網(wǎng)易財經(jīng)12月17日訊 今日上海交通大學(xué)海外教育學(xué)院聯(lián)合上海國富光啟云計算有限公司舉辦“世界制造業(yè)的交融與碰撞”主題論壇。會(huì )上，上海市經(jīng)濟和信息化委員會(huì )主任李耀新博士預測，汽車(chē)將在制造業(yè)里率先進(jìn)入到互聯(lián)網(wǎng)化的風(fēng)口領(lǐng)域。

李耀新對互聯(lián)網(wǎng)和工業(yè)融合做了分析，他表示，中國汽車(chē)的產(chǎn)能是2600萬(wàn)輛，而2015年市場(chǎng)的定單是2000萬(wàn)輛，這就說(shuō)明有600萬(wàn)低端產(chǎn)能過(guò)剩。國務(wù)院已經(jīng)決定加大新能源汽車(chē)的投入量，要拿出500萬(wàn)輛做新能源汽車(chē)，燃油車(chē)、傳統車(chē)生產(chǎn)指標都沒(méi)有了，這就會(huì )加快汽車(chē)行業(yè)進(jìn)行調整的步伐。他強調，“中國的汽車(chē)企業(yè)，中外合資的企業(yè)已經(jīng)第二輪“結婚”，第二輪到期以后還準備第三輪嗎？你有沒(méi)有自己的路要走，比如在智能汽車(chē)方面和新能源汽車(chē)方面有沒(méi)有突破?！?/p>

李耀新認為，《中國制造2025》依托自主創(chuàng )新，同時(shí)要進(jìn)一步在不同的領(lǐng)域里擴大開(kāi)放，加強合作，合作競爭格局，所以挑戰和機遇并存。比如上汽的最后一公里自動(dòng)駕駛，降低的難度系數很快實(shí)現，樣車(chē)也已經(jīng)做出來(lái)了。接下來(lái)隨著(zhù)民營(yíng)企業(yè)發(fā)展突飛猛進(jìn)，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)大量出現，將來(lái)的汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)大廠(chǎng)定單會(huì )實(shí)現以B2C為主，推出個(gè)性化的產(chǎn)品，從而實(shí)現平臺經(jīng)濟協(xié)同生存。

李耀新以國際航運的發(fā)展為例，提出將來(lái)的汽車(chē)制造的生產(chǎn)線(xiàn)不需要太多，可以柔性混合生產(chǎn)。比如說(shuō)上汽在東北的定單可以交給華北做，最后進(jìn)行就地拼裝。原來(lái)的好車(chē)是由發(fā)動(dòng)機和車(chē)重來(lái)定義，現在的好車(chē)是裝滿(mǎn)了傳感器，把汽車(chē)解剖了以后里面的線(xiàn)像“毛衣”一樣，也因此說(shuō)明汽車(chē)的創(chuàng )新要素突破非常大，現在汽車(chē)的創(chuàng )新代碼已經(jīng)超過(guò)飛機代碼。所以在未來(lái)的發(fā)展中，汽車(chē)將在制造業(yè)里率先實(shí)現智能化創(chuàng )新和互聯(lián)網(wǎng)化。1/3的上?，F有車(chē)輛如果充分分享，實(shí)現自動(dòng)駕駛，整個(gè)城市每個(gè)人都將享受車(chē)接車(chē)送的待遇。到了那個(gè)時(shí)候，公共交通和私人交通將不再有區別。