工信部日前公布了全新的《新能源汽車(chē)推廣應用推薦車(chē)型目錄》，共有247款車(chē)型入選。

工信部日前公布了全新的《新能源汽車(chē)推廣應用推薦車(chē)型目錄》，共有247款車(chē)型入選。相比舊目錄里的3409款車(chē)型，新目錄的“大瘦身”讓消費者有些緊張，北京市場(chǎng)頗受歡迎的騰勢、東風(fēng)日產(chǎn)啟辰電動(dòng)車(chē)就沒(méi)有出現在新目錄中。記者昨日獲悉，新舊目錄有半年的過(guò)渡期，陸續還會(huì )公布其他入選的補貼車(chē)型。但財政部已經(jīng)明確，新能源汽車(chē)將提升補貼門(mén)檻，一些技術(shù)指標低的車(chē)型會(huì )取消補貼。市場(chǎng)人士建議，如果消費者是在下半年購車(chē)，要仔細確認具體車(chē)型的補貼資質(zhì)是否有效。

騰勢啟辰4S店稱(chēng)仍有補貼

在這份《新能源汽車(chē)推廣應用推薦車(chē)型目錄(第1批)》中，新能源客車(chē)占據了大多數，共有194款車(chē)型入圍，遠超乘用車(chē)。乘用車(chē)中共有北汽、比亞迪、江淮、力帆、上汽、廣汽、華泰、吉利、華晨、長(cháng)安、奇瑞、河北御捷12家企業(yè)的53款車(chē)型入選。原來(lái)的《節能與新能源汽車(chē)示范推廣應用工程推薦車(chē)型目錄》，自今年1月1日起廢止。

記者發(fā)現，市民們熟悉的騰勢、東風(fēng)日產(chǎn)啟辰晨風(fēng)等此前可享受補貼的新能源車(chē)型未在這份新目錄之列。但北京市場(chǎng)占有率最高的新能源車(chē)型——北汽純電動(dòng)汽車(chē)不受影響。在新目錄中，北汽新能源共有10款車(chē)型入選。

“還是有補貼，今年補貼力度還漲了2000元，現在是補貼11萬(wàn)元，我們這款車(chē)補貼還是比較高的?！彬v勢北京龐大信宏店的銷(xiāo)售人員表示，因為騰勢續航里程長(cháng)，補貼額度按國家新標準有所提升。啟辰晨風(fēng)4S店的銷(xiāo)售人員也告訴記者：“補貼沒(méi)變，國家和地方兩級補貼共9萬(wàn)元?！?/p>

“因為廠(chǎng)家太多，目錄會(huì )陸續發(fā)放，如果等所有廠(chǎng)家都湊齊再發(fā)布比較耽誤事。先審核完一批先發(fā)一批，我們應該在第二批里，具體時(shí)間還不清楚?！彬v勢營(yíng)銷(xiāo)部相關(guān)負責人昨日向記者表示，購車(chē)補貼不受影響，新舊政策會(huì )無(wú)縫對接。

補貼力度明后年下調兩成

盡管各家車(chē)企都削尖了腦袋想要擠進(jìn)補貼的“大門(mén)”，但國家對新能源汽車(chē)的補貼力度正在逐步退坡。

從2016年開(kāi)始，能夠享受補貼的純電動(dòng)乘用車(chē)的續航里程門(mén)檻從80公里提高到了100公里，但補貼標準相比2015年的標準并非統一下調，而是有升有降，從而鼓勵長(cháng)續航里程車(chē)型的發(fā)展。

其中，續航里程在100公里和150公里之間的車(chē)型，中央財政補貼由3.15萬(wàn)元降至2.5萬(wàn)元；續航里程在150公里和250公里之間的車(chē)型，補貼額度不變，還是4.5萬(wàn)元；續航里程超過(guò)250公里的車(chē)型，2016年的補貼額度為5.5萬(wàn)元，高于2015年的5.4萬(wàn)元。在北京，地方政府追加同等額度的補貼，因此，續航里程超過(guò)250公里的車(chē)型，總補貼額度是11萬(wàn)元。

需要提醒的是，今年或許是消費者購買(mǎi)新能源汽車(chē)的最佳時(shí)機，不僅無(wú)需搖號，還能有較高的財政補貼。而明后年，新能源車(chē)型的補貼額度將整體下調兩成。根據2015年公布的補貼退坡機制，2017年-2018年補貼標準將在2016年基礎上下降20%，2019年-2020年補貼標準在2016年基礎上下降40%。2020年之后，對新能源車(chē)的財政補貼將完全退出。

微型電動(dòng)車(chē)首次入圍

在眾多熱賣(mài)車(chē)型缺席的首批新目錄里，微型電動(dòng)車(chē)吉利知豆D2赫然在列。新大洋機電集團與吉利汽車(chē)合資推出的知豆D2微型電動(dòng)車(chē)，指導價(jià)15.88萬(wàn)元，扣除補貼后消費者的實(shí)際購買(mǎi)價(jià)格為4.98萬(wàn)元。最高車(chē)速每小時(shí)88公里，續航里程180公里。相比街頭常見(jiàn)的老年代步車(chē)，這款微型電動(dòng)車(chē)價(jià)格高不了太多，安全性則有明顯提升。

鼓勵微型電動(dòng)車(chē)，并不意味著(zhù)新能源汽車(chē)降低補貼門(mén)檻。相反，隨著(zhù)新版目錄的推行，對補貼車(chē)型的審核越來(lái)越嚴格，車(chē)型也會(huì )相對精簡(jiǎn)很多，一批技術(shù)含量低的新能源車(chē)將被淘汰出局。

舊版《節能與新能源汽車(chē)示范推廣應用工程推薦車(chē)型目錄》自2009年8月推出，6年多時(shí)間里發(fā)布了76批車(chē)型，3000多種車(chē)型中可謂是魚(yú)龍混雜?！斑@里頭很多車(chē)型產(chǎn)量很少，根本沒(méi)有市場(chǎng)?！逼?chē)專(zhuān)家賈新光對記者表示。全國乘用車(chē)聯(lián)席會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)也認為，精簡(jiǎn)目錄十分必要，重新審定產(chǎn)品和符合技術(shù)標準的范圍，才能有效地推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)品升級。