武漢建成米字形高鐵網(wǎng) 8小時(shí)可達十余省市

圖文：環(huán)武漢米字形動(dòng)車(chē)網(wǎng)絡(luò )建成

武漢鐵路局10日表示，12月28日全國鐵路將實(shí)行新運行圖。新圖顯示，武漢鐵路局新增開(kāi)23對列車(chē)，日增1萬(wàn)多席位能力。滬漢蓉鐵路渝利段即將開(kāi)通，利川將開(kāi)通到重慶、成都的3對動(dòng)車(chē)組，2.5小時(shí)可以到重慶。從武漢到利川中轉后，到重慶最快8個(gè)多小時(shí)。

屆時(shí)，武漢還將開(kāi)通到桂林的高鐵，全程只需4個(gè)多小時(shí)，這意味著(zhù)以武漢為中心的“米”字形動(dòng)車(chē)網(wǎng)絡(luò )畫(huà)上了西南的最后一筆，“米”字形動(dòng)車(chē)網(wǎng)絡(luò )正式成型。

西向：利川到重慶開(kāi)通3對動(dòng)車(chē)

武漢坐火車(chē)最快8小時(shí)到重慶

此次調圖，為對接渝利鐵路，武漢鐵路局特地將漢口-宜昌東D5817次與宜昌東-利川K8065次、利川-宜昌東K8066次與宜昌東-漢口D5914次，在宜昌東站按同站臺換乘的方式進(jìn)行中轉，旅客省去了進(jìn)出站等待時(shí)間。

乘坐聯(lián)程車(chē)抵達利川后可乘坐動(dòng)車(chē)D2261次直抵重慶、成都，全程花費8-11小時(shí)，將比以往節約一半時(shí)間。

最近新開(kāi)通的高鐵線(xiàn)路使旅客實(shí)現輕松轉乘，大大節省旅行時(shí)間。如從武漢到兩千公里之外的東北三省，以武漢到哈爾濱為例，以往乘坐普通列車(chē)需時(shí)28個(gè)小時(shí)以上，來(lái)回路上就需要至少三天。而現在，如果乘坐高鐵到北京，轉乘北京至哈爾濱的高鐵，只需要12個(gè)小時(shí)，至少節省路上一天的時(shí)間，利用周末乘高鐵上北國賞冰雪風(fēng)光將成為可能。

武漢鐵路局介紹，此次調整運行圖，渝利鐵路將開(kāi)通運營(yíng)，屆時(shí)，利川至成渝方向首開(kāi)利川—成都D2262/1次、利川—重慶北D2266/5次、利川到重慶北D2268/7次3對動(dòng)車(chē)組列車(chē)。屆時(shí)，從利川最快2.5小時(shí)到重慶，5小時(shí)可到成都。

略顯遺憾的是，此次調圖宜萬(wàn)鐵路暫不開(kāi)行動(dòng)車(chē)，因此并不開(kāi)通武漢到川渝的直達動(dòng)車(chē)組。不過(guò)，為方便武漢旅客在利川乘動(dòng)車(chē)快速到達川渝，武漢鐵路局特地將漢口-宜昌東D5817次與宜昌東-利川K8065次在宜昌東站按同站臺換乘的方式進(jìn)行中轉，旅客省去了進(jìn)出站等待時(shí)間。乘坐聯(lián)程車(chē)抵達利川后，旅客可乘坐動(dòng)車(chē)D2261次直抵重慶，加上武漢到利川的時(shí)間，全程花費8個(gè)多小時(shí)，比以往節約一半時(shí)間。

另外，武漢—成都東T250/1次和武昌—重慶北K1024/1次等列車(chē)改經(jīng)渝利線(xiàn)運行。

西南向：武漢到桂林開(kāi)通高鐵

本次調圖，北京將開(kāi)通經(jīng)武漢直達桂林的高鐵。屆時(shí)，從武漢到桂林，由原來(lái)的13個(gè)小時(shí)左右壓縮到4個(gè)多小時(shí)，比原來(lái)縮短了9小時(shí)，實(shí)現“半天可達”，旅客利用周末下南疆看山水甲天下成為現實(shí)。

武漢至華東方向增開(kāi)14對動(dòng)車(chē)，形成公交化運行，即杭州東-武漢G594/5次，漢口-寧波G592/89次，武漢-上海虹橋G600/597次，上海虹橋-武漢G676/7次，漢口-上海虹橋D3054/1次，上海虹橋-漢口D2212/3次，上海虹橋-漢口D2216/7次，上海虹橋-宜昌東D2202/3次，上海虹橋-宜昌東D2206/7次，杭州東-宜昌東D2222/3次，南京南-宜昌東D2255/6次等。

南北向：京廣高鐵新增5對動(dòng)車(chē)

