“‘一帶一路’、京津冀協(xié)同發(fā)展、長(cháng)江經(jīng)濟帶‘三大戰略’是根據國內外形勢轉換做出的重要抉擇?！眹倚畔⒅行慕?jīng)濟預測部發(fā)展戰略規劃處研究員高輝清說(shuō)，面對國際金融危機，外需增長(cháng)乏力，促進(jìn)擴內需，構建對外開(kāi)放新格局擺在我們面前。

“‘一帶一路’、京津冀協(xié)同發(fā)展、長(cháng)江經(jīng)濟帶‘三大戰略’是根據國內外形勢轉換做出的重要抉擇?！眹倚畔⒅行慕?jīng)濟預測部發(fā)展戰略規劃處研究員高輝清說(shuō)，面對國際金融危機，外需增長(cháng)乏力，促進(jìn)擴內需，構建對外開(kāi)放新格局擺在我們面前。

從頂層設計到落實(shí)落細，“三大戰略”正在穩步推進(jìn)。目前，已經(jīng)有60多個(gè)沿線(xiàn)國家和國際組織對參與“一帶一路”建設表達了積極態(tài)度?！爱a(chǎn)能合作形成了優(yōu)勢互補?！备咻x清說(shuō)。截至目前，我國已與巴西、秘魯、印尼、埃塞俄比亞、埃及等17個(gè)國家開(kāi)展了產(chǎn)能合作。在推進(jìn)國際產(chǎn)能和裝備制造合作方面，我國與哈方開(kāi)展試點(diǎn)，打響了產(chǎn)能合作“頭一炮”，目前已簽署28項合作文件，協(xié)議總金額超過(guò)230億美元。我國還積極推動(dòng)與有關(guān)國家和地區合作設立產(chǎn)能合作基金，已經(jīng)設立和正在推動(dòng)設立的產(chǎn)能合作基金總規模預計將超過(guò)750億美元。尤其是兩洋鐵路、俄羅斯莫斯科—喀山高鐵、印尼雅(加達)—萬(wàn)(隆)高鐵、中老鐵路、匈塞鐵路等重大鐵路項目合作正在加快，中國高鐵已成為走出去的亮麗名片。

“從京津冀一體化戰略看，破解北京‘虹吸效應’正在攻堅克難?！备咻x清說(shuō)，目前非首都功能的疏解正在一步步進(jìn)行。隨著(zhù)產(chǎn)業(yè)結構的調整，三地的不均衡發(fā)展狀況有望改變。交通一體化走在了前面。按照相關(guān)規劃，北京將建約1000公里市郊鐵路，用軌道串起京津冀；京秦高速、京臺高速和首都地區環(huán)線(xiàn)高速等3條國家高速斷頭路2017年有望打通，區域溝通將更加順暢；2019年新機場(chǎng)投入使用，帶動(dòng)北京南部地區以及河北環(huán)首都地區的經(jīng)濟發(fā)展。鐵路方面，目前1000公里的北京市郊鐵路將加快建設。目前，以北京為中心的鐵路網(wǎng)已布局：京張、京九、京沈在加快推進(jìn)。這些鐵路線(xiàn)將在京滬、京廣等網(wǎng)絡(luò )基礎上，加強三地間的溝通。從機場(chǎng)看，今年河北省與北京市協(xié)同推進(jìn)北京新機場(chǎng)建設，計劃今年完成投資90億元。按照目前進(jìn)展看，新機場(chǎng)有望在2019年啟用。隨著(zhù)立體交通網(wǎng)的建成，將縮短三地的時(shí)空距離，讓三地百姓開(kāi)啟新的生活模式。

依托長(cháng)江經(jīng)濟帶戰略，東、中、西部區域之間正在形成廣闊的合縱連橫。長(cháng)江經(jīng)濟帶覆蓋沿線(xiàn)11省市，人口和生產(chǎn)總值均超過(guò)全國的40%?！霸陂L(cháng)江經(jīng)濟帶和‘一帶一路’戰略的布局之下，廣大中西部地區正在加快與國際經(jīng)濟發(fā)展互聯(lián)互通，形成沿海、沿江、沿邊全方位對外開(kāi)放新局面，這將為中國經(jīng)濟發(fā)展和結構轉換提供新機遇?！备咻x清說(shuō)。

“‘三大戰略’內涵豐富，影響深遠，不只是解決區域協(xié)同發(fā)展的問(wèn)題，更是引領(lǐng)中國經(jīng)濟持續發(fā)展的強勁動(dòng)力?！备咻x清表示。