“小樣，你以為穿上馬甲我就不認識你了？”當小品中的臺詞出現在現實(shí)中，穿上“馬甲”的共享單車(chē)卻已經(jīng)讓人看不清方向。上周，一款披上“黃金甲”、裝上充電寶的共享單車(chē)再度成為全民話(huà)題，半小時(shí)1.5元的騎行價(jià)格也刷新了共享單車(chē)的最高單價(jià)。吐槽如潮水般涌來(lái)?！邦伾粔蛴昧恕钡膿脑诖丝田@得有些滑稽，但不斷涌現的新車(chē)卻一再挑戰經(jīng)濟學(xué)的生產(chǎn)規模邊界。距離7月的共享單車(chē)正賽已經(jīng)到達沖刺階段，這輛被譽(yù)為“新經(jīng)濟”代表的戰車(chē)將何去何從？或許是所有人都迫切想知道的答案。

擴張！擴張！共享單車(chē)演繹速度與激情

剛剛過(guò)去的一周，共享單車(chē)的玩家們用實(shí)力演繹了什么叫做“速度與激情”。

如果你在上周四的早上路過(guò)北京和杭州的街頭，或許已經(jīng)被一款涂成“土豪金”顏色的共享單車(chē)晃暈了眼。雖然被網(wǎng)友吐槽顏色“丑到爆”，但這款名為“酷騎單車(chē)”的共享單車(chē)還是迅速成為全民話(huà)題。在南方的一些城市，車(chē)身涂成黑白線(xiàn)條的“斑馬車(chē)”也在悄悄地等待時(shí)機爆發(fā)。興奮的人們開(kāi)始重新思考一個(gè)問(wèn)題，“顏色不夠用了”的擔心是否是多余的？既然市場(chǎng)能容得下土豪金戰車(chē)的“重金屬搖滾”，那么文藝小清新的糖果色單車(chē)，或是野性款的豹紋、虎紋，或許也能等到出頭之日。更重要的是，將沒(méi)個(gè)性的綠色版單車(chē)涂上金粉，裝上充電寶，騎行單價(jià)就可以順理成章從半小時(shí)3毛錢(qián)變成1.5元，這樣的賺錢(qián)速度，能讓投資人興奮地睡不著(zhù)覺(jué)。

但對于共享單車(chē)的高階玩家們來(lái)說(shuō)，顏色就像皮膚，確定了就不能改變，但提高顏值的做法卻有很多，故事講好了，還能將企業(yè)帶入品質(zhì)騎行的新階段。前不久，ofo宣布，將官方名稱(chēng)改成“ofo小黃車(chē)”，一方面拉近品牌與用戶(hù)的距離，小名變大名，另一方面也是重新強調品牌效應。6月9日，ofo小黃車(chē)發(fā)布全新“公主車(chē)”，首批投放1萬(wàn)輛，將率先在北京、上海地區投入使用。這款專(zhuān)為女性量身定做的新車(chē)，在產(chǎn)品和體驗方面進(jìn)行了復古風(fēng)格的精細化設計，在實(shí)用性上充分考慮女性用戶(hù)的需求。

除了增添產(chǎn)品線(xiàn)，ofo的步伐也已邁向海外。6月10日，世博會(huì )在哈薩克斯坦首都阿斯塔納舉行，作為本屆世博會(huì )中國館唯一官方共享單車(chē)合作伙伴，1000輛ofo小黃車(chē)將全面撒向阿斯塔納街頭。這也是ofo小黃車(chē)自去年宣布出海計劃以來(lái)，繼美國硅谷、英國劍橋、新加坡之后進(jìn)入的第四個(gè)海外國家。

摩拜單車(chē)的擴張也絲毫沒(méi)有停歇，最新進(jìn)駐的中國城市列表在不斷刷新，“已經(jīng)超過(guò)90個(gè)城市了，光這幾天就新開(kāi)了好幾座城市。剛剛還是盤(pán)錦，但這周末還要有新的?！?/p>

多了？還是少了？標準答案變得越來(lái)越難給出

一個(gè)城市到底需要多少輛自行車(chē)？當共享單車(chē)出現以后，這道數學(xué)題的標準答案變得越來(lái)越難以給出。

5月23日，交通部運輸服務(wù)司副司長(cháng)蔡團結指出，據不完全統計，目前我國共有互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)運營(yíng)企業(yè)30多家，累計投放車(chē)輛超過(guò)1000萬(wàn)輛，注冊用戶(hù)超1億人次，累計服務(wù)超過(guò)10億人次。目前部分城市的部分區域出現了共享單車(chē)過(guò)?，F象。

