發(fā)改委批準兩公路項目 總投資約385.8億元人民幣
發(fā)改委批準榮昌至瀘州公路四川段、甘肅省甜水堡（寧甘界）經(jīng)慶城至永和（甘陜界）兩公路項目，總投資約385.8億元人民幣
國家發(fā)展改革委關(guān)于榮昌至瀘州公路
四川段可行性研究報告的批復
發(fā)改基礎[2016]2272號
四川省發(fā)展改革委：
報來(lái)《關(guān)于報送G8515線(xiàn)榮昌至瀘州段（四川境）高速公路工程可行性研究報告的請示》（川發(fā)改〔2016〕445號）及有關(guān)補充材料收悉。經(jīng)研究，現批復如下：
一、為完善國家高速公路網(wǎng)絡(luò )，改善沿線(xiàn)地區交通條件，促進(jìn)區域經(jīng)濟社會(huì )協(xié)調發(fā)展，同意建設榮昌至瀘州公路四川段。
二、路線(xiàn)起自瀘縣方洞鎮麻巖水庫（渝川界），接待建的榮昌至瀘州高速公路重慶段，經(jīng)溫河壩、奇峰、永壽場(chǎng)，止于瀘州市龍馬潭區特興鎮，接已建的成都至遵義高速公路瀘州段，全長(cháng)約42公里。全線(xiàn)在方洞、奇峰、云龍、云龍機場(chǎng)、特興5處設置互通式立交。同步建設5條互通連接線(xiàn)，共計約15.7公里，以及必要的交通工程和沿線(xiàn)設施。
主線(xiàn)采用雙向四車(chē)道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時(shí)，路基寬度26米。橋涵設計汽車(chē)荷載等級采用公路-Ⅰ級?；ネㄟB接線(xiàn)采用一、二級公路標準建設。其它技術(shù)指標應符合交通運輸部頒發(fā)的《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01-2014）中的規定。
三、項目估算總投資約37.63億元（靜態(tài)投資約36.32億元）。其中，國家安排中央專(zhuān)項建設基金（車(chē)購稅）10.07億元，四川瀘渝高速公路開(kāi)發(fā)有限責任公司以自有資金出資約8.75億元，共計約18.82億元作為項目資本金，約占總投資的50%，其余資金利用國內銀行貸款解決。
項目法人為四川瀘渝高速公路開(kāi)發(fā)有限責任公司。
四、在后續階段要進(jìn)一步做好以下工作：
（一）加強以橋址、隧址為重點(diǎn)的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)勘察，進(jìn)一步查明崩塌滑坡、巖溶、采空區等分布情況，深化不良地質(zhì)路段和特殊性巖土的處治方案。
（二）合理運用路線(xiàn)平縱指標，對局部路段的路線(xiàn)方案進(jìn)行比選，優(yōu)化橋梁、隧道方案，避免高填深挖，盡可能少占耕地。
（三）考慮沿線(xiàn)建設條件，根據交通流量、流向分析預測，結合區域公路網(wǎng)和城鎮規劃，優(yōu)化互通立交及連接線(xiàn)布設方案，做好與相關(guān)公路的銜接。
五、項目法人要嚴格執行國家有關(guān)招標投標的規定，項目的勘察、設計、建筑安裝工程、監理、重要設備和材料采購等全部實(shí)行公開(kāi)招標，招標組織形式采用委托招標。
六、本項目為政府還貸公路，項目的建設和經(jīng)營(yíng)管理應嚴格執行《公路法》、《收費公路管理條例》及相關(guān)規定。
七、請你委會(huì )同有關(guān)部門(mén)督促項目法人按照建設環(huán)境友好型、資源節約型公路的要求，通過(guò)加大新技術(shù)、新工藝、新材料、新理念的推廣應用，優(yōu)化設計，把保護生態(tài)和環(huán)境、節約和集約用地、節能減排等工作落實(shí)到位。
項目建設期間要加強管理，落實(shí)征地拆遷相關(guān)政策，合理掌握建設工期，確保工程質(zhì)量。
國家發(fā)展改革委
2016年10月28日
國家發(fā)展改革委關(guān)于
甘肅省甜水堡（寧甘界）經(jīng)慶城至
永和（甘陜界）公路可行性研究報告的批復
發(fā)改基礎[2016]2336號
甘肅省發(fā)展改革委：
