財報公布后股價(jià)大跌，馬斯克的自信也不管用了

10 月 20 日美股盤(pán)后，特斯拉公布第三季度財報，這次的數據不如往日亮眼，馬斯克的自信發(fā)言也沒(méi)能挽救一路下跌的股價(jià)。

 

首先來(lái)看看業(yè)績(jì)數據。

 

三季度，特斯拉營(yíng)收 214.5 億美元，同比增長(cháng)近 56%，但與市場(chǎng)預期的 221 億美元仍有一定差距。

 

營(yíng)收水平不如預期的原因，離不開(kāi)車(chē)輛生產(chǎn)和交付均陷入瓶頸期。

 

特斯拉三季度的交付量為 34.38 萬(wàn)輛，同比增長(cháng) 42%，環(huán)比增長(cháng) 35%，其中 Model 3 和 Model Y 為絕對的支柱車(chē)型，二者的交付量占總交付量的近 95%。

 

雖然增幅處于較高水平，也再一次創(chuàng )下季度新高，但這樣的交付數據依舊未達到華爾街 35.91 萬(wàn)輛的預期。對此，特斯拉方面解釋稱(chēng)，供應鏈混亂和物流挑戰是交付節奏被打亂的主要原因。

 

而另一方面，困擾新能源車(chē)行業(yè)許久的原材料成本上漲問(wèn)題似乎沒(méi)有給特斯拉帶來(lái)太大影響。

 

三季度，特斯拉的凈利潤為 32.92 億美元，較去年同期翻了一番，也略高于外界 31.9 億美元的預期。

 

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，特斯拉能控制住盈利水平主要有兩大原因。

 

第一，特斯拉多次上調車(chē)輛價(jià)格，將部分原材料成本壓力轉移至消費者身上。比如 6 月中旬時(shí)，特斯拉同時(shí)上調了中國和美國兩大市場(chǎng)的產(chǎn)品售價(jià)，其中 ModelY 長(cháng)續航版上漲 1.9 萬(wàn)元至 39.49 萬(wàn)元。

 

金融數據供應商 FactSet 的分析師估計，第三季度特斯拉汽車(chē)的平均售價(jià)約為 7 萬(wàn)美元，高于上年同期的約 4.9 萬(wàn)美元。

 

第二，特斯拉的供應鏈議價(jià)能力強，并且對部分公司實(shí)行了 " 三年鎖價(jià)期 " 政策，可以以相對較低的價(jià)格拿到生產(chǎn)所需材料。

 

對于第四季度，馬斯克依舊顯得信心十足，預計第四季度能夠打破交付紀錄，且認為需求量會(huì )非常大，或將售出所有生產(chǎn)的汽車(chē)。

 

對于已經(jīng)較歷史最高值 " 膝蓋斬 " 的股價(jià)，馬斯克更是再次 " 語(yǔ)不驚人死不休 "，稱(chēng)特斯拉的市值有可能超過(guò)蘋(píng)果和沙特阿美的總和，目前三者的市值分別為 6956 億、2.312 萬(wàn)億和 2.1 萬(wàn)億美元。也就是說(shuō)，就算后兩者市值不變，特斯拉也需要 " 爭氣 " 地翻 8 倍才能達到這個(gè)目標。

 

另外，馬斯克還表示，有可能會(huì )進(jìn)行金額達 50 億 -100 億美元的股票回購。上市公司回購股票通常是向外傳遞認為自家股票被低估的信息，給予投資者信心，因此被認為將是拉抬股價(jià)的利好措施。

 

馬斯克兩番展示自信的言論之后，的確幫助特斯拉的股價(jià)縮窄至約 2.7%，但最終還是沒(méi)抵得住基本面的消極影響，收跌 6.28%。

 

對于新產(chǎn)型，特斯拉披露，Semi 電動(dòng)卡車(chē)計劃于 2022 年 12 月開(kāi)始交付，馬斯克則透露稱(chēng)，預計將于明年年中開(kāi)始 Cybertruck 的早期生產(chǎn)，這款車(chē)已經(jīng)跳票多次，交付時(shí)間從 2021 年延遲至 2022 年，如今再次推遲至 2023 年。

 

值得一提的是，此前被稱(chēng)為 " 特斯拉殺手 " 的 Rivian 上半年的銷(xiāo)量已經(jīng)達到 5694 輛，另外，以福特為代表的傳統車(chē)企也加速了對電動(dòng)皮卡細分市場(chǎng)的布局，福特的 F-150 Lightning 車(chē)型已經(jīng)于今年 4 月開(kāi)始交付，據悉其在上市前的預售階段就有 20 萬(wàn)人預訂，也就是說(shuō)，失去先發(fā)優(yōu)勢的 Cybertruck 需要有更出色的表現和市場(chǎng)反饋。

 

遠水難解近渴，新產(chǎn)品的交付無(wú)疑會(huì )給特斯拉的銷(xiāo)量帶來(lái)貢獻，但今年的成績(jì)主要還是得靠現有的幾款車(chē)型，而情況好像不容樂(lè )觀(guān)。

 

按照特斯拉此前的預期，今年全年的交付量將較去年增長(cháng)約 50%，即 140 萬(wàn)輛，截至今年 9 月，特斯拉的累積交付量為 90.78 萬(wàn)輛，距離目標值還有約 50 萬(wàn)輛，壓力不可謂不大。