在共享經(jīng)濟創(chuàng )業(yè)熱潮中，O2O“明星”公司頻繁被吐槽，甚至一些公司倒閉。在這一過(guò)程中，“受傷”的似乎總是消費者?！皣鴥鹊囊恍┗ヂ?lián)網(wǎng)公司，借著(zhù)共享經(jīng)濟大潮，扯出O2O大旗，看似風(fēng)生水起，卻難以受人尊重?！币晃粯I(yè)內投資人士稱(chēng)。

“滴滴，必須吐槽！從傍晚6點(diǎn)在四季酒店開(kāi)始打車(chē)，經(jīng)過(guò)幾輪加價(jià)，幾次撤單再重發(fā)打車(chē)，直至最后加價(jià)12元，晚上7點(diǎn)多才等到一位司機的電話(huà)。。。。。?！比涨?，廣州市民莜莜表示，滴滴打車(chē)的服務(wù)令人大失所望，而且面對用戶(hù)的投訴，客服“無(wú)動(dòng)于衷”。

廣州日報記者了解到，在共享經(jīng)濟創(chuàng )業(yè)熱潮中，O2O“明星”公司頻繁被吐槽，甚至一些公司倒閉。在這一過(guò)程中，“受傷”的似乎總是消費者?！皣鴥鹊囊恍┗ヂ?lián)網(wǎng)公司，借著(zhù)共享經(jīng)濟大潮，扯出O2O大旗，看似風(fēng)生水起，卻難以受人尊重?！币晃粯I(yè)內投資人士稱(chēng)。

“最后一公里”掉鏈子了

借助于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng )業(yè)公司，服務(wù)就被視為“最后一公里”。然而，如今這“最后一公里”頻繁被用戶(hù)詬病。據市民莜莜表示，加價(jià)12元后滴滴司機的服務(wù)態(tài)度令人不快?！耙驗槲以谒募揪频陿巧?，司機明顯表示不耐煩，但本人表示立即下樓?！陛f(shuō)，到了樓下大堂外看見(jiàn)一輛破舊的外地牌車(chē)，也無(wú)可奈何。

路走到一半，莜莜突然記起還有東西在大堂要取，遂讓司機折回。司機立刻便抱怨妨礙他接單拿獎勵，一路要求莜莜另行打車(chē)?！八緳C說(shuō)少拿15元獎勵，我答應補給他。結果折回到酒店，他要求我再給予15元獎勵……”繞了一圈被迫下車(chē)的莜莜向滴滴投訴，結果多天過(guò)去了滴滴沒(méi)有跟進(jìn)。

究竟問(wèn)題出在哪里？是滴滴獎勵出了問(wèn)題，還是滴滴管理存在漏洞？事實(shí)上，近期滴滴司機甩單、肆意加價(jià)、行錯路、地圖定位誤差大等，頻繁讓用戶(hù)不爽，相關(guān)報道屢有出現。

“最后一公里”掉鏈子，還體現在電商物流方面?！皣鴳c節期間購買(mǎi)的水果和蛋奶等物品，找的是順豐、本來(lái)生活網(wǎng)這些知名的公司，結果水果爛了盒子里都是飛蟲(chóng)，雞蛋煮熟剝開(kāi)了發(fā)現都是黑點(diǎn)?！笔忻顸S女士說(shuō)起都很氣憤，對消費者的服務(wù)差、體驗糟心，再怎么宣傳自家的各種“高大上”，都是自欺欺人。

合并&倒閉 “明企”也顯黯淡

“打不死就嫁了吧?！?015年，共享經(jīng)濟領(lǐng)域“婚嫁”流行。從年初滴滴、快的合并，到近來(lái)的美團+大眾點(diǎn)評、e代駕+神州專(zhuān)車(chē)的合并案，中間還夾著(zhù)58同城戰略入股趕集網(wǎng)等?；ヂ?lián)網(wǎng)的共享經(jīng)濟O2O，突然從“相殺”到“相愛(ài)”，表情切換快到甚至只需要一個(gè)長(cháng)假的時(shí)間。

更早，百度收了91，土豆優(yōu)酷合并，但都不像今年一樣合并此起彼伏。然而，合并是“抱團取暖”，能夠活下去，但倒閉就意味著(zhù)徹底告別了這一市場(chǎng)。曾經(jīng)的O2O洗車(chē)“明星”創(chuàng )業(yè)公司e洗車(chē)已瀕臨倒閉邊緣，而其他眾多不太知名的洗車(chē)、車(chē)保養領(lǐng)域的O2O公司，更是來(lái)無(wú)影去無(wú)蹤。

在IDG(美國國際數據集團)中國區副總裁朱東方看來(lái)，O2O創(chuàng )業(yè)公司跟其他公司融合，以后會(huì )是一種趨勢，這對雙方發(fā)展是一件好事。

