“互聯(lián)網(wǎng)+”交通管理和公眾服務(wù)大有可為

“互聯(lián)網(wǎng)+”交通管理和公眾服務(wù)大有可為

公安部交通管理科學(xué)研究所孫正良研究員

近日，國家發(fā)改委印發(fā)的《推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)”+便捷交通促進(jìn)智能交通發(fā)展的實(shí)施方案》明確提出了構建“三系統、兩支撐”的智能交通體系，著(zhù)力推進(jìn)實(shí)現先進(jìn)技術(shù)裝備自主開(kāi)發(fā)和規?；瘧?，通過(guò)持續推進(jìn)重點(diǎn)示范項目建設，將創(chuàng )新打造我國智能交通發(fā)展的新業(yè)態(tài)、新模式。

《實(shí)施方案》在城市智能交通領(lǐng)域明確提出了“優(yōu)化城市交通需求管理，完善集指揮調度、信號控制、交通監控、交通執法、車(chē)輛管理、信息發(fā)布于一體的城市智能交通管理系統”和“提升自主研發(fā)交通信號控制系統等在設備精確度、穩定性方面的技術(shù)水平”等目標，并設立“城市交通信號控制系統智能化改造”和“公安交通指揮集成平臺”重點(diǎn)示范項目。這些示范項目將有力地推進(jìn)交通信號燈、信號控制機等交通基礎設施的智能化、規范化、網(wǎng)絡(luò )化，解決目前交通信號控制設備普遍存在的網(wǎng)絡(luò )安全問(wèn)題，為未來(lái)車(chē)聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展和應用打好基矗同時(shí)，有效解決各地交通信息融合和集成應用、提升城市智能化應用水平，構建跨區域的交通信息共享和協(xié)同管控機制，通過(guò)與百度、高德等互聯(lián)網(wǎng)公司的共享合作，建立基于多渠道、多種類(lèi)的個(gè)性化服務(wù)信息推送技術(shù)，實(shí)現停車(chē)誘導、路況擁堵發(fā)布、執法告知推送、交通視頻圖像推送等便民服務(wù)。

《實(shí)施方案》在交通感知和車(chē)路協(xié)同技術(shù)領(lǐng)域明確提出了“規范推廣車(chē)路協(xié)同技術(shù)，鼓勵乘用車(chē)后裝和整車(chē)廠(chǎng)主動(dòng)安裝具有電子標識、通信和主動(dòng)安全功能的車(chē)載設施”，并設立了“車(chē)輛電子標識”和“基于主干公路網(wǎng)的汽車(chē)電子圍欄”等示范工程項目。這些示范項目將有效解決目前傳統的視頻圖像識別、感應線(xiàn)圈、微波檢測等技術(shù)存在的號牌識讀性低、交通狀態(tài)感知能力差、無(wú)法辨別假套牌車(chē)輛等問(wèn)題，建立基于超高頻射頻識別技術(shù)、可信可控的車(chē)輛電子身份管理機制，切實(shí)提高路面交通感知水平和交通流采集精度。同時(shí)，通過(guò)構建跨區域主干公路網(wǎng)的涉車(chē)交通安全監控體系，提升執法機關(guān)對主干公路網(wǎng)交通安全運行監測、重點(diǎn)車(chē)輛動(dòng)態(tài)管控、重大突發(fā)事件快速處置能力。

《實(shí)施方案》在車(chē)聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域明確提出了“研發(fā)并利用具有自主知識產(chǎn)權的LTE開(kāi)展智能汽車(chē)示范應用”和“推進(jìn)制定人車(chē)路協(xié)同(V2X)國家通信標準和設施設備接口規范”。通過(guò)示范應用，搭建面向智能交通和自動(dòng)駕駛的新技術(shù)、新產(chǎn)品和新應用的一體化公共測試平臺，營(yíng)造開(kāi)放的智能交通技術(shù)開(kāi)發(fā)、集成測試應用環(huán)境，有利于加快車(chē)輛與信號控制機、可變標志、限速標志等交通管控設施互通標準的制定，也有利于促進(jìn)智能交通與互聯(lián)網(wǎng)深度融合，推動(dòng)智能交通基礎設施規范化、網(wǎng)絡(luò )化和標準化，有利于解決我國車(chē)聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛技術(shù)應用面臨的事故責任認定、汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )安全、汽車(chē)電子身份管理、自動(dòng)駕駛汽車(chē)道路測試規范等基礎性關(guān)鍵問(wèn)題，確保社會(huì )公眾出行安全和個(gè)人隱私保密，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展營(yíng)造良好的法律和政策環(huán)境。

因此，推進(jìn)城市交通信號控制的智能化、交通標志標線(xiàn)設置的規范化、汽車(chē)身份和管控設施的電子化以及自動(dòng)駕駛技術(shù)測試驗證平臺的一體化等，將成為我國發(fā)展車(chē)聯(lián)網(wǎng)、車(chē)路協(xié)同控制、自動(dòng)駕駛的基石，也是推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通、促進(jìn)我國智能交通發(fā)展的基賜關(guān)鍵所在。