fā)現租我車(chē)的王某以前就有過(guò)詐騙前科，他提供的銀行卡信息，經(jīng)調查也沒(méi)有使用過(guò)。”閆女士認為，她是看到寶駕租車(chē)廣告說(shuō)會(huì )嚴格驗證租客的個(gè)人身份和信用，才將車(chē)通過(guò)寶駕出租的，而實(shí)際上寶駕沒(méi)有做足檢查。

另一原告張女士訴稱(chēng)，她今年2月通過(guò)寶駕租車(chē)上傳了自己的高爾夫車(chē)牌照及租車(chē)信息，也按要求由寶駕在車(chē)上安裝了GPS。幾天后在寶駕推薦下把車(chē)租給譚某，誰(shuí)料車(chē)輛至今“失聯(lián)”。

“我在2月16日通過(guò)寶駕把自己18萬(wàn)元的高爾夫租出去了，3天后收到一個(gè)電話(huà)問(wèn)我是不是要賣(mài)車(chē)。我嚇了一跳，怎么會(huì )有這種事發(fā)生，我趕緊報了案，同時(shí)也給寶駕打電話(huà)說(shuō)車(chē)被賣(mài)了。寶駕的工作人員這時(shí)才告訴我他們在車(chē)里安裝的GPS已經(jīng)消失16個(gè)小時(shí)了?？蛇@16個(gè)小時(shí)里，寶駕方面沒(méi)有給我發(fā)過(guò)任何信息說(shuō)車(chē)輛出現問(wèn)題。如果我沒(méi)接到這個(gè)電話(huà)，可能我車(chē)怎么丟的都不知道。”張女士說(shuō)。

“這一個(gè)月時(shí)間里，我的車(chē)一直沒(méi)能找回，我多次去寶駕要一個(gè)說(shuō)法，從風(fēng)控部門(mén)到北京負責人，一直推說(shuō)‘管不了’。我最后哭著(zhù)求寶駕的副總，可她只是冷冷地回答‘去找警察啊，找我們也沒(méi)用，我們一分錢(qián)也不會(huì )賠’。”張女士憤慨地告訴記者。

寶駕稱(chēng)“不應承擔任何賠償責任” 反訴車(chē)主

據記者不完全統計，目前在寶駕租車(chē)上丟失的車(chē)輛已達十余輛。一個(gè)名為“PP寶駕友友丟車(chē)群”的QQ群，是由丟車(chē)車(chē)主自發(fā)組織起來(lái)的，目前成員達81人，而在7月份這個(gè)群的成員才只有61人。在這個(gè)QQ群中，在寶駕租車(chē)上丟失的車(chē)輛包括本田CR-V、大眾邁騰、標志307、凱美瑞等車(chē)型。

對于北京的車(chē)主，丟車(chē)后還有后遺癥。根據北京現行的搖號辦法，車(chē)輛被盜搶12個(gè)月后，如果未找回，根據警方的證明可以直接獲得購車(chē)資格。在寶駕租車(chē)上丟失的車(chē)輛，性質(zhì)是被詐騙，而《北京市小客車(chē)數量調控暫行規定》實(shí)施細則里尚沒(méi)有針對被“詐騙”車(chē)輛專(zhuān)門(mén)提出解決辦法，因此被詐騙車(chē)主的購車(chē)資格無(wú)法自動(dòng)獲得，也不能參與搖號。

在庭審時(shí)，面對車(chē)主的訴訟，寶駕租車(chē)代理人表示，“寶駕公司不應承擔任何賠償責任，公司只是一個(gè)居間租車(chē)平臺，車(chē)主出租車(chē)輛獲取收益，公司只提供交易信息，未從該交易獲取中介或服務(wù)費用，車(chē)主有盈利行為，必然要承擔一定的風(fēng)險。”

寶駕租車(chē)辯護人還表示，“車(chē)輛出現盜搶?zhuān)涂梢栽谫r付范圍內，對于丟失的汽車(chē)，我們已經(jīng)及時(shí)協(xié)助追索，另外我們也從沒(méi)主動(dòng)承諾過(guò)發(fā)生詐騙行為承擔連帶責任。”

12月1日，寶駕租車(chē)方面發(fā)表聲明稱(chēng)，由于車(chē)主張女士、閆女士向媒體進(jìn)行了不實(shí)、不當的陳述，引導部分媒體未客觀(guān)報道損害了公司的名譽(yù)，正式向兩人提起訴訟，要求兩人立即停止侵權行為，道歉及賠償由此給寶駕租車(chē)造成的商譽(yù)損失。

對此，中國法學(xué)會(huì )法律信息部副研究員劉金瑞向記者表示，P2P租車(chē)平臺雖是一個(gè)信息整合提供平臺，但它是通過(guò)其獲利的，故理應承擔與其業(yè)務(wù)相適應的安全保障義務(wù)。

P2P租車(chē)模式亟待保障機制

P2P租車(chē)行業(yè)最早始于國外，是將個(gè)人的閑置車(chē)輛放在平臺上租賃。今年4月的數據顯示，美國的汽車(chē)擁有量每百戶(hù)超過(guò)200輛，歐洲一些發(fā)達國家的汽車(chē)擁有量每百戶(hù)超過(guò)150輛，而中國全國平均水平，每百戶(hù)的平均擁有量不到35輛。

分析人士指出，汽車(chē)對中國人來(lái)說(shuō)仍是奢侈品，并不是人人都擁有的，更別說(shuō)閑置車(chē)輛了，也就是說(shuō)國內外發(fā)展P2P租車(chē)的基礎環(huán)境不同。 P2P租車(chē)模式屬于舶來(lái)品，國外經(jīng)驗并非完全可以照搬，應結合我國實(shí)際情況，建立積極有效的經(jīng)營(yíng)管理體系、提升服務(wù)品質(zhì)。最重要的是，希望國家盡快出臺相關(guān)法律法規，這樣既釋疑了車(chē)主搖擺不定的心態(tài)，也給予那些依靠P2P租車(chē)模式經(jīng)營(yíng)的企業(yè)一道有力保障。

退一步講，即使在供應數量上滿(mǎn)足了需求，但P2P租車(chē)令人頭疼的地方還顯現在，供應端車(chē)主提供的車(chē)輛，在質(zhì)量、服務(wù)上均比較零散，需要租車(chē)平臺對車(chē)輛資源進(jìn)行梳理與整合，才能有效進(jìn)行供需匹配，發(fā)揮共享經(jīng)濟的優(yōu)勢。

“這個(gè)東西沒(méi)有整合好，就沒(méi)有辦法提供給消費者穩定的體驗;沒(méi)有穩定的體驗，整個(gè)業(yè)務(wù)量就沒(méi)有辦法有爆發(fā)性增長(cháng)。這也是這個(gè)行業(yè)發(fā)展面臨的主要問(wèn)題。”Cocar首席營(yíng)銷(xiāo)官戴菁認為。

事實(shí)上，誠信問(wèn)題仍是P2P租車(chē)公司最大的硬傷。今年以來(lái)，僅海淀檢察院已查處的租車(chē)詐騙案件近20起，其中利用互聯(lián)網(wǎng)租車(chē)平臺進(jìn)行租車(chē)的詐騙案件比例達90%，涉及多家大型租車(chē)公司。

汽車(chē)獨立咨詢(xún)顧問(wèn)張翔在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，現階段社會(huì )誠信水平基礎上的出租行為對車(chē)主的決策影響是巨大的。建立讓租借雙方都可以信任接受并且有約束力的保障機制，是P2P租車(chē)公司最急迫的問(wèn)題。(記者 張彬)