11月14日訊

證券時(shí)報記者 吳家明

雙11剛剛過(guò)去，現在最多的是什么？沒(méi)錯，就是快遞！現在來(lái)看看一些物流領(lǐng)域的新鮮事，很是應景。

據海外媒體報道，著(zhù)名風(fēng)投企業(yè)Kalaari Capital和Norwest Venture Partners“悄悄”對一家初創(chuàng )企業(yè)投資了200萬(wàn)美元的種子輪融資，因為這筆交易是在5月完成的，但目前還未公布。

這家企業(yè)名為ElasticRun，成立于2015年4月，立志成為物流配送行業(yè)的Uber。ElasticRun總部位于印度普納，并在孟買(mǎi)和班加羅爾設有辦事處，公司正在構建下一代運輸技術(shù)，以推動(dòng)印度電子商務(wù)和物流行業(yè)的發(fā)展。

ElasticRun的創(chuàng )始人之一Sandeep Deshmukh，曾是亞馬遜印度核心工程團隊中的一員，他最后的職位是“I Have Space”項目負責人，這是亞馬遜印度旗下的一個(gè)項目，和“最后一英里”物流配送服務(wù)有關(guān)。該項目需要和1萬(wàn)多家零售商店合作。亞馬遜把自己的商品托管在這些店鋪中，然后再將它們送達至2至4公里內的客戶(hù)手中。作為該項目的一部分，Sandeep Deshmukh開(kāi)發(fā)了一條眾包運輸渠道，就像美國在去年年底引進(jìn)的Amazon Flex服務(wù)，采取Uber的運行模式，讓私家車(chē)車(chē)主們配送包裹。

ElasticRun如果讓Uber的車(chē)主來(lái)運送貨物，聽(tīng)起來(lái)是不是有點(diǎn)熟悉？幾年前，國內就有如人人快遞這樣的初創(chuàng )企業(yè)。今年上半年，人人快遞宣布獲得5千萬(wàn)美元投資，投資方是一家知名的投中后期的基金。雖然人人快遞平臺自上線(xiàn)就備受爭議，有人指出該模式有悖于國家快遞管理辦法規定，但卻并沒(méi)有影響其發(fā)展。

除了ElasticRun，印度物流創(chuàng )企Rivigo也在近日宣布獲7500萬(wàn)美元C輪融資，由美國華平投資集團分公司領(lǐng)投。相應地，華平資本將獲得這家公司的少數股權，公司將會(huì )利用這筆投資在印度擴展服務(wù)規模、發(fā)展技術(shù)和培養人才。不過(guò)，由此也可以看出，印度的電子商務(wù)熱潮使得物流行業(yè)需求大增，說(shuō)來(lái)說(shuō)去都是“快遞”??！