8月16日報道 英媒稱(chēng)，項目投資者擔憂(yōu)，上周在中國進(jìn)行路面試驗、獲得全球關(guān)注的“立體快巴”(巴鐵)也許只是個(gè)異想天開(kāi)的騙局。

據英國《泰晤士報》網(wǎng)站8月11日報道，在人們批評電動(dòng)巴士的性能以及發(fā)現其主要的生產(chǎn)基地仍是一片空地后，投資者要求退還資金。

報道稱(chēng)，上周，“巴鐵”在秦皇島進(jìn)行了300米的路面測試，它在軌道上行進(jìn)，從交通堵塞路段的上空通過(guò)，就像一段移動(dòng)隧道。

發(fā)明者宋有洲稱(chēng)，“巴鐵”有四節車(chē)廂，依靠電力驅動(dòng)，能承載1200名乘客，時(shí)速可高達每小時(shí)37英里(每小時(shí)60公里)，可從其他車(chē)輛上方通過(guò)。

其公司承認說(shuō)，大肆宣傳的在秦皇島的試車(chē)是內部測試，并非正式的路面測試。

批評人士說(shuō)，這輛體型巨大的巴士也許很難轉向，事實(shí)證明，對于路面而言，其重量過(guò)重，而且有可能與不遵守交通規則的司機不斷相撞——那些司機為了插隊常常切入自行車(chē)道和應急車(chē)道。

中國媒體本周報道說(shuō)，盡管有報道稱(chēng)，明年將在全國引進(jìn)這種未來(lái)主義的巴士，可是其主要的生產(chǎn)基地仍是一片空地。

《新京報》報道說(shuō)，一些巴鐵投資者出現在其位于北京的辦事處，要求退還資金。巴鐵項目曾承諾，年收益在10%到13%之間。

報道稱(chēng)，華盈凱來(lái)公司是一家去年因為非法融資活動(dòng)而登上黑名單的公司，它出售了巴鐵項目的投資組合。中國媒體懷疑，這是個(gè)非法的點(diǎn)對點(diǎn)融資騙局。精心設計的騙局在中國仍屢見(jiàn)不鮮。

宋有洲說(shuō)，預計全球需求約為50萬(wàn)輛巴鐵。他對大量的批評進(jìn)行了駁斥。他對上海新聞網(wǎng)站“第六聲”網(wǎng)站的記者說(shuō)：“我們完全沒(méi)有做過(guò)任何錯事。最新測試表明，巴鐵設計是完全可行的。”

宋有洲說(shuō)，其設計最適合大城市中的六車(chē)道道路，在六車(chē)道道路上，巴鐵可以雙向各占兩車(chē)道，同時(shí)車(chē)身更高的車(chē)輛可以使用其余車(chē)道。