上半年，公司開(kāi)始有計劃地解除1000多名合同工的勞動(dòng)關(guān)系。目前公司已經(jīng)向國資委申請破產(chǎn)保護，剩下的1000 多名正式員工也面臨著(zhù)另謀出路的現實(shí)。

上半年，公司開(kāi)始有計劃地解除1000多名合同工的勞動(dòng)關(guān)系。目前公司已經(jīng)向國資委申請破產(chǎn)保護，剩下的1000 多名正式員工也面臨著(zhù)另謀出路的現實(shí)。10月12日，北京首創(chuàng )輪胎有限責任公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)首創(chuàng )輪胎)市場(chǎng)經(jīng)理熊運軍接受《中國汽車(chē)報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示， 今年我國輪胎制造業(yè)發(fā)展形勢不好，首創(chuàng )輪胎經(jīng)營(yíng)現狀也不太好，環(huán)保又不達標，公司決定退出并大量裁員。

首創(chuàng )輪胎是個(gè)案嗎？顯然不是。開(kāi)工率低、出口困難、價(jià)格下降……今年以來(lái)，輪胎行業(yè)大量的企業(yè)面臨停產(chǎn)、虧損、裁員、破產(chǎn)的窘境。

僅僅是輪胎企業(yè)出現大范圍的裁員現象嗎？好像也不是。

近日，卡特皮勒、江森、奧托立夫紛紛表示有裁員計劃。今年年初，蘇州久工自動(dòng)化科技有限公司董事長(cháng)張淑云就對記者說(shuō)過(guò)，企業(yè)經(jīng)營(yíng)遇到了很大的困難。據記者調查，像久工自動(dòng)化這樣的民營(yíng)制造企業(yè)今年的日子都不太好過(guò)，存在著(zhù)資金緊張，開(kāi)工率低，員工放假頻次增加等情況。此外，配套商用車(chē)及合資汽車(chē)的外資汽車(chē)零部件企業(yè)今年的日子也不如往年好。業(yè)內專(zhuān)家稱(chēng)，如果市場(chǎng)沒(méi)有明顯好轉，明后年汽車(chē)零部件企業(yè)裁員潮很有可能進(jìn)一步擴大。

外資企業(yè)裁員壓縮成本

“對市場(chǎng)反應必須靈活快速，如果銷(xiāo)量持續下跌，我們不得不裁減更多的人員?！?0月2日，安全帶和安全氣囊制造商奧托立夫總裁兼CEO卡爾森在采訪(fǎng)中表示，中國市場(chǎng)占奧托立夫總銷(xiāo)量的16%，目前受中國市場(chǎng)需求下滑的影響，我們加大了對該地區的裁員力度。公司裁減了臨時(shí)員工和供應商人員，第二季度裁減員工約400人，目前公司員工總數約9100人。今年前8個(gè)月，我國轎車(chē)市場(chǎng)需求疲軟。有分析人士判斷，2015 年轎車(chē)銷(xiāo)量有可能自20世紀90年代以來(lái)首次出現負增長(cháng)。目前看，主打轎車(chē)市場(chǎng)的大眾汽車(chē)今年受到很大沖擊。7月，大眾汽車(chē)集團裁員苗頭已經(jīng)顯現。大眾汽車(chē)集團(中國)總裁兼CEO海茲曼正在籌備一項成本削減計劃，由于中國市場(chǎng)需求疲弱，可能導致集團全年獲利下降逾10億歐元。

一旦市場(chǎng)需求出現疲弱，歐美企業(yè)多數會(huì )迅速籌備成本削減計劃，其中，裁員的見(jiàn)效快。美國汽車(chē)零部件制造商江森自控表示，為了推進(jìn)減支計劃，未來(lái)兩年要裁員3000人。未來(lái)兩年，通過(guò)將員工人數降低約2.5%，江森自控每年可節省約2.5億美元的開(kāi)支。9月24 日，卡特彼勒公司宣布重組計劃，將在2018年底之前裁員1萬(wàn)人。其中，在2016年底之前裁員4000至5000人，并關(guān)閉一些工廠(chǎng)。通過(guò)實(shí)行裁員關(guān)廠(chǎng)在內的諸多措施，卡特彼勒希望實(shí)現每年節省15億美元的目標。此外，受東歐市場(chǎng)影響，諾記輪胎計劃在其芬蘭諾基亞市工廠(chǎng)進(jìn)行裁員900人。