報來(lái)《關(guān)于申請批準銀川至百色國家高速公路（G69）甜水堡至慶城至羅兒溝圈段工程可行性研究報告的請示》（甘發(fā)改交運〔2016〕741號）及有關(guān)補充材料收悉。經(jīng)研究，現批復如下：
一、為完善國家和區域高速公路網(wǎng)，改善區域交通條件，促進(jìn)沿線(xiàn)優(yōu)勢資源開(kāi)發(fā)和經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展，同意建設該項目。因項目實(shí)際終點(diǎn)調整為永和鎮花園村，項目名稱(chēng)核定為甘肅省甜水堡（寧甘界）經(jīng)慶城至永和（甘陜界）公路。
二、路線(xiàn)起自慶陽(yáng)市環(huán)縣甜水堡鎮（寧甘界），接擬建的銀川至百色國家高速公路寧夏自治區境寧東至甜水堡（寧甘界）段，經(jīng)山城、洪德、環(huán)縣、馬嶺、慶城、合水、寧縣、早勝、榆林子，止于正寧縣永和鎮（甘陜界），接擬建的銀川至百色國家高速公路陜西境湫坡頭（甘陜界）至旬邑段，全長(cháng)約295.54公里。全線(xiàn)在甜水堡、山城、二十里溝口、環(huán)縣、楊旗、馬嶺、慶城北、李家坪、史家山、高樓、合水、寧縣、早勝、宮河、樂(lè )興、羅川16處設置互通式立交。同步建設正寧連接線(xiàn)，長(cháng)約19.12公里，設榆林子1處互通式立交，以及必要的交通工程和沿線(xiàn)設施。
主線(xiàn)采用雙向四車(chē)道高速公路標準建設，馬嶺至教子川十里鋪段（約34.39公里）設計速度100公里/小時(shí)，路基寬度26米，其余路段設計速度80公里/小時(shí)，路基寬度25.5米。正寧連接線(xiàn)采用雙向四車(chē)道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時(shí)，路基寬度25.5米。橋涵設計汽車(chē)荷載等級采用公路-Ⅰ級。其他技術(shù)指標應符合交通運輸部頒發(fā)的《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01-2014）中的規定。
三、項目估算總投資約348.2億元（靜態(tài)投資約327.8億元），其中，國家安排中央專(zhuān)項建設基金（車(chē)購稅）118.75億元用于主線(xiàn)工程，甘肅省安排甘肅絲綢之路交通發(fā)展基金和甘肅交通投資基金（系列基金）37.94億元，共計約156.69億元作為項目資本金，約占總投資的45%，其余資金利用國內銀行貸款解決。
項目法人為甘肅省公路建設管理集團有限公司。
四、在后續階段要進(jìn)一步做好以下工作：
（一）加強以橋址、隧址為重點(diǎn)的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)勘察，深化不良地質(zhì)路段和特殊巖土的處治方案。
（二）合理運用路線(xiàn)平縱指標，對局部路段的路線(xiàn)方案進(jìn)行比選，優(yōu)化橋梁、隧道方案，避免高填深挖，盡可能少占耕地。
（三）加強與城市規劃、國土、環(huán)保、旅游、文物和水利等部門(mén)的溝通協(xié)調，完備相關(guān)手續。
五、項目法人要嚴格執行國家有關(guān)招標投標的規定，項目的勘察、設計、建筑安裝工程、監理、重要設備和材料采購等全部實(shí)行公開(kāi)招標，招標組織形式采用委托招標。
六、本項目為政府還貸公路，項目的建設和經(jīng)營(yíng)管理應嚴格執行《公路法》、《收費公路管理條例》及相關(guān)規定。
七、請你委會(huì )同有關(guān)部門(mén)督促項目法人按照建設環(huán)境友好型、資源節約型公路的要求，通過(guò)加大新技術(shù)、新工藝、新材料、新理念的推廣應用，優(yōu)化設計，把保護生態(tài)和環(huán)境、節約和集約用地、節能減排等工作落實(shí)到位。
項目建設期間要加強管理，落實(shí)征地拆遷相關(guān)政策，合理掌握建設工期，確保工程質(zhì)量。
國家發(fā)展改革委
2016年11月3日
