一向不按套路出牌的滴滴再次刷新了公眾對于出行方式的認識。日前有消息稱(chēng)，滴滴出行即將布局“三蹦子”業(yè)務(wù)線(xiàn)，直指二三線(xiàn)城市出行。對此，滴滴出行公關(guān)部表示，該消息并不屬實(shí)，但并沒(méi)有提供更多的回應。但隨后又有滴滴出行某事業(yè)部?jì)炔咳耸楷F身說(shuō)法，透露滴滴內部確實(shí)在布局“三蹦子”這個(gè)出行領(lǐng)域，目前由滴滴內部“新業(yè)務(wù)三部”負責該業(yè)務(wù)的推進(jìn)，該業(yè)務(wù)或許將在成都地區首先展開(kāi)。

一時(shí)間，滴滴開(kāi)“三蹦子”業(yè)務(wù)成謎，真真假假叫圍觀(guān)群眾傻傻分不清楚。早在今年7月9日，滴滴快的副總裁陶然在他的微博中轉發(fā)了一條關(guān)于滴滴打“三蹦子”的消息，并評論“這個(gè)真的可以有”。而滴滴快的總裁柳青也曾公開(kāi)表示，在加盟滴滴前，一次由于堵車(chē)不得已選擇了“蹦蹦”。“三蹦子”事情為假，大家哈哈一笑。“三蹦子”事情屬實(shí)，大家一笑哈哈。在腦洞大開(kāi)的年頭，什么事都有個(gè)平常心，但這并不妨礙我們煞有介事地討論一下。

所謂“三蹦子”，主要是指三輪車(chē)。在二三線(xiàn)城市甚至是北京這樣的一線(xiàn)城市的某些地段，三輪車(chē)確實(shí)是公共出行的重要補充之一，部分地區的三輪車(chē)載客也是被公開(kāi)允許或默許的。

然而三輪車(chē)行業(yè)一直存在門(mén)檻低、從業(yè)人員素質(zhì)良莠不齊、影響交通秩序、影響市容等諸多弊病。雖然也有相關(guān)法律，但三輪車(chē)是否屬于非法營(yíng)運至今仍難以一概而論，加之市場(chǎng)管制不嚴、法規滯后等問(wèn)題，使得這一行業(yè)亂象叢生。

“敵人是不會(huì )自行消滅的。”既然消滅不了它，就加入它，改造它。近年來(lái)，滴滴的業(yè)務(wù)線(xiàn)擴張一直不走尋常路，指導思想就是：只要跟出行有關(guān)，就要試試。日前，滴滴剛剛宣布了“滴滴打船”，開(kāi)通秦皇島至濱江的客船業(yè)務(wù);而據說(shuō)滴滴內部還在正兒八經(jīng)地探討私人飛機業(yè)務(wù)。

的確，任何未知領(lǐng)域，總要有試錯精神才能不斷突破。在互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng )業(yè)大潮中，每天都有無(wú)數創(chuàng )意誕生，試了就有50%的機會(huì )成功，不試只有百分之零。惟有不斷創(chuàng )新與試錯、找到痛點(diǎn)，才能對瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)有更清晰的認識，才能更加明確企業(yè)未來(lái)的方向。而對于滴滴的“三蹦子”業(yè)務(wù)，樂(lè )見(jiàn)你折騰去，撞彩了或碰腫了，那是你的事，我們只負責看熱鬧。

況且滴滴也不傻，一直以來(lái)，滴滴在一二線(xiàn)城市十分活躍。而三線(xiàn)以外，則鮮為人知。不攻破鄉下，深入到人民群眾中去，哪好意思說(shuō)自己是全球最大的移動(dòng)出行平臺呢?

三輪車(chē)載客屢禁不止的現象恰恰反映出市場(chǎng)對它需求的強烈性，巨大的市場(chǎng)潛力對任何企業(yè)來(lái)說(shuō)都極具誘惑力。倘若滴滴率先入局“三蹦子”市場(chǎng)，自然會(huì )獲益良多，但同時(shí)道路也將非常艱難。

不過(guò)，從出租車(chē)市場(chǎng)一路殺來(lái)，滴滴對依地方政策不同開(kāi)拓市場(chǎng)早已駕輕就熟。自從上海為專(zhuān)車(chē)頒發(fā)了首張專(zhuān)車(chē)牌照后，專(zhuān)車(chē)等叫車(chē)服務(wù)瞬間有了從灰色行業(yè)“洗白”的底氣。而以滴滴的聰明，說(shuō)不定也能為三輪車(chē)載客市場(chǎng)正規化運營(yíng)拋一塊磚。(楊溪)