近日，歐洲車(chē)導抗議以皇包車(chē)為代表的電商平臺的消息引爆業(yè)內業(yè)外，并引發(fā)了對旅游細分市場(chǎng)品牌建設的關(guān)注。

近日，歐洲車(chē)導抗議以皇包車(chē)為代表的電商平臺的消息引爆業(yè)內業(yè)外，并引發(fā)了對旅游細分市場(chǎng)品牌建設的關(guān)注。近兩年，旅游細分市場(chǎng)出現了頗多創(chuàng )業(yè)企業(yè)，如境外中文包車(chē)、親子游、定制游、郵輪游、老年游等。然而，在細分市場(chǎng)逐漸加速發(fā)展的同時(shí)，也出現了不少問(wèn)題，包括價(jià)格戰、糾紛不斷、行規不明、產(chǎn)品水分多等問(wèn)題，而這些問(wèn)題，不僅引發(fā)了游客的不滿(mǎn)，同時(shí)也使得新興的旅游細分市場(chǎng)難獲人心，而企業(yè)形象也在此過(guò)程中受到損害。業(yè)內人士指出，旅游細分市場(chǎng)發(fā)展至今，品牌建設、規范行業(yè)成為迫在眉睫之舉。

細分市場(chǎng)崛起

近年來(lái)，隨著(zhù)旅游行業(yè)格局的逐步穩定，細分市場(chǎng)不斷被開(kāi)拓，涉及境外中文包車(chē)、親子游、定制游、郵輪游、老年游、度假短租等，由此也出現了一批創(chuàng )業(yè)企業(yè)。

在這些創(chuàng )業(yè)企業(yè)崛起之際，融資消息也相繼伴隨。專(zhuān)注于親子游的偶們親子出行獲得5000萬(wàn)元A輪融資，境外中文包車(chē)旅游公司皇包車(chē)獲得4800萬(wàn)元A輪融資，周邊游企業(yè)一塊去旅行網(wǎng)獲得A+輪2500萬(wàn)元融資，海島游品牌趣旅網(wǎng)獲得2000萬(wàn)美元A輪融資等。而這些融資，全部集中在去年下半年。

對于細分市場(chǎng)的崛起，有業(yè)內人士指出，經(jīng)過(guò)多年輪番競爭，主流旅游市場(chǎng)已經(jīng)被大型企業(yè)占據，而細分市場(chǎng)有許多商機，因此創(chuàng )業(yè)企業(yè)扎堆，融資密度也相對較大?！艾F在旅游基本趨于成熟，只有在細分領(lǐng)域才可能存在用互聯(lián)網(wǎng)改造的機會(huì )，因為細分領(lǐng)域可能是早期的互聯(lián)網(wǎng)公司不太看重的地方?！?人游CEO賈建強對北京商報記者表示。而對于細分領(lǐng)域企業(yè)的融資熱潮，中投顧問(wèn)研究總監郭凡禮也指出，旅游垂直細分領(lǐng)域興起時(shí)間不長(cháng)，對聚集資金有“洼地效應”。

不過(guò)，目前細分領(lǐng)域已經(jīng)發(fā)展到新的階段，資本不再像以往那么密集，用有限的資金做盡可能亮麗的數據成為創(chuàng )業(yè)企業(yè)必然要面臨的問(wèn)題。另一方面，不少創(chuàng )業(yè)企業(yè)通過(guò)進(jìn)入細分市場(chǎng)試圖開(kāi)拓更大的局，如境外中文包車(chē)就被業(yè)內認為是進(jìn)軍出境游市場(chǎng)的切入口。

問(wèn)題頻頻出現

然而，在細分市場(chǎng)逐漸加速發(fā)展的同時(shí)，也出現了不少問(wèn)題，包括價(jià)格戰、游客糾紛、產(chǎn)品名不符實(shí)等。

近日，在2016歐洲旅游界華人年會(huì )上，司導對以皇包車(chē)為代表的國內電商進(jìn)行討伐，指責相關(guān)企業(yè)開(kāi)打價(jià)格戰，壓榨海外勞動(dòng)力。在該年會(huì )上，皇包車(chē)創(chuàng )始人孟雷現身，指出打價(jià)格戰的并非皇包車(chē)一家。實(shí)際上，在境外中文包車(chē)這一細分領(lǐng)域，價(jià)格戰早已出現。唐人接CEO安晶對北京商報記者表示，在境外中文包車(chē)領(lǐng)域，價(jià)格戰最嚴重的時(shí)間應該是2015年夏天的泰國和秋季的臺灣，但唐人接并未參加，“因為客單價(jià)很低”。

此事在業(yè)內外備受關(guān)注，由此也引發(fā)了一系列討論。對于境外中文包車(chē)領(lǐng)域出現的價(jià)格戰，安晶對北京商報記者表示，很多公司參加價(jià)格戰的邏輯是迅速起量、證明業(yè)績(jì)、融資、搶占市場(chǎng)份額。對此，皇包車(chē)市場(chǎng)部VP張楠也對北京商報記者表示，價(jià)格戰是電商進(jìn)入市場(chǎng)初期的常用手段，皇包車(chē)也會(huì )順應大市場(chǎng)在特定時(shí)期使用，但并不是長(cháng)期行為。