自主企業(yè)裁員為生存

永盛橡膠、福泰爾輪胎、首創(chuàng )輪胎……2月，德瑞寶輪胎倒閉更是引發(fā)了東營(yíng)輪胎廠(chǎng)破產(chǎn)的“連鎖反應”。

中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì )的數據顯示，上半年我國輪胎行業(yè)平均開(kāi)工率在60%左右，比去年同期降低十多個(gè)百分點(diǎn)，直接導致輪胎產(chǎn)量同比出現下滑?！叭绻_(kāi)工率不足的話(huà)，就可能出現裁員現象?！敝袊鹉z工業(yè)協(xié)會(huì )相關(guān)人士告訴記者，今年輪胎行業(yè)形勢確實(shí)不太好，美國“雙反” 影響了我國輕卡和轎車(chē)輪胎銷(xiāo)量，國內商用車(chē)市場(chǎng)極速下滑也嚴重影響了我國載重輪胎的銷(xiāo)量。上半年，我國輕型車(chē)輪胎出口額60億美元，同比下滑14%。全國乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)對記者說(shuō)：“受美國‘雙反’影響，中國出口美國的輪胎大幅下挫，加之內需乏力，輪胎產(chǎn)能過(guò)剩嚴重，導致輪胎企業(yè)的開(kāi)工率明顯不足，可能裁員是目前我國輪胎企業(yè)的較好選擇?！?/p>

熊運軍告訴記者，今年化工類(lèi)制造企業(yè)經(jīng)營(yíng)現狀都不太理想。其實(shí)，今年我國整個(gè)制造業(yè)的現狀都不太好。近日媒體報道稱(chēng)，珠三角三天兩頭就有工廠(chǎng)倒閉。微信圈里也經(jīng)常出現倒閉企業(yè)老板致員工的一封信，意指目前經(jīng)濟形勢不景氣，中國制造企業(yè)經(jīng)營(yíng)難上加難等。據悉，我國 8月制造業(yè)采購經(jīng)理指數(PMI)初值47.1，創(chuàng )2009年3月以來(lái)最低，為連續第6個(gè)月低于50.0的榮枯臨界值，顯示我國制造業(yè)運行進(jìn)一步放緩。生產(chǎn)價(jià)格指數(PPI)也繼續大幅度下滑，表明了制造企業(yè)的利潤被進(jìn)一步壓榨?！翱傮w上看，整個(gè)汽車(chē)零部件行業(yè)形勢不好?！?0月13日，亞新科集團副總裁倪威告訴記者，汽車(chē)零部件制造業(yè)受宏觀(guān)經(jīng)濟形勢影響較大。

近日，記者發(fā)現往年很忙碌的中國重汽集團濟南卡車(chē)股份有限公司黨群宣傳室主任許杰突然很有閑的玩微信。與他溝通后發(fā)現，8月他們工廠(chǎng)及下屬零部件工廠(chǎng)的工人們一周僅需上三或四天的班。顯然，這是商用車(chē)企業(yè)市場(chǎng)低迷的一個(gè)縮影。不僅商用車(chē)市場(chǎng)不景氣，今年轎車(chē)市場(chǎng)也持續走低，有區別于去年的自主品牌市場(chǎng)差，今年大眾等銷(xiāo)量旺盛的合資品牌也沒(méi)能“逃過(guò)”。大眾往年很少放高溫假，就算放時(shí)間也很短，但今年的假期明顯多于往年。7月，一汽-大眾旗下的變速器工廠(chǎng)放假45天。據悉，北汽動(dòng)力公司也出現了不同程度的降薪、放假等。受整車(chē)市場(chǎng)下滑的影響，與之配套的眾多汽車(chē)零部件企業(yè)更是嚴重受挫。業(yè)內專(zhuān)家稱(chēng)，加大放假頻次、延長(cháng)放假時(shí)間等，都是企業(yè)層面裁員增效的前奏。

裁員潮將持續嗎？

5月，國務(wù)院印發(fā)了《中國制造2025》；8月，國家發(fā)改委發(fā)文推進(jìn)增強制造業(yè)核心競爭力的新能源(電動(dòng))汽車(chē)等七大工程包；9月，國務(wù)院發(fā)文確定支持新能源和小排量汽車(chē)發(fā)展。盡管?chē)页雠_了一系列刺激市場(chǎng)的政策，但對于后市的判斷，崔東樹(shù)認為，這兩年我國汽車(chē)零部件行業(yè)的發(fā)展形勢可能會(huì )越來(lái)越差。昆山隆中麥士格瑞汽車(chē)部件有限公司GM楊洪利也持同樣的看法?！敖衲隁W美系的合資汽車(chē)企業(yè)表現比較差，與之配套的零部件企業(yè)也相對被動(dòng)?！贝迻|樹(shù)告訴記者，由于我國是汽車(chē)第一產(chǎn)銷(xiāo)大國，如果未來(lái)市場(chǎng)進(jìn)一步疲軟的話(huà)，預計會(huì )有更多的外資汽車(chē)零部件企業(yè)進(jìn)入裁員行列。

對于記者提及我國汽車(chē)零部件制造企業(yè)頻現裁員現象是否持續時(shí)，崔東樹(shù)認為，存在這種風(fēng)險性。他分析，目前我國汽車(chē)零部件出口數量比整車(chē)多，出口發(fā)達國家較多，是基于我國具有區位經(jīng)濟優(yōu)勢的差異性。但近年來(lái)受美國“雙反”、工廠(chǎng)遷出中國、產(chǎn)品價(jià)格優(yōu)勢弱化等因素影響，我國汽車(chē)零部件的國際地位在弱化，說(shuō)明了我國汽車(chē)零部件產(chǎn)品缺乏市場(chǎng)競爭力。