隆眾資訊油品分析師李彥稱(chēng)，本輪調價(jià)周期內，受美聯(lián)儲會(huì )議和OPEC會(huì )談預期的影響，負向變化率一路收縮、對應下調幅度在分界線(xiàn)附近，導致調價(jià)結果一直不是很明朗。若OPEC會(huì )談再度無(wú)果而終、引發(fā)大跌，則本次可能小幅下調50-70元/噸；然而最新消息顯示，OPEC就限制產(chǎn)量達成一致聲明，推動(dòng)9月28日收盤(pán)暴漲，讓油價(jià)小幅下調的預期迅速衰減。

目前距離調價(jià)窗口開(kāi)啟還有一個(gè)工作日，以當前測算幅度來(lái)看，對應調價(jià)幅度將跌至50元/噸之內，擱淺的概率非常大。不過(guò)即將到來(lái)的十一長(cháng)假，廣大車(chē)主仍能享受到低油價(jià)的福利。即便本輪調價(jià)擱淺，但由于國內成品油資源供應過(guò)剩、終端消費疲軟，加油站一直在競相優(yōu)惠促銷(xiāo)，目前部分民營(yíng)加油站的優(yōu)惠力度已達0.4-1.2元/升左右，且部分中石油旗下的加油站也有限時(shí)優(yōu)惠措施。

需要注意的是，民營(yíng)加油站的油未必質(zhì)量就一定會(huì )差，已有不少民營(yíng)站的汽油品質(zhì)絲毫不遜色于中石化旗下的加油站，廣大車(chē)主的選擇不一定非要局限于“兩桶油”的加油站，部分口碑過(guò)硬的民營(yíng)加油站也是不錯的。下一輪調價(jià)窗口將于10月19日24時(shí)開(kāi)啟。