云南有望成為連接“兩洋”鐵路重要樞紐

中新社昆明10月12日電(記者保旭)云南省官方11日召開(kāi)發(fā)布會(huì )，對外公布《云南省中長(cháng)期及“十三五”鐵路網(wǎng)規劃》。到2020年，中越出境通道、中老泰出境通道、中緬出境雙通道和中緬孟印通道將基本形成。

《規劃》中提到，到2020年全省鐵路營(yíng)運里程將達5000公里、力爭6000公里，既有和在建鐵路里程達到8000公里，高鐵營(yíng)運里程1700公里。貴昆、成昆、南昆、內昆、滬昆客專(zhuān)、云桂、渝昆、滇藏“八出時(shí)干線(xiàn)通道全面建成，中越出境通道、中老泰出境通道、中緬出境雙通道和中緬孟印通道基本形成。

云南民間有句諺語(yǔ)，“云南十八怪，火車(chē)不通國內通國外”，這指的是云南修建的第一條鐵路——滇越鐵路，歷史證明這條鐵路在一段時(shí)期有效的促進(jìn)了云南與東南亞，甚至是歐洲國家的聯(lián)系，并拉開(kāi)了云南工業(yè)文明的大旗，也證明了云南獨特的區位優(yōu)勢。在新的歷史時(shí)期，此次云南加快鐵路布局，無(wú)疑是在“一帶一路”建設背景下，進(jìn)一步加快對外開(kāi)放的重要手段。

云南作為中國連接東南亞、南亞地區最為便捷的通道之一，交通建設，勢必影響中國連接這兩個(gè)區域的“速度”。

根據官方的預計，今年高鐵通車(chē)后，昆明至北京將由目前的33小時(shí)，縮短到10小時(shí)左右；昆明至上海將由目前的34小時(shí)，縮短到9小時(shí)左右；昆明至廣州將由目前的25小時(shí)，縮短到6小時(shí)左右。

此次云南提出了鐵路建設規劃中，到2020年云南省內各州市將通鐵路，并且昆明至多個(gè)州市將通高鐵。值得一提的是，從昆明通往中越、中老、中緬口岸也將實(shí)現鐵路化，預計通行時(shí)間均在6小時(shí)以?xún)?。而這些鐵路將并入泛亞鐵路東線(xiàn)、西線(xiàn)、中線(xiàn)。這意味著(zhù)，從中國大多數省份將通過(guò)鐵路快速的直達東南亞邊境，并延伸至印度洋。

觀(guān)察人士認為，根據規劃，位于太平洋（601099公告,行情,點(diǎn)評,財報,圈子）岸的亞洲經(jīng)濟中心城市上海，將通過(guò)鐵路直接連接印度洋，這將有力地帶動(dòng)沿線(xiàn)各地經(jīng)濟發(fā)展，而云南有望成為連接“兩洋”鐵路重要樞紐。