昨天，中國東方航空公司由上海飛往北京的MU564航班，由于臨時(shí)調換機型座位減少，導致40多名已經(jīng)買(mǎi)到該航班機票的旅客無(wú)法登機。本臺記者正好搭乘這一航班，來(lái)看報道。

昨天，中國東方航空公司由上海飛往北京的MU564航班，由于臨時(shí)調換機型座位減少，導致40多名已經(jīng)買(mǎi)到該航班機票的旅客無(wú)法登機。本臺記者正好搭乘這一航班，來(lái)看報道。

記者詢(xún)問(wèn)現場(chǎng)工作人員稱(chēng)，超售是調換機型導致的，那么為什么不提前通知旅客？

東航工作人員：我們現場(chǎng)無(wú)法聯(lián)系到旅客本人，是調配機型以后才知道，這個(gè)是東航的營(yíng)銷(xiāo)委，是通過(guò)代理點(diǎn)通知各位的，代理點(diǎn)不會(huì )把你們的電話(huà)給我們。但是換了一個(gè)機型，大小是差不多的，但是座位布局不一樣。

對于該事件，東方航空工作人員稱(chēng)對每人給予200元賠償。

東航工作人員：今天564航班超售，然后經(jīng)濟艙賠償200元每人，如果您不愿意接受200元賠償，您可以選擇升艙，如果您不愿意升艙，您有權保持您有的權利，都可以，好吧。我做到現在，已經(jīng)問(wèn)心無(wú)愧了。

但是，工作人員稱(chēng)拿到200元人民幣賠償，需要簽署放棄追訴聲明。

工作人員：現金200塊錢(qián)棄乘補償。不簽沒(méi)辦法，不簽這個(gè)拿不到錢(qián)。要不事后追訴吧。這邊不簽字的很多，不說(shuō)只有你一位。

記者了解到，整個(gè)過(guò)程中，大多數乘客都沒(méi)有接受這種賠償，他們并不想放棄申訴，而是想讓這些等待和耗去的時(shí)間能有一個(gè)合理的解釋。隨后，部分滯留旅客被機場(chǎng)大巴從浦東機場(chǎng)運往虹橋機場(chǎng)，分多個(gè)批次飛往北京。

東航官網(wǎng)訂票才能收到換機通知？

可見(jiàn)事實(shí)是比較清楚的，就是東航調換了機型，導致座位減少造成有乘客有票卻登不了機。所以關(guān)鍵的問(wèn)題是為什么沒(méi)有提前通知乘客。東航的解釋是：通過(guò)代理購買(mǎi)飛機票的人是接受不到飛機調換通知，只有通過(guò)官網(wǎng)訂票的旅客才能收到飛機調換的通知，事實(shí)是這樣嗎？記者采訪(fǎng)了一位通過(guò)東方航空官方APP訂票的旅客。

當董先生早上八點(diǎn)到機場(chǎng)的時(shí)候，他就發(fā)現有十幾名乘客已經(jīng)被告知無(wú)法順利登機。

乘客董先生：8:05到機場(chǎng)值機說(shuō)沒(méi)票了，讓我去找值班經(jīng)理，已經(jīng)圍了十幾個(gè)人，那十個(gè)人和我一樣情況沒(méi)有座位。

隨后，無(wú)法登機的乘客越聚越多。對此，值班經(jīng)理解釋?zhuān)捎跈C票是通過(guò)代理點(diǎn)銷(xiāo)售，工作人員無(wú)法聯(lián)系到旅客本人，不能提前通知。然而這個(gè)說(shuō)法對于在官方app渠道購買(mǎi)機票的董先生來(lái)說(shuō)并不認可。

乘客董先生：肯定有我信息，他肯定能聯(lián)系到我，第一我在官方app買(mǎi)的，第二我是它的金卡會(huì )員，每次坐完飛機他都會(huì )發(fā)短信給我，讓我給航班打分，他知道我手機號。

而對此事航空公司方面給出的解決方案，旅客們也并不滿(mǎn)意。

乘客董先生：那邊意思改11點(diǎn)飛機，兩種，一種免費申到頭等艙，一種給你200，單這兩種都要簽一個(gè)，放棄申訴申明，我立馬就沒(méi)簽了，后面我就改了經(jīng)濟艙。

真的是“臨時(shí)”調換機型所致？

記者隨后撥打了東方航空公司客服電話(huà)，據他透露，要更換飛機機型的事，事實(shí)上在起飛前十個(gè)小時(shí)左右就已經(jīng)知道了。

東方航空公司通過(guò)官方微博表示，1月21日MU564航班因臨時(shí)調換機型造成旅客溢出，記者撥打東方航空公司客服電話(huà)詢(xún)問(wèn)事發(fā)原因及如何處理，客服人員稱(chēng)確實(shí)超發(fā)50多張飛機票，原因是飛機調換所致。但是東方航空公司前一天晚上就已經(jīng)知道飛機發(fā)生故障，可能需要調換機型，而不是“臨時(shí)”才知道。

東方航空公司客服：現場(chǎng)確實(shí)有超售的情況。我這邊核實(shí)下來(lái)，大概是昨天，更換飛機的機型。本來(lái)機型的座位要比現在的座位多，所以一下子造成超售了50多個(gè)人。這樣，到了機場(chǎng)比較晚的旅客，可能就出現這種情況(無(wú)法登機).

記者了解，原計劃飛行的飛機型號是空客330-300，最大載客量280左右，最后換成了空客330-200，載客230左右。為何東航昨晚就知道更換機型，而到飛機起飛前，期間有10多個(gè)小時(shí)竟然沒(méi)有通知旅客？記者在機場(chǎng)等待九個(gè)小時(shí)求證東方航空公司，公司高層表示并不知情，無(wú)法回答。

旅客已超官網(wǎng)竟顯示有余票

東方航空客服的回答可能還透露了一個(gè)信息，就是航空公司是通過(guò)誰(shuí)“晚到”來(lái)決定“甩”下誰(shuí)的，所以不能提前通知，不知道這是不是通行的做法，但明顯暴露出航空公司服務(wù)不到位的情況。

而把這種情況暴露得更明顯的是，在飛機旅客已經(jīng)溢出的情況下，現場(chǎng)滯留的周女士發(fā)現東航的官網(wǎng)竟然仍然有3張空余機票在售。

周女士在一家美國公司工作，她的美籍領(lǐng)導無(wú)法理解她為何無(wú)法及時(shí)趕到北京，周女士只好打電話(huà)給代理公司，索取證據。

滯留旅客：你能幫我寫(xiě)個(gè)EMAIL嗎，關(guān)于它超售的問(wèn)題。您那里查詢(xún)上面還顯示有3個(gè)空位對吧？所以他這就很無(wú)恥啊，所以您把顯示的screenshot(屏幕截圖)給我嗎？之后我也可以去追究他們啊。到了這個(gè)點(diǎn)還在賣(mài)空位子、空票呢。

隨后，周女士收到了來(lái)自代理公司發(fā)送過(guò)來(lái)的郵件，上面顯示，在原定飛機起飛前，東方航空公司的官方網(wǎng)站上，仍然有3張空位在售。記者詢(xún)問(wèn)現場(chǎng)工作人員，官方網(wǎng)站確實(shí)顯示有3張空位，但是東方航空公司負責人回應稱(chēng)無(wú)法解釋該問(wèn)題。