近段時(shí)間，二手車(chē)電商可謂狠狠地火了一把。一條時(shí)長(cháng)60秒、價(jià)值3000萬(wàn)元的天價(jià)廣告，讓所有正在收看《中國好聲音》決賽的觀(guān)眾們被“上上上上，上優(yōu)信二手車(chē)”這首神曲“洗腦”。而當大家在微博上吐槽這條鬼畜廣告時(shí)，二手車(chē)電商已然成功地吸引到眾人的目光，人氣迅速攀升。

近段時(shí)間，二手車(chē)電商可謂狠狠地火了一把。一條時(shí)長(cháng)60秒、價(jià)值3000萬(wàn)元的天價(jià)廣告，讓所有正在收看《中國好聲音》決賽的觀(guān)眾們被“上上上上，上優(yōu)信二手車(chē)”這首神曲“洗腦”。而當大家在微博上吐槽這條鬼畜廣告時(shí)，二手車(chē)電商已然成功地吸引到眾人的目光，人氣迅速攀升。

與其他資本遇冷的O2O領(lǐng)域不同，二手車(chē)O2O領(lǐng)域初出茅廬就得到了資本市場(chǎng)的萬(wàn)千寵愛(ài)，車(chē)易拍、優(yōu)信二手車(chē)、優(yōu)車(chē)誠品等二手車(chē)電商紛紛獲得資本市場(chǎng)大咖們的力挺。然而，面對用戶(hù)認知低、線(xiàn)下資源少、行業(yè)內部體系尚待完善等難題，“兜里有錢(qián)”的二手車(chē)電商，該怎樣將這團資本之“火”燒好燒旺？這值得我們共同期待。

二手車(chē)電商成資本新寵

根據易觀(guān)智庫發(fā)布的《中國二手車(chē)電子商務(wù)市場(chǎng)盤(pán)點(diǎn)專(zhuān)題研究報告2015年上半年》顯示，在二手車(chē)整體交易規模緩慢增長(cháng)的情況下，二手車(chē)電商的市場(chǎng)規模卻增長(cháng)迅速。2015年上半年，中國二手車(chē)電商平臺整體交易規模達47.8萬(wàn)輛，同比2014年上半年增長(cháng)139%。由此可見(jiàn)，在互聯(lián)網(wǎng)基因注入下，以往局限在“找中介、托熟人”狹小范圍里的二手車(chē)市場(chǎng)已然煥發(fā)出勃勃生機。

當然，一向嗅覺(jué)敏銳的資本市場(chǎng)巨頭們，早已捕捉到了這“枯木逢春”的巨大商機。據統計，僅今年上半年，二手車(chē)電商市場(chǎng)就有11筆融資，融資超3億美元。車(chē)易拍、優(yōu)信拍、人人車(chē)、優(yōu)車(chē)誠品、車(chē)貓網(wǎng)等都成功獲得了風(fēng)投青睞。風(fēng)投“瘋投”的現象也彰顯出了這塊市場(chǎng)蛋糕的美味誘人。

另?yè)鹱稍?xún)的數據顯示，從2000年到2014年的15年間，二手車(chē)市場(chǎng)的交易量從25.17萬(wàn)輛上升到605.3萬(wàn)輛，增長(cháng)了約23倍，交易金額達3675.65億元，較2000年增長(cháng)了近58倍。而在這節節攀升的市場(chǎng)交易量中，二手車(chē)電商滲透率還不到10%。由此可見(jiàn)，眾投資者相中的是二手車(chē)電商今后巨大的發(fā)展空間以及不可限量的“錢(qián)”途。

二手車(chē)電商存三大痛點(diǎn)，“添柴加薪”才能火

眼下，花重金做品牌推廣的二手車(chē)電商火爆異常。以?xún)?yōu)信二手車(chē)為例，其不惜重金砸廣告，已成功吸引眾人眼球，“上上上上，上優(yōu)信二手車(chē)”更是成為了新一代神曲，一夜爆火。但這團“火”燒得真旺嗎？二手車(chē)電商開(kāi)啟燒錢(qián)模式，是否取得不錯的收益回報？

