韓國現代遭遇12年來(lái)最大危機：5萬(wàn)人參與全面大罷工

繼三星手機電池爆炸、韓進(jìn)海運申請破產(chǎn)之后，韓國又一支柱型企業(yè)面臨危機。

韓聯(lián)社9月26日消息，韓國現代汽車(chē)工會(huì )9月26日起進(jìn)入全面罷工，要求公司拿出包括提薪在內的待遇改善方案。韓國現代汽車(chē)工會(huì )會(huì )員參加罷工，現代汽車(chē)蔚山、全州和牙山工廠(chǎng)生產(chǎn)線(xiàn)全面停運。工會(huì )計劃9月27-9月30日每天罷工6小時(shí)，而在勞資雙方進(jìn)行談判當天則罷工4小時(shí)。

這是自2004年以來(lái)，韓國現代汽車(chē)工會(huì )時(shí)隔12又一次全面的大罷工，參與人數達到5萬(wàn)人，接近現代在韓國工人總數的75%。

現代下屬的起亞汽車(chē)公司員工也表示，他們將在本周內進(jìn)行為期3天的部分罷工，要求更高的工資報酬。

據韓媒報道，在9月23日，韓國現代汽車(chē)勞資雙方進(jìn)行了第26次薪酬談判，但資方未拿出加薪在內的額外待遇改善方案，談判無(wú)果而終。因此工會(huì )方面為向公司再次施壓，決定全面罷工。勞資雙方將在本周內進(jìn)行集中談判，試圖就薪酬問(wèn)題達成初步協(xié)議。

在這次全面罷工之前，7月以來(lái)，現代汽車(chē)在韓國各地工廠(chǎng)已有過(guò)部分的、零星的罷工。截至9月23日，自7月來(lái)的零星罷工已導致現代汽車(chē)產(chǎn)量減少10.14萬(wàn)輛，造成了價(jià)值約2.23萬(wàn)億韓元(約合人民幣134億元)的產(chǎn)出損失。據悉，韓國是現代汽車(chē)最大的制造基地，去年在全球售出的汽車(chē)中有近四成在韓國生產(chǎn)。

目前的停工對現代汽車(chē)而言，無(wú)疑是雪上加霜的一件事，因為今年以來(lái)現代汽車(chē)在其主要市場(chǎng)銷(xiāo)售低迷。

現代汽車(chē)第二季度財報顯示，公司已經(jīng)連續10個(gè)季度利潤下滑。財報中警示，下半年的經(jīng)營(yíng)狀況會(huì )更加艱難，實(shí)現全年銷(xiāo)售目標的前景非常黯淡。而分析師也預計，現代的盈利將繼續下滑。

《華爾街日報》援引韓國投資與保險分析師崔秀洪(音)的觀(guān)點(diǎn)稱(chēng)：“今年現代汽車(chē)工廠(chǎng)的罷工時(shí)間比預期的要長(cháng)。其第三季度的收益應該會(huì )令人失望。”崔預計，今年現代和起亞的汽車(chē)銷(xiāo)量將下降0.6%，至796萬(wàn)輛左右，低于雙方共計813萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標。

現代汽車(chē)9月26日在一份聲明中表示：“雖然我們顯然對任何臨時(shí)的停產(chǎn)均感到失望，但我們仍然會(huì )繼續與工會(huì )合作，盡快解決這個(gè)問(wèn)題。”

這一個(gè)多月時(shí)間，韓國另外兩家知名企業(yè)三星電子與韓進(jìn)海運也接連遭遇危機：三星剛上市不久的Note7手機接連被被曝出電池爆炸的事故，迫使三星不得不在全球范圍內進(jìn)行召回。全球第七大航運公司、韓國本土最大的船運集團韓進(jìn)在全球負債累累，已經(jīng)申請破產(chǎn)。