11月14日訊

關(guān)于近日宣布啟動(dòng)的時(shí)速600公里高速磁懸浮交通項目有了初步時(shí)間表，并且預計在青島建設第一條試驗線(xiàn)。

據澎湃新聞11月13日報道，“十三五”國家重點(diǎn)研發(fā)計劃《現代軌道交通重點(diǎn)專(zhuān)項》專(zhuān)家組組長(cháng)、北京交通大學(xué)教授賈利民表示，時(shí)速600公里高速磁懸浮項目預計在2021年之前要完成5公里的試驗線(xiàn)。山東省已經(jīng)有建設濟南至青島高速磁懸浮系統的意向，有可能成為高速磁懸浮系統的第一條運營(yíng)線(xiàn)。

今年10月21日中國中車(chē)宣布將啟動(dòng)時(shí)速600公里高速磁懸浮、時(shí)速400公里跨國聯(lián)運高速列車(chē)等項目的研發(fā)。中國中車(chē)作為中國首個(gè)組織國家重點(diǎn)專(zhuān)項的企業(yè)，組織實(shí)施高速磁懸浮項目。其中將由中車(chē)青島四方機機車(chē)輛股份有限公司牽頭組織，建成一條長(cháng)度不少于5公里的高速磁懸浮試驗線(xiàn)。

在今年5月6日，中國首條自主設計、自主制造、自主施工、自主管理的磁浮工程在長(cháng)沙投入使用，時(shí)速100公里，標志著(zhù)中國在繼德國、日本、韓國后成為全球第四個(gè)掌握中低速磁懸浮技術(shù)的國家。今年10月28日中國鐵建宣布斥資20億元在武漢成立中鐵磁浮交通投資建設有限公司，標志著(zhù)中國磁浮正式產(chǎn)業(yè)化運營(yíng)。如今研發(fā)時(shí)速600公里的高速磁懸浮將使中國在全球該技術(shù)領(lǐng)域到達領(lǐng)跑地位。

據官方公開(kāi)資料稱(chēng)，中國研制的高速磁懸浮列車(chē)與國外相比，能耗降低35%，電磁鐵溫升降低40℃，單位有效載荷車(chē)輛減重6%以上。600公里時(shí)速也意味著(zhù)地面交通速度將能達到飛機時(shí)速的2/3。