實(shí)際上，在二手車(chē)電商看似風(fēng)光的背后，存在著(zhù)不少痛點(diǎn)。其一，用戶(hù)對二手車(chē)認知度低，消費習慣尚未形成。在我國，大多數消費者在購置車(chē)輛時(shí)依然首選新車(chē)，對二手車(chē)不屑一顧。根據易觀(guān)智庫的調查報告顯示，超過(guò)75%的人認為，如果資金充裕，他們將首選新車(chē)。而在二手車(chē)消費者中，超過(guò)70%的人認為，買(mǎi)車(chē)目的是練手；只有不足20%的人認為，二手車(chē)具有高性?xún)r(jià)比。

其二，誠信招牌，千金難買(mǎi)。相較于其他O2O領(lǐng)域，二手車(chē)市場(chǎng)的誠信招牌尤為珍貴。我國二手車(chē)市場(chǎng)缺乏相應的法律法規，行業(yè)內部尚未出現一家消費者公認的第三方二手車(chē)評估機構，由此催生了不少以假亂真、以次充好的二手車(chē)交易。為追求利益的最大化，部分二手車(chē)商家甚至制造虛假信息，瞞報車(chē)輛的真實(shí)信息，抬高舊車(chē)估價(jià)，讓不少消費者望而卻步。

其三，平臺投入產(chǎn)出比低，盈利問(wèn)題成二手車(chē)電商的共同難題。據了解，目前大部分二手車(chē)電商企業(yè)并沒(méi)有合適的盈利模式，單靠微薄的交易抽成、手續費難以維持其平臺龐大的運營(yíng)成本、廣告支出，更談不上盈利。對此窘境，難怪京東CEO劉強東也調侃某個(gè)二手車(chē)APP“估值2億美元，卻只賣(mài)了兩輛車(chē)”。

由此可見(jiàn)，二手車(chē)電商尚未享受到這團資本之“火”的溫暖，還需繼續“添柴加薪”。

品牌“破冰”需營(yíng)銷(xiāo)，誠信經(jīng)營(yíng)不可少

據中國汽車(chē)市場(chǎng)指數研究所預計，到2020年，中國二手車(chē)市場(chǎng)交易量有望達到4000萬(wàn)輛，市值將會(huì )突破1萬(wàn)億元。而目前，我國二手車(chē)電商滲透率僅不到10%，擁有巨大的上升空間。那么，作為后來(lái)者，二手車(chē)電商該如何掘金這塊新興市場(chǎng)？

一方面，重視品牌推廣，提高消費者認知，培養公眾二手車(chē)消費觀(guān)念。當前，國內消費者對于購買(mǎi)二手車(chē)的認知程度普遍偏低，加之二手車(chē)市場(chǎng)長(cháng)期依賴(lài)“找中介、托熟人”的土辦法，故此，打響名號成為了二手車(chē)電商的當務(wù)之急。于是乎，優(yōu)信二手車(chē)愿意花3000萬(wàn)元天價(jià)在《中國好聲音》決賽中播放廣告，只為博得眼球；瓜子二手車(chē)舍得砸重金將廣告覆蓋到廣廈千萬(wàn)間，只為混個(gè)臉熟。

另一方面，加強平臺自律，堅持誠信經(jīng)營(yíng)，贏(yíng)得消費者口碑。正所謂“金杯銀杯不如消費者的口碑”，在多元化競爭的今天，口碑建設是一個(gè)永不過(guò)時(shí)的營(yíng)銷(xiāo)手段。對此，二手車(chē)電商只有重視用戶(hù)體驗，提供專(zhuān)業(yè)的購車(chē)服務(wù)和檢測認證，完善售后保障，打通二手車(chē)誠信交易的閉環(huán)，才能贏(yíng)得消費者對二手車(chē)線(xiàn)上平臺的信任。

最后，二手車(chē)市場(chǎng)的健康發(fā)展，除了需要行業(yè)自律外，也離不開(kāi)堅實(shí)的法制基礎及政府監管。只有建立健全配套的法律法規，明確行業(yè)內各方的權利及義務(wù)，加強對二手車(chē)市場(chǎng)的規范管理，才能從根本上遏制以假亂真、以次充好的市場(chǎng)亂象，營(yíng)造行業(yè)發(fā)展的良好氛圍。