今年以來(lái)，鐵路運煤量下降較為明顯。今年1-7月份，全國鐵路發(fā)運煤炭10.5億噸，同比減少1.36億噸，下降11.5%。其中，受準池線(xiàn)分流影響，大秦線(xiàn)運量出現大幅下降;另數據顯示，今年1-8月份，大秦線(xiàn)完成貨物運量2.12億噸，同比下降22.5%。

據秦皇島煤炭網(wǎng)披露的數據，設計4.5億噸運能的大秦線(xiàn)今年預計能完成貨物運量3.2億噸，相當于設計能力的71%。而今年1-8月份，以鐵運為主的秦皇島港完成煤炭吞吐量只相當于碼頭運能的59%。國家投巨資建設的鐵路、港口資源出現閑置和浪費，效益下滑。

業(yè)內人士分析，受煤價(jià)上漲后煤企發(fā)運積極性提高以及治理超載汽運煤等因素影響，預計今年后幾個(gè)月，鐵路發(fā)運煤炭數量將有所增加。后期汽運煤炭數量將出現下降，促使鐵水聯(lián)運煤炭將有所增加，有利于“三西”(山西、陜西和內蒙古西部)優(yōu)質(zhì)資源通過(guò)鐵路運輸的方式下水，增加了“西煤東調”鐵路的運輸市場(chǎng)份額，提振大秦線(xiàn)配套港口的煤炭運輸市場(chǎng)。

今年3月以來(lái)，煤炭市場(chǎng)價(jià)格明顯上漲。最新一期的環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數顯示，發(fā)熱量5500大卡/千克的動(dòng)力煤報收于550—560元/噸，這一價(jià)格與去年同期相比漲幅達38.75%。

去產(chǎn)能成效顯著(zhù)是煤價(jià)上漲的原因之一。數據顯示，截至8月份全國原煤產(chǎn)量27809萬(wàn)噸，同比降低9.9%。1至8月份累計產(chǎn)量216564.78萬(wàn)噸，累計同比降低9.18%。7月份煉焦煤(煉焦精煤)產(chǎn)量3516萬(wàn)噸，同比降低12.73%，1至7月份累計產(chǎn)量24738萬(wàn)噸，累計同比降低11.10%。

產(chǎn)量降低導致煤炭供應偏緊，今年1至7月份國內焦煤累計供應缺口在2549萬(wàn)噸左右，同比去年388.16萬(wàn)噸的數字，升高了6.6倍，需要加大進(jìn)口來(lái)彌補缺口，今年1月份至7月份累計進(jìn)口焦煤3149萬(wàn)噸，同比升高11.39%。

國家發(fā)改委經(jīng)濟運行調節局有關(guān)負責人在23日舉行的新聞通氣會(huì )上表示，不能因為價(jià)格波動(dòng)就動(dòng)搖去產(chǎn)能的決心，煤炭去產(chǎn)能、控產(chǎn)量不僅信心不容動(dòng)搖，力度也不能減弱，否則煤炭?jì)r(jià)格有可能再度下滑，煤炭行業(yè)脫困發(fā)展將難以實(shí)現。

汪時(shí)鋒