深城爭奪鹿死誰(shuí)手，摩拜單車(chē)大戰小藍單車(chē)

近日各路媒體和微博微信又被共享單車(chē)刷屏了，摩拜單車(chē)和ofo分別在北京、上海、深圳舉行了發(fā)布會(huì )，主題更是涵蓋了從坐管升級到平臺開(kāi)放各種五花八門(mén)的方向。與此同時(shí)一款全新的小藍車(chē)在深圳開(kāi)始布局，并且在以?xún)疵偷膭蓊^進(jìn)入人們視野，而這正是已布局自行車(chē)騎行行業(yè)2年的野獸騎行進(jìn)軍共享單車(chē)市場(chǎng)的子品牌。據了解，bluegogo將有1.5億的子彈開(kāi)始這場(chǎng)廝殺，以深圳為開(kāi)頭按照每半個(gè)月入駐一個(gè)城市的速度從深圳、廣州等南方城市開(kāi)始迅速完成自己的布局，相信接下來(lái)的共享單車(chē)市場(chǎng)中將硝煙彌漫，摩拜單車(chē)大戰小藍單車(chē)即將上演，而這也將讓更多用戶(hù)獲利，并培養其使用單車(chē)的習慣，真正加快共享單車(chē)緩解城市出行壓力的步伐。

小藍單車(chē)作為后來(lái)者，為何從底氣上能如此自信，相信每一個(gè)體驗過(guò)其產(chǎn)品的用戶(hù)，都會(huì )被“可能是目前最好騎的共享單車(chē)”這一體驗所折服。首先從解鎖這一被用戶(hù)詬病最多的環(huán)節上說(shuō)，bluegogo在10s以?xún)染涂梢蚤_(kāi)鎖，相比于平均開(kāi)鎖要30s，天一冷一熱就要報銷(xiāo)的摩拜，使用體驗至少相差5條街。而在騎行舒適度上，比摩拜lite還輕盈的車(chē)身重量，高度可調節的座椅，以及貼心的車(chē)籃設置，似乎就是對標著(zhù)，提供比摩拜lite更好的全方位騎行體驗來(lái)設計。安全方面，小藍車(chē)配備了禧瑪諾公司最杰出的發(fā)明之一，專(zhuān)為城市休閑車(chē)發(fā)明的羅拉剎，具有效率極高、剎車(chē)反應速度快、故障率低的優(yōu)點(diǎn)，對比摩拜故障頻發(fā)的電剎，使騎行安全得到了極大的保障。另外還借助野獸騎行專(zhuān)業(yè)的人體工學(xué)設計能力配備了舒適的坐墊和易握的車(chē)把，總而言之，bluegogo在使用便利程度和騎行舒適度上，有可能是現在市面上體驗最出色的共享單車(chē)。

反觀(guān)占據先機的的共享單車(chē)巨頭們，這幾次發(fā)布實(shí)在是令人失望。本以為摩拜的重點(diǎn)已經(jīng)放在了更輕便好騎的lite上，看到經(jīng)典摩拜更新到了第三代，實(shí)在是讓人大跌眼鏡。雖說(shuō)飽受詬病的座椅太矮伸不開(kāi)腿得到了解決，但一個(gè)坐管的造價(jià)著(zhù)實(shí)令人咋舌，而依然是那個(gè)50斤重的“鐵疙瘩”讓人看到就不想騎，除了周?chē)鷮?shí)在沒(méi)有其他代步工具又不想走的情況下，實(shí)在想不出選擇它的第二個(gè)理由。共享單車(chē)本質(zhì)上是一個(gè)“贏(yíng)家通吃”的生意，當各家的車(chē)子都擺在路邊短兵相接的時(shí)候，只有用戶(hù)最優(yōu)先選擇的才能活下來(lái)。

摩拜和ofo這幾輪融資下來(lái)，吸引了大量的眼球，隨之而來(lái)的是把人們對共享單車(chē)的關(guān)注導向了比拼誰(shuí)融資更多和誰(shuí)燒錢(qián)更快的節奏。對于共享單車(chē)真正方便出行的目的，反而沒(méi)有人去在意，簡(jiǎn)直是本末倒置。騎自行車(chē)本來(lái)是相對于步行更舒適省力的出行方式，如果騎車(chē)還沒(méi)有走著(zhù)舒適，為什么還要去掃碼花錢(qián)騎個(gè)車(chē)？可以想見(jiàn)，當各路車(chē)都鋪開(kāi)供人們選擇的時(shí)候，以為用戶(hù)提供最優(yōu)體驗產(chǎn)品為核心的小藍單車(chē)有可能后來(lái)居上逆襲另外兩家。期待這場(chǎng)藍橙大戰變得更有趣，而在這過(guò)程中也希望各方能夠不斷優(yōu)化產(chǎn)品，真正讓用戶(hù)受益。