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生產(chǎn)這款“復制和粘貼”車(chē)型的公司終于被告上法庭

近日，塔塔汽車(chē)集團旗下的捷豹路虎公司宣布其已就版權和不公平競爭問(wèn)題正式起訴了江鈴汽車(chē)(23.890, -0.06, -0.25%)股份有限公司。

一位捷豹路虎發(fā)言人Stuart Schorr確認說(shuō)，捷豹路虎公司確實(shí)在北京市朝陽(yáng)區一家法院對江鈴汽車(chē)提起了訴訟。但Schorr拒絕透露更多信息。江鈴汽車(chē)公司對此沒(méi)有給予立即回應。

路透社報道說(shuō)，據知情人士透露，這次訴訟的爭端在于江鈴汽車(chē)的陸風(fēng)X7(Landwind X7)運動(dòng)型多用途車(chē)的外觀(guān)與路虎攬勝極光(Land Rover Evoque)十分相似。報道還說(shuō)這起訴訟很可能是一個(gè)漫長(cháng)而又艱苦的過(guò)程。

國際汽車(chē)制造商一般很少在中國采取法律行動(dòng)，因為他們認為勝訴的幾率不高，而且也可能讓中國公眾以為國際汽車(chē)巨頭在中國本土打壓當地汽車(chē)制造商，從而不利于品牌名聲。日本本田汽車(chē)公司曾花了12年之久才贏(yíng)得了一場(chǎng)關(guān)于一家中國汽車(chē)制造商抄襲本田CRV-SUV車(chē)型設計的案子，最終本田公司獲得了1600萬(wàn)人民幣的賠償，但其為贏(yíng)得案子付出的費用已經(jīng)超過(guò)了3億人民幣。

來(lái)自北京中倫律師事務(wù)所的律師Chen Jihong表示，如果捷豹路虎贏(yíng)得了這場(chǎng)官司，那么這有可能促使其它國際汽車(chē)公司也采取類(lèi)似的法律行動(dòng)，促進(jìn)中國汽車(chē)行業(yè)知識產(chǎn)權保護的踐行力度。

去年上海國際汽車(chē)展上陸風(fēng)X7車(chē)型首次面世時(shí)，捷豹路虎的首席執行官就說(shuō)這是一個(gè)“復制和粘貼”出來(lái)的設計。陸風(fēng)X7從前臉、擋泥板、車(chē)門(mén)和斜面車(chē)頂都與路虎攬勝極光極其相似。2015年8月陸風(fēng)X7正式上市開(kāi)售，售價(jià)為13.5萬(wàn)元，僅為路虎攬勝極光價(jià)格的三分之一，但是工藝和性能自然遠比不上路虎攬勝極光。