10月9日，國務(wù)院辦公廳下發(fā)的《關(guān)于加快電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施建設的指導意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》)提出，大力推進(jìn)充電基礎設施建設是發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要保障，對于打造大眾創(chuàng )業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng )新和增加公共產(chǎn)品、公共服務(wù)“雙引擎”，實(shí)現穩增長(cháng)、調結構、惠民生具有重要意義。

卓創(chuàng )資訊發(fā)布的調研數據顯示，今年前8個(gè)月，相比于普通汽車(chē)，電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量暴增270%，超過(guò)了10萬(wàn)輛。另?yè)﨤MC汽車(chē)咨詢(xún)公司的統計數據，今年我國生產(chǎn)新能源汽車(chē)超過(guò)13萬(wàn)輛，有望超過(guò)美國成為新能源汽車(chē)最大生產(chǎn)國。

卓創(chuàng )資訊鋼鐵分析師蔡玉婷在接受《證券日報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，今后的汽車(chē)行業(yè)既要調整產(chǎn)品結構，找準市場(chǎng)熱點(diǎn)和機會(huì )，也要優(yōu)化銷(xiāo)售渠道、提升效率，還應該增加金融等手段，降低購車(chē)門(mén)檻以提振銷(xiāo)量。

為大力發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)，《意見(jiàn)》提出，到2020年，基本建成適度超前、車(chē)樁相隨、智能高效的充電基礎設施體系，滿(mǎn)足超過(guò)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的充電需求。形成可持續發(fā)展的“互聯(lián)網(wǎng)+充電基礎設施”產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，在科技和商業(yè)創(chuàng )新上取得突破，培育一批具有國際競爭力的充電服務(wù)企業(yè)。

中投顧問(wèn)高級研究員李宇恒在接受《證券日報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，將“互聯(lián)網(wǎng)+”模式運用到充電基礎設施建設當中，有利于能量流、信息流和資金流的整合，能夠利用大數據、云平臺的技術(shù)手段來(lái)提升用戶(hù)體驗好感。

在融資方面，《意見(jiàn)》要求拓寬多元融資渠道。提出各地要有效整合公交、出租車(chē)場(chǎng)站以及社會(huì )公共停車(chē)場(chǎng)等各類(lèi)公共資源，通過(guò)PPP等方式，為社會(huì )資本參與充電基礎設施建設運營(yíng)創(chuàng )造條件。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院研究員許志新在接受《證券日報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，為解決電動(dòng)汽車(chē)充電站建設項目融資難的問(wèn)題，《意見(jiàn)》將鼓勵社會(huì )資本進(jìn)入充電站建設領(lǐng)域，其中，PPP模式將得到大力推廣，該模式能提高項目整體建設運營(yíng)效率。

“未來(lái)通過(guò)PPP模式引入社會(huì )資本，完善電價(jià)政策，允許合理收費，鼓勵眾籌等創(chuàng )新的商業(yè)模式來(lái)開(kāi)展增值服務(wù)將成為主流。”許志新告訴記者。(見(jiàn)習記者 蘇詩(shī)鈺)