已成為社會(huì )關(guān)注和討論的重點(diǎn)?？梢灶A見(jiàn)，不久的將來(lái)“互聯(lián)網(wǎng)+傳統行業(yè)”將成為中國經(jīng)濟的主力模式。

駕校在傳統行業(yè)中，隨著(zhù)社經(jīng)濟的發(fā)展，也得到了快速的增長(cháng)。因為人們生活水平的提高，駕照已經(jīng)成為方便生活與工作的必備技能。然而，傳統駕校的“加錢(qián)考照、送禮、教練“吃拿卡要”等”駕校詬病也讓其飽受非議。

2014年，豬兼強以“我們不能改變世界，但我們想改變一個(gè)行業(yè)”為宗旨。致力于以互聯(lián)網(wǎng)思維來(lái)改造傳統駕校行業(yè)，打造中國最具互聯(lián)網(wǎng)基因的駕校品牌!針對傳統駕校培訓行業(yè)中存在的：收費標準不清晰，隱性消費現象嚴重;教練態(tài)度差，服務(wù)水平低下;教學(xué)管理混亂，學(xué)制長(cháng)通過(guò)率低，客戶(hù)維權困難等問(wèn)題，通過(guò)線(xiàn)上線(xiàn)下結合，自建標準化培訓場(chǎng)地同時(shí)整合優(yōu)質(zhì)的駕校資源，制定統一行業(yè)標準。與傳統駕校相比，具有互聯(lián)網(wǎng)思維的豬兼強有著(zhù)相當的優(yōu)勢。

據悉，很多學(xué)員都遇到過(guò)這樣的情況，交了費用之后，在學(xué)車(chē)過(guò)程中，都會(huì )莫名其妙無(wú)辜交費。什么名額費、加班費、協(xié)調費以及燃油費等一系列不合理費用。顛覆傳統駕校的豬兼強不僅推出廣州最具震撼力的駕考價(jià)格——5680元。而且針對行業(yè)上述亂收費現象，規范了駕考收費標準。明確了所交費的所有項目，讓學(xué)員清楚了解學(xué)車(chē)過(guò)程中決無(wú)任何隱性消費。

其次，豬兼強駕校模式與傳統駕校有著(zhù)根本的區別。傳統駕校教練“吃拿卡要”的現象的主因“教練跟駕校是合作關(guān)系”。而豬兼強駕校的培訓教練與豬兼強屬于雇傭關(guān)系。教練的服務(wù)態(tài)度直接關(guān)系到教練所得。豬兼強獨創(chuàng )學(xué)員給教練打分系統，徹底杜絕傳統駕校“吃拿卡要”惡習。而且，豬兼強自建標準化培訓場(chǎng)地同時(shí)整合優(yōu)質(zhì)駕校資源，實(shí)現一人一車(chē)一教練的硬件配置。更有全市唯一配有室內練車(chē)場(chǎng)的駕校。同時(shí)，結合自身優(yōu)勢，豬兼強更首創(chuàng )全天候車(chē)新模式，從早上6點(diǎn)，到晚上10點(diǎn)都可安排練車(chē)，且會(huì )到學(xué)員就近地鐵或公車(chē)站接送，學(xué)員上班工作兩不誤，更不受天氣影響，時(shí)間增多，學(xué)員的通過(guò)率大大提升!

另外，盡快拿證，作為學(xué)員最關(guān)心的問(wèn)題之一。豬兼強駕考廣州班其所有考試科目一次性通過(guò)，承諾是8-10月可以拿證。商務(wù)班最長(cháng)也只需4個(gè)月可以拿證。若4個(gè)月后未拿到，每過(guò)一個(gè)月賠償學(xué)員500元。白紙黑紙，這些都在豬兼強駕培合同中明確聲明。而且，豬兼強以學(xué)員利益為出發(fā)點(diǎn)，與PICC強強聯(lián)合，為學(xué)員學(xué)車(chē)保駕護航。

此外，豬兼強與中山大學(xué)、華南理工大學(xué)、華師等12所大學(xué)強強聯(lián)合，推出“考駕照，加學(xué)分”活動(dòng)。12所高校的在校大學(xué)生，報考豬兼強駕培平臺，只要拿到駕照，即可馬上多增兩個(gè)學(xué)分!

可見(jiàn)，具有互聯(lián)網(wǎng)思維的豬兼強在價(jià)格、服務(wù)、管理、增分、保駕五大領(lǐng)域中具備極強競爭優(yōu)勢，從根本層面徹底杜絕駕校行業(yè)普遍存在的吃拿卡要問(wèn)題，徹底消除任何隱性消費陷阱。同時(shí)首創(chuàng )中國駕校全天候練車(chē)模式，以及專(zhuān)業(yè)現場(chǎng)免費試駕體驗，真真正正秉承互聯(lián)網(wǎng)思維的核心，以用戶(hù)導向為本源，全心全意真誠為全體學(xué)員服務(wù)。