9月14日， 杭州市發(fā)布出租車(chē)改革意見(jiàn)， 擬取消出租車(chē)經(jīng)營(yíng)權有償使用費， 同時(shí)研究制定規范網(wǎng)絡(luò )約租車(chē)政策。 15日，記者獲悉， 濟南早在2007年便不再收取出租車(chē)經(jīng)營(yíng)權有償使用費， 備受關(guān)注的份子錢(qián)基本上沒(méi)有降價(jià)的空間， 且目前省城也沒(méi)有研究制定規范網(wǎng)絡(luò )約租車(chē)發(fā)展的政策。

每輛新車(chē)收3萬(wàn)公共資源使用費

經(jīng)營(yíng)權無(wú)償使用、 有期限管理是杭州這次改革的核心。 杭州出 租 車(chē) 改 革 征 求 意 見(jiàn) 稿 規 定 ：2015年1月1日起停收出租車(chē)經(jīng)營(yíng)權有償使用金。 那目前濟南的出租車(chē)有償使用金是如何收取的呢?

國辦發(fā) (2004) 81號文件 《國務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步規范出租汽車(chē)行業(yè)管理有關(guān)問(wèn)題的通知》規定： “所有城市一律不得新出臺出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)權有償出讓政策，逐步推廣采用以服務(wù)質(zhì)量為主要競標條件的經(jīng)營(yíng)權招投標方式，建立科學(xué)合理的出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)權配置制度。 ”

濟南市在2007年更換出租車(chē)時(shí)已經(jīng)嚴格按照國家有關(guān)規定停止了收取出租車(chē)經(jīng)營(yíng)權有償使用金。

“以前收取出租車(chē)有償使用費時(shí)， 出租車(chē)生意很好干， 出租車(chē)經(jīng)營(yíng)權倒賣(mài)非常嚴重， 據說(shuō)一輛車(chē)能炒到60萬(wàn)， 但有價(jià)無(wú)市。 ”濟南一出租車(chē)工作人員說(shuō)。

2 0 1 4 年 濟 南 新 增5 0 0 輛 出租 車(chē) 指 標 時(shí) 每 輛 車(chē) 收 取 了 3 萬(wàn)元的公共資源有償使用費。 “去年 收 取 的 3 萬(wàn) 元 是 每 輛 出 租 車(chē)的 利 潤 ， 好 多 公 司 并 不 是 很 愿意。 因為這3萬(wàn)元錢(qián)并不是由駕駛 員 支 付 ， 而 是 由 出 租 車(chē) 公 司分批次上交。 ”濟南一家出租車(chē)公司負責人稱(chēng)， 這3萬(wàn)元僅僅針對新上的500輛出租車(chē)， 剩下的8000多輛車(chē)并沒(méi)有收。

截至8月底已查獲58輛專(zhuān)車(chē)

9月14日， 杭州召開(kāi)出租汽車(chē) 行 業(yè) 改 革 媒 體 溝 通 會(huì ) ， 并 發(fā)布 《 杭 州 市 深 化 出 租 汽 車(chē) 行 業(yè)改 革 的 實(shí) 施 意 見(jiàn)( 征 求 意 見(jiàn)稿 ) 》 ， 擬 將 出 租 車(chē) 改 革 分 兩 步走 ： 第 一 步 是 先 行 實(shí) 施 傳 統 出租 車(chē) 改 革 ， 總 體 要 求 2 0 1 5 年 底基 本 完 成 ; 第 二 步 是 研 究 制 定規范網(wǎng)絡(luò )約租車(chē)發(fā)展的具體政策， 適時(shí)啟動(dòng)。

客觀(guān)而言， 互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)在一定程度上緩解了 “打車(chē)難” ， 但不可否認的是， 專(zhuān)車(chē)也存在責任主體不清、 乘客安全和信息安全缺乏保障等問(wèn)題。 從目前國內改革來(lái)看， 除了按照交通政策嚴格打擊非法營(yíng)運外， 不少城市比如上海、 珠海等已經(jīng)開(kāi)始探索與專(zhuān)車(chē)公司合作開(kāi)展業(yè)務(wù)。

而據記者了解， 在國家尚未公布專(zhuān)車(chē)監管政策之前， 濟南客管中心一如既往地打擊非法營(yíng)運車(chē)輛。 日前， 記者從濟南市客管中心獲悉， 截至8月底， 濟南共查扣非法營(yíng)運車(chē)輛262輛， 其中各種專(zhuān)車(chē)58輛。“目前交通部專(zhuān)車(chē)監管意見(jiàn)尚未制定， 濟南暫時(shí)不會(huì )制定地方性專(zhuān)車(chē)政策。 ”濟南市交通運輸局工作人員回應?！?記者 劉飛躍)