今年3月，上海4500輛共享單車(chē)因亂停亂放并侵占公共資源，被政府扣押在停車(chē)場(chǎng)內的照片刷了屏。五顏六色的自行車(chē)密密麻麻地挨在一起，再沒(méi)有暖春三月街頭巷尾的暢快自在。車(chē)輛過(guò)度投放、局部公共空間飽和、自行車(chē)無(wú)序停放、故障率高、無(wú)法準確定位、押金管理不規范、未成年兒童騎車(chē)過(guò)程遭遇事故等問(wèn)題，共享單車(chē)的問(wèn)題也日益突出。

根據騰訊創(chuàng )業(yè)的調研，北上廣深四個(gè)一線(xiàn)城市的人口數共計7132萬(wàn)，現有的共享單車(chē)投放量達108萬(wàn)輛，若未來(lái)ofo和摩拜繼續進(jìn)行投放，可以達到181萬(wàn)輛，但遠遠消耗不了3000萬(wàn)的單車(chē)產(chǎn)能。即便是下沉到二三四線(xiàn)城市，一共需要約1745萬(wàn)輛車(chē)，距離ofo與摩拜今年3000萬(wàn)輛的訂單總和仍有不小的差距。

共享單車(chē)過(guò)剩了嗎？從數字看，是的。但在著(zhù)急上班的周一清晨，每個(gè)人又都會(huì )遇到出門(mén)十分鐘還找不到一輛好車(chē)的尷尬。所以，蔡團結指出，交通部不會(huì )對共享單車(chē)做出總量控制的要求，而將鼓勵各城市根據現實(shí)條件，按照屬地管理的方式，自行制定管理辦法。

單車(chē)騎向何方？嚴管將加快市場(chǎng)洗牌速度

如何管理共享單車(chē)，考驗的是一個(gè)城市的智慧。隨著(zhù)政策的密集發(fā)布，共享單車(chē)也將迎來(lái)嚴管階段，市場(chǎng)的洗牌也將加快。

在剛剛結束的科博會(huì )上，北京市經(jīng)信委宣布已與大興區溝通跟進(jìn)試點(diǎn)事宜，年內本市電子圍欄的數量也將增至700個(gè)左右。后續有關(guān)部門(mén)還將在ofo小黃車(chē)已納入的基礎上，盡快推動(dòng)摩拜、小藍、酷騎等企業(yè)接入共享自行車(chē)政府監管與服務(wù)平臺。6月7日，共享自行車(chē)政府監管與服務(wù)平臺在通州區上線(xiàn)運營(yíng)，北京市將率先利用北斗導航技術(shù)實(shí)現共享單車(chē)精細化管理。5月22日，交通運輸部網(wǎng)站發(fā)布《關(guān)于鼓勵和規范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)發(fā)展的指導意見(jiàn)（征求意見(jiàn)稿）》，擬規定共享單車(chē)推廣實(shí)名使用，加強信用管理，違規記入信用記錄，并規范對用戶(hù)在騎行、停放等方面的要求。5月15日，由上海市自行車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì )和天津市自行車(chē)電動(dòng)車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì )共同發(fā)起起草的共享自行車(chē)三個(gè)團體標準，進(jìn)入上報審批階段。

對于狂飆突進(jìn)的共享單車(chē)來(lái)說(shuō)，嚴格精細的監管政策也將促進(jìn)行業(yè)洗牌的展開(kāi)。對于部分共享單車(chē)企業(yè)而言，靠押金理財、維持生計的模式已走不通。共享單車(chē)未來(lái)核心的價(jià)值，或許并不在單車(chē)投放數量，而在于數據入口和支付入口，這也是資本青睞之處。

今年3月，在談到共享單車(chē)的決戰之時(shí)，ofo方面曾表示，決戰將在7月前后展開(kāi)。時(shí)間一天一天的近了，但共享單車(chē)的戰爭似乎還未到收官之時(shí)。根據艾瑞咨詢(xún)的預測，規范整治后，共享單車(chē)市場(chǎng)將進(jìn)一步洗牌整合，而后中國共享單車(chē)將迎來(lái)新的發(fā)展機遇。到2017年底，全國共享單車(chē)市場(chǎng)規模將達5000萬(wàn)用戶(hù)，預計增長(cháng)約260%。

北京晨報記者 韓元佳