在過(guò)去的兩年里，中國幾乎所有的創(chuàng )業(yè)者、投資人，都想做O2O，如今整個(gè)O2O行業(yè)卻像只霜打的茄子，集體陷入“資本寒冬”的恐慌中。尤其是上述兩大上門(mén)O2O服務(wù)平臺的停業(yè)，更是令不少人唏噓，上門(mén)O2O模式是否已經(jīng)走向黃昏？

在過(guò)去幾年蓬勃發(fā)展的上門(mén)O2O服務(wù)領(lǐng)域最近并不太平，先是“全國最大的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)洗車(chē)服務(wù)平臺”E洗車(chē)瀕臨倒閉，多項業(yè)務(wù)已暫停，百余名員工離職；緊接著(zhù)，上海廚師上門(mén)O2O服務(wù)平臺“燒飯飯”于10月13日正式宣布停業(yè)。

形象地說(shuō)，在過(guò)去的兩年里，中國幾乎所有的創(chuàng )業(yè)者、投資人，都想做O2O，如今整個(gè)O2O行業(yè)卻像只霜打的茄子，集體陷入“資本寒冬”的恐慌中。尤其是上述兩大上門(mén)O2O服務(wù)平臺的停業(yè)，更是令不少人唏噓，上門(mén)O2O模式是否已經(jīng)走向黃昏？

事實(shí)上，上門(mén)O2O模式出現這個(gè)情況并不奇怪，因為O2O在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)掀起的資本大戰，已經(jīng)使得這個(gè)新興行業(yè)不得不以高額補貼“燒錢(qián)”來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)份額。包括餓了么、美團外賣(mài)、百度外賣(mài)、淘點(diǎn)點(diǎn)等上門(mén)O2O領(lǐng)頭企業(yè)，一方面對用戶(hù)大筆補貼，另一方面對自營(yíng)配送員也給予相應補貼。在這種狀態(tài)下，外賣(mài)平臺平均每單虧損七八元已屬正常，真正盈利者寥寥無(wú)幾。

然而，如果這些上門(mén)O2O企業(yè)只有給用戶(hù)補貼才能吸引流量，只能依靠背后“金主”的支持才能維持經(jīng)營(yíng)，那大環(huán)境不好時(shí)又該怎么辦？今年下半年以來(lái)可以明顯感覺(jué)到，由于整體經(jīng)濟環(huán)境不景氣，融資也越來(lái)越難，光靠一個(gè)點(diǎn)子就能拿到錢(qián)的神話(huà)已不多見(jiàn)，就連不少知名的O2O公司最近都不時(shí)傳出資金鏈斷裂的消息。

E洗車(chē)的瀕臨倒閉就已經(jīng)說(shuō)明了一個(gè)問(wèn)題——一味的價(jià)格戰并不能增加用戶(hù)黏性，要想純粹靠低單價(jià)吸收流量來(lái)建立行業(yè)門(mén)檻，通過(guò)洗車(chē)來(lái)殺入一個(gè)更深的產(chǎn)業(yè)鏈，絕非易事。作為“互聯(lián)網(wǎng)+”的產(chǎn)物，上門(mén)O2O模式其實(shí)有其自身優(yōu)勢，即大數據的分析與使用，進(jìn)而幫助平臺掌握市場(chǎng)需求，為消費者提供更精準化的服務(wù)。如果窮不思變，如今的上門(mén)O2O模式還能依靠流量紅利走多久，恐怕還要打一個(gè)問(wèn)號。