而由此事件也讓業(yè)者看到整個(gè)旅游細分市場(chǎng)出現的問(wèn)題。2015年夏季，郵輪市場(chǎng)出現多起糾紛事件在當時(shí)引發(fā)熱議，同時(shí)，由包船帶來(lái)的低價(jià)策略亦備受業(yè)內矚目。而在親子游領(lǐng)域，產(chǎn)品不符合親子出游需求、親子設施不達標亦受到詬病。偶們親子出行創(chuàng )始人兼CEO曹李濤在接受北京商報記者采訪(fǎng)時(shí)指出，親子游市場(chǎng)中，海島游、樂(lè )園游是較為普遍的產(chǎn)品，但并未解決家長(cháng)的痛點(diǎn)。他同時(shí)表示，偶們親子出行中大部分還是供應商提供的產(chǎn)品，但要想真正做好親子游，需要依靠自營(yíng)，而非供應商。

品牌亟須建立

實(shí)際上，這些問(wèn)題的產(chǎn)生不僅對企業(yè)造成影響，同時(shí)也對新興細分市場(chǎng)造成了創(chuàng )傷。在細分市場(chǎng)尚未深入人心之際，急功近利地搶占市場(chǎng)讓行業(yè)中出現諸多問(wèn)題，游客對行業(yè)的好感度將隨之下降。此前便有媒體轉發(fā)的文章指出，“境外中文包車(chē)被電商做爛了”。

安晶認為，品牌建設的道路很漫長(cháng)，但品牌化、專(zhuān)業(yè)化一定是未來(lái)的大趨勢，“我們相信用戶(hù)最終選擇你不是因為價(jià)格，而是你代表的品牌差異化，什么樣的品牌就會(huì )引來(lái)什么樣的用戶(hù)，我們一直相信這一點(diǎn)，因此一直持續投入”。曹李濤也表示，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的責任是讓用戶(hù)更好地體驗。

那么，為何大家都看重品牌，卻仍然面臨品牌“困境”？以境外中文包車(chē)為例，品牌、開(kāi)拓增量市場(chǎng)在一開(kāi)始便被業(yè)內人士提及，此前孟雷在接受北京商報記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)指出，沒(méi)有任何一家企業(yè)去教育和引領(lǐng)用戶(hù)，而用戶(hù)的需求也被壓抑。曹李濤對此表示，這是時(shí)間推移的事情，大家都在做，在面對銷(xiāo)售業(yè)績(jì)壓力的時(shí)候，品牌建設還需努力。

行業(yè)有待規范

不論是行業(yè)品牌的建設還是企業(yè)品牌的建設，都有賴(lài)于這些新興市場(chǎng)行業(yè)規則的不斷完善。安晶表示，品牌建設的基礎是企業(yè)所能提供的產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)品質(zhì)，這兩個(gè)方面需要行業(yè)規范來(lái)幫助，“新興的細分市場(chǎng)要建立行業(yè)規范，首先要建立行業(yè)的服務(wù)和產(chǎn)品標準”。

目前，境外中文包車(chē)、親子游、定制游等市場(chǎng)也逐漸做出規模，但行業(yè)規范尚未制定，導致不少問(wèn)題出現。對此張楠表示，行業(yè)需要共同規范市場(chǎng)，看到大的市場(chǎng)機遇。不過(guò)，賈建強認為，目前在資源型的企業(yè)，比如境外包車(chē)仍處在市場(chǎng)發(fā)展的初期，沒(méi)有太多品牌建設的事情，更多的是做資源和游客需求對接的工作，目前更多的還是游戲規則的建立，解決不對稱(chēng)、優(yōu)化行業(yè)效率的問(wèn)題，行業(yè)規范也不是大家能建立起來(lái)的，更多的還是機制的完善。而對于親子游來(lái)說(shuō)，曹李濤認為目前企業(yè)也都是摸著(zhù)石頭過(guò)河，沒(méi)有迎來(lái)爆發(fā)的時(shí)期，也未形成行業(yè)趨勢。

但對于不同細分領(lǐng)域市場(chǎng)，行業(yè)規范進(jìn)展也不盡相同。比如在郵輪方面，上海政府率先出臺了首份郵輪合同、首份郵輪經(jīng)營(yíng)規范(意見(jiàn)版)，而在國家層面，《全國沿海郵輪港口布局規劃方案》也在去年上半年發(fā)布。同時(shí)，地方政府推動(dòng)度假短租行業(yè)規則制定的案例也有不少，2015年5月，途家網(wǎng)引導行業(yè)在三亞成立全國首個(gè)度假租賃專(zhuān)業(yè)委員會(huì )，并制定《三亞度假租賃業(yè)運營(yíng)管理標準》、《三亞度假租賃評星評級標準》等行業(yè)規范。