德國汽車(chē)制造商大眾與美國監管機構和消費者就尾氣排放數據造假丑聞達成了和解協(xié)議。根據28日美國司法部向法庭提交的文件顯示，大眾將通過(guò)返修、回購及賠償金等方式支付總額超過(guò)150億美元的和解金。這是美國汽車(chē)行業(yè)有史以來(lái)最大規模的消費者集體訴訟和解案。

此次和解協(xié)議主要用于解決大眾在美銷(xiāo)售的約47.5萬(wàn)輛使用了尾氣數據作弊軟件的2升柴油動(dòng)力汽車(chē)。大眾將回購這部分車(chē)輛，并根據去年9月公開(kāi)承認作弊之前車(chē)輛的市場(chǎng)價(jià)格向每名車(chē)主支付5100美元至1萬(wàn)美元不等的賠償金。

大眾還可以選擇維修排放超標的車(chē)輛作為解決方案，但目前現有的維修技術(shù)都不足以讓涉事車(chē)輛尾氣符合美國嚴格的空氣污染標準。如果大眾提出的返修方案得不到美國環(huán)保機構的批準，就必須回購全部47.5萬(wàn)輛汽車(chē)，將與消費者和解的成本推高至100.33億美元。

當天還公布了大眾與全美44個(gè)州以及首都華盛頓和波多黎各的地方司法機構達成的總額超過(guò)6億美元的和解協(xié)議。此外，大眾還將向美國環(huán)保署的綠色能源基金支付27億美元用于消除超標尾氣排放的影響，大眾還同意對支持零排放技術(shù)的研究投資20億美元。上述多項賠付內容相加，大眾支付的和解金總額將超過(guò)150億美元。而對于和解方案，車(chē)主可以選擇接受，也可以拒絕和解，另行對大眾發(fā)起民事訴訟。

和解方案還需美國環(huán)保部門(mén)和美國聯(lián)邦法院的批準，最終裁定預計將于今年10月公布，返修最早將于11月啟動(dòng)。雙方商定，在2019年6月之前，大眾對涉事的2升柴油動(dòng)力汽車(chē)的返修和回購比例需達到85%，否則還將遭受重罰。

代表美國消費者提起訴訟的律師當天表示，這項歷史性協(xié)議令大眾為其背叛消費者信任的行為承擔應有的責任。大眾首席執行官馬蒂亞斯·穆勒在一份聲明中表示會(huì )認真履行承諾，彌補過(guò)錯，相信和解協(xié)議是向前邁進(jìn)的重要一步。此次和解協(xié)議并不包括美國市場(chǎng)上8萬(wàn)輛同樣在尾氣排放檢測中作弊的3升柴油動(dòng)力汽車(chē)，大眾還需要與美國監管機構協(xié)商和解方案。

大眾在全球范圍內共計1100萬(wàn)輛柴油動(dòng)力汽車(chē)上安裝了作弊軟件，美國市場(chǎng)上受影響的車(chē)輛占總數比例不足百分之一，排放丑聞的重災區在歐洲?！都~約時(shí)報》分析，目前大眾在歐洲采取的解決方案僅僅是召回維修受影響車(chē)輛，但未對消費者提出賠償。厚此薄彼的做法，可能會(huì )令歐洲消費者對大眾提出更多賠償要求。(記者 陳麗丹)