京廣高鐵新增北京西-廣州南2對，西安北-深圳北1對，濟南西-廣州南1對，青島-廣州南1對動(dòng)車(chē)，以上動(dòng)車(chē)均在武漢?？?。調圖后，京廣高鐵武漢鐵路局管內動(dòng)車(chē)增至95對。

另外，調圖后，宜昌東-深圳Z22/3　、Z24/1次調整為武昌-深圳開(kāi)行，為在武昌乘車(chē)或中轉的旅客提供了更多選擇。

東北向：可換乘高鐵入東北

12月28日后，北京開(kāi)通大量到東北動(dòng)車(chē)。如果從武漢到哈爾濱，以往乘坐普通列車(chē)需時(shí)28個(gè)小時(shí)以上，來(lái)回路上就需要至少三天。而現在，如果先乘高鐵到北京，再在北京轉乘至哈爾濱的高鐵，全程只需要12個(gè)小時(shí)，至少節省路上一天的時(shí)間，利用周末乘高鐵去北國賞冰雪風(fēng)光將成為可能。

省內：到襄陽(yáng)動(dòng)車(chē)延伸至十堰

據悉，此次調圖，武漢鐵路局將武漢至襄陽(yáng)D5216/7次延長(cháng)到十堰，將襄陽(yáng)至漢口的D5222次調整為十堰至漢口，武漢至十堰的動(dòng)車(chē)由2對增加至4對。同時(shí)，將周末開(kāi)出的襄陽(yáng)-武漢K8062/3、K8064/1次運行區段調整為襄陽(yáng)-漢口，改為每日開(kāi)行。

另?yè)龒{晚報報道：

利川至成渝方向動(dòng)車(chē)28日開(kāi)通

記者昨從恩施利川火車(chē)站獲悉，本月28日，利川至重慶、成都方向的動(dòng)車(chē)開(kāi)通，目前已經(jīng)確定開(kāi)行動(dòng)車(chē)有三對，其中，成都方向一對，重慶方向兩對。因受宜萬(wàn)線(xiàn)路的限制，宜昌至利川區間暫不開(kāi)通動(dòng)車(chē)。

利川火車(chē)站書(shū)記羅庭萬(wàn)介紹，目前，他們得到的消息是，28日，利川至重慶、成都方向暫時(shí)開(kāi)行三對動(dòng)車(chē)。其分別為：利川至成都東區間的D2261/D2262、利川至重慶北區間的D2265/D2266和利川至重慶北區間的D2267/D2268。

從利川至成都東的D2261次動(dòng)車(chē)14:35從利川站出發(fā)，中間經(jīng)停石柱縣、豐都、涪陵北、長(cháng)壽北、重慶北、合川、潼南、遂寧這幾大火車(chē)站，19:36抵達成都東。全程5個(gè)小時(shí)。

從利川至重慶北的D2265次動(dòng)車(chē)12:13從利川出發(fā)，中間經(jīng)停石柱縣、豐都、涪陵北、長(cháng)壽北幾個(gè)火車(chē)站，14:44抵達重慶北。利川至重慶北的D2267次動(dòng)車(chē)18:10從利川出發(fā)，20:39抵達重慶北。利川至重慶之間乘動(dòng)車(chē)的時(shí)間控制在兩個(gè)半小時(shí)。

另?yè)瓭h商報報道：

深圳北至荊州高鐵28日開(kāi)行 二等座606.5元 一等座922.5元 商務(wù)座1868元

昨日，中國鐵路客戶(hù)服務(wù)中心正式公布深圳北至荊州的高鐵票價(jià)：二等座606.5元，一等座922.5元，商務(wù)座1868元，歷時(shí)7時(shí)17分。

記者昨從中國鐵路客戶(hù)服務(wù)中心獲悉，G1023次列車(chē)(始發(fā)站：深圳北;終到站：宜昌東;全程共有14個(gè)?？空?，將于本月28日正式開(kāi)行，深圳北發(fā)車(chē)時(shí)間為12：35，抵達荊州站的時(shí)間為19：52，全線(xiàn)途經(jīng)虎門(mén)(12：52)——廣州南(13：11)——韶關(guān)(14：08)——郴州西(14：41) ——衡陽(yáng)東(15：18)——長(cháng)沙南(16：00)——岳陽(yáng)東(16：39)，然后進(jìn)入湖北省境內。

截至昨晚，從荊州開(kāi)往深圳北的G1024次列車(chē)的票價(jià)及時(shí)間，尚未出爐，往返兩地的高鐵也尚未放票，預計近期將公布完善。

業(yè)內分析人士稱(chēng)，就目前情況來(lái)看，深圳北至荊州的高鐵運行時(shí)間雖短，但票價(jià)過(guò)高，非一般人所能承受。