八達嶺長(cháng)城新華社發(fā)

參考消息網(wǎng)10月12日報道美媒稱(chēng)，古代中國最偉大的工程要與當代中國最宏大的工程交會(huì )。

據美國《華盛頓郵報》網(wǎng)站9月29日報道，中國媒體消息，中國政府計劃在最受歡迎的一段長(cháng)城下面修建世界上最深、最大的高鐵車(chē)站，作為將首都與2022年冬奧會(huì )場(chǎng)地連接起來(lái)的規劃內容之一。

該車(chē)站將建在北京西北處的八達嶺，這里是長(cháng)城最受歡迎的景點(diǎn)。

這條新高鐵線(xiàn)路將使北京與張家口——冬奧會(huì )的舉辦地——之間的旅行時(shí)間從現在的3個(gè)多小時(shí)縮短至50分鐘。

中國媒體報道，八達嶺長(cháng)城站地下建筑面積3.6萬(wàn)平方米、最大埋深102米，由此成為世界上規模最大、埋深最深的高鐵地下車(chē)站。

報道稱(chēng)，不過(guò)，中國的最優(yōu)取決于一些語(yǔ)義上的調整。擬議中的這座車(chē)站將是最深的高鐵車(chē)站，中國說(shuō)，但不是最深的鐵路車(chē)站。比如，在基輔，兵工廠(chǎng)地鐵站臺在地下105米多深的地方。

京張高速鐵路正線(xiàn)全長(cháng)174公里，設北京北、清河、八達嶺長(cháng)城、張家口南等10個(gè)車(chē)站，最高速度達每小時(shí)350公里，有一條通向崇禮的支線(xiàn)。冬奧會(huì )期間將在崇禮舉辦滑雪比賽。

鐵路工程師說(shuō)他們將確保這一建筑工程不破壞這個(gè)聯(lián)合國教科文組織評出的世界自然遺產(chǎn)現場(chǎng)。

在社交媒體，許多留言都流露出驕傲情緒。

一人寫(xiě)道：“現在不再是中國趕超歐美的階段?，F在是我們定標準，我們擁有最好的！”(編譯/龍君)