國家質(zhì)檢總局官網(wǎng)信息顯示，從8月1日至今，已有8家知名汽車(chē)品牌宣布召回，其中包括法拉利、捷豹路虎、一汽大眾以及克萊斯勒和雙龍品牌宣布召回進(jìn)口汽車(chē)。廣州日報記者粗略統計，僅8月初到現在，已經(jīng)共計宣布召回超過(guò)15萬(wàn)輛進(jìn)口汽車(chē)。

中國消費者難享

來(lái)自不完全統計的數據顯示，2014年我國共發(fā)布召回信息149次，共計召回5,068,582輛汽車(chē)，所有召回均為主動(dòng)召回。其中，國內品牌召回66次，共計召回4073082輛;國外品牌召回83次，召回995500輛。

對本月多個(gè)品牌進(jìn)口汽車(chē)集中召回，中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )常務(wù)理事賈新光稱(chēng)，并無(wú)特殊原因，都是早幾年上市的車(chē)，這些車(chē)經(jīng)過(guò)使用后，逐步發(fā)現問(wèn)題。

對進(jìn)口汽車(chē)，中國消費者一直“既愛(ài)又恨”。據報道，此前存在多個(gè)進(jìn)口汽車(chē)品牌在全球范圍大規模召回，但卻想方設法忽略了中國市場(chǎng)的消費者。為此，業(yè)內人士表示，我國的汽車(chē)召回制度已實(shí)施多年，但對缺陷汽車(chē)可能帶來(lái)嚴重的后果并沒(méi)有非常完善的處理制度，特別是針對汽車(chē)廠(chǎng)商的懲治力度不夠。業(yè)內認為，隨著(zhù)我國召回制度的不斷完善，以及汽車(chē)市場(chǎng)競爭日趨激烈，不管是進(jìn)口汽車(chē)還是國產(chǎn)汽車(chē)，都不得不將面對主動(dòng)召回。(記者段郴群)