白皮書(shū)：二次購自主品牌汽車(chē)消費者不足三成

近日，在2016TTA自主品牌盛典上，騰訊汽車(chē)大數據研究院發(fā)布了《2016中國之主品牌汽車(chē)白皮書(shū)》。騰訊汽車(chē)總經(jīng)理葛燄認為：“如今自主品牌已經(jīng)成功實(shí)現了從量變到質(zhì)變，也贏(yíng)得了越來(lái)越多用戶(hù)的認可與市場(chǎng)的認同，接下來(lái)應當挑戰更高目標，建立起行業(yè)標準，只有這樣才能掌握市場(chǎng)的話(huà)語(yǔ)權。”

針對自主品牌用戶(hù)的喜好、區域分布、購車(chē)心態(tài)等層面，騰訊汽車(chē)進(jìn)行全面剖析。騰訊汽車(chē)總監王秋鳳發(fā)布了《2016中國自主品牌汽車(chē)白皮書(shū)》。報告顯示，隨著(zhù)自主品牌汽車(chē)顏值的提升，俘獲了越來(lái)越多的女性車(chē)主，自主品牌女性購車(chē)比例的增加，相比2015年增加了8個(gè)百分點(diǎn)達到27%的占比，王秋鳳認為，女性購車(chē)比例增長(cháng)的趨勢或將持續存在，自主品牌車(chē)企在未來(lái)車(chē)型中應考慮女性車(chē)主的相關(guān)需求。

《白皮書(shū)》還顯示，80后群體自主品牌車(chē)主占比53%，90后群體自主品牌占比為27%。自主品牌車(chē)主的地域分布更加廣泛，多集中在中部地區以及東南沿海，其中，廣東、江蘇、河南、四川四省自主品牌車(chē)主數量最多，占比最大，西部地區市場(chǎng)仍有待開(kāi)發(fā)。在全部受訪(fǎng)車(chē)主和意向購車(chē)用戶(hù)中，有39%的人愿意選擇自主品牌。其中，首次購車(chē)用戶(hù)中，愿意選擇自主品牌的車(chē)主占比為42.7%；而增換購車(chē)主占比僅為28%。

一直以來(lái)，自主品牌汽車(chē)面臨技術(shù)等壁壘的影響，使得我國自主品牌汽車(chē)遭遇到嚴格的考驗，如何從銷(xiāo)售大國變成品牌大國成為國內自主品牌汽車(chē)廠(chǎng)商一致探索的課題。北汽股份總裁李峰認為，未來(lái)中國要想成為全球制造業(yè)的強國，就不能沒(méi)有汽車(chē)，而且也不能離開(kāi)汽車(chē)，如今自主品牌已經(jīng)成功突破了10萬(wàn)元天花板，除了靠數量取勝之外，還更需要依靠品質(zhì)來(lái)做支撐。而在吉利汽車(chē)集團總裁兼CEO安聰慧看來(lái)，自主品牌想要獲得成功，必須要在現階段做好高質(zhì)低價(jià)的產(chǎn)品，品質(zhì)就是品牌，只有把產(chǎn)品品質(zhì)做好，才能形成和建立一定的品牌。

除了過(guò)硬的質(zhì)量，有效的營(yíng)銷(xiāo)也成為自主品牌汽車(chē)取勝的法寶?！栋灼?shū)》顯示，隨著(zhù)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的大潮的來(lái)臨，用戶(hù)獲取信息途徑日益多元化。不過(guò)由于汽車(chē)產(chǎn)品本身的復雜性，汽車(chē)網(wǎng)站與車(chē)友論壇仍是用戶(hù)獲取產(chǎn)品信息的首選，用戶(hù)在可以輕易獲取車(chē)型信息的同時(shí)，也增大了鑒別信息的難度。如今的用戶(hù)更傾向于接受口碑傳播和試乘試駕這用可靠性高的營(yíng)銷(xiāo)方式。而在產(chǎn)品廣告中，汽車(chē)網(wǎng)站與移動(dòng)資訊平臺是用戶(hù)觸達率最高的媒介。在用戶(hù)最易接受車(chē)企的營(yíng)銷(xiāo)方式中，口碑傳播占比達到58%，試乘試駕占比達到46%，社交媒體內容營(yíng)銷(xiāo)占比15.6%