艾媒咨詢(xún)董事長(cháng)張毅則表示，合并其實(shí)多是一方并購另一方，其中一方最后退出了。比如滴滴和快的合并之后，現在以滴滴為主，基本上快的不出聲了?！罢贤瓿珊笠环絼?chuàng )始人拿著(zhù)一大筆錢(qián)或一定的股份離開(kāi)，這是最好的結局?！?/p>

張毅認為，頻繁的合并和倒閉消息，意味著(zhù)O2O市場(chǎng)寒意襲來(lái)，如果曾經(jīng)的明星也不再閃光，非明星們的日子更難熬。

90%的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng )業(yè)公司會(huì )倒閉

朱東方在廣州舉行的全球App開(kāi)發(fā)創(chuàng )意大賽上接受廣州日報記者采訪(fǎng)時(shí)坦言，創(chuàng )業(yè)有風(fēng)險，互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng )業(yè)企業(yè)90%會(huì )倒閉，只有10%會(huì )留下來(lái)，能夠繼續活下去。

據他介紹，IDG目前投資了400多個(gè)項目，80多個(gè)項目已經(jīng)上市，算是“成功”了。隨之而來(lái)的，是越來(lái)越多的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng )業(yè)“淘金者”。在此次廣州智能硬件主題大賽上，500多個(gè)項目報名參賽。創(chuàng )業(yè)熱潮涌動(dòng)，跟政策支持密切相關(guān)。另一方面，投資人對這種無(wú)休止的燒錢(qián)方式漸漸疲倦，“砸錢(qián)成為常態(tài)，但競爭者眾多，回報周期拉長(cháng)了?！睆堃阏f(shuō)。

朱東方認為，進(jìn)入后移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，很多互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng )業(yè)公司，找到自己的核心技術(shù)、核心競爭力才能發(fā)展。有些項目在整合資源、資本運作上沒(méi)到位，就會(huì )倒閉。

O2O公司“放水養魚(yú)”難認同

“先砸錢(qián)搞補貼，不僅補給用戶(hù)還補給商家，讓大家下載App注冊，習慣這一場(chǎng)景。突然它們合并了，原先的優(yōu)惠沒(méi)有了，開(kāi)始‘薅羊毛’了?！闭f(shuō)起滴滴近期的各種“槽點(diǎn)”，從事IT業(yè)的市民Dany最不忿的動(dòng)態(tài)加價(jià)，甚至出現了加價(jià)費用為實(shí)際打車(chē)費用三倍的離譜事情。而美團與大眾點(diǎn)評的合并，也讓大家擔憂(yōu)兩家的優(yōu)惠幅度會(huì )下降。

事實(shí)上，優(yōu)惠翻倍只是良好的愿望。所謂“放水養魚(yú)”，O2O創(chuàng )業(yè)公司深諳此道——為了得到魚(yú)，就要先造好池塘、注滿(mǎn)水，讓魚(yú)長(cháng)得更肥?！安挥玫蔚我粯涌梢源虻杰?chē)，不用優(yōu)酷土豆一樣可以看視頻。所謂互聯(lián)網(wǎng)、大數據，就是把我的個(gè)人信息徹底出賣(mài)了?！笔忻裥※i認為。

一位分析人士認為，合并后服務(wù)、優(yōu)惠等用戶(hù)的體驗滑坡，表明合并沒(méi)有達到“雙方更好發(fā)展”的預期，或者這一預期只是符合了資本方的意愿，比如，同一家投資方同時(shí)投資N家生鮮電商、視頻App、外賣(mài)App等。

對此，朱東方直言，“現階段，還不太贊同共享經(jīng)濟O2O虛火上身的說(shuō)法?！彼Q(chēng)，資本在調整方向也還在不斷進(jìn)入，關(guān)鍵看創(chuàng )業(yè)者團隊素質(zhì)(突出一點(diǎn)是執著(zhù))、市場(chǎng)需求以及核心技術(shù)等要素是否過(guò)硬。

盤(pán)點(diǎn)

團購、打車(chē)成并購熱點(diǎn)

如果不算剛剛發(fā)生的阿里要約收購網(wǎng)絡(luò )視頻商優(yōu)酷土豆，今年以來(lái)，在O2O領(lǐng)域，發(fā)生多起“并購”案。

2月14日，滴滴打車(chē)與快的打車(chē)實(shí)現戰略合并；

5月22日，攜程投資藝龍，持股37.6%，成為藝龍最大股東；

8月6日，58同城戰略入股趕集網(wǎng)，任命楊浩涌為聯(lián)席CEO；

10月6日，美團網(wǎng)與大眾點(diǎn)評換股5:5，王興張濤為聯(lián)席CEO；

10月15日，神州專(zhuān)車(chē)與e代駕簽署全面戰略合作協(xié)議，神州專(zhuān)車(chē)董事長(cháng)陸正耀與e代駕CEO楊家軍將此次合作比作“拜兄弟”，又稱(chēng)“比作結婚也行”。

從并購的規?？?，合并后新公司均稱(chēng)為細分市場(chǎng)重要的一級。如滴滴、神州借此與Uber形成三足鼎立。美團和大眾點(diǎn)評攜手確立了老大地位，共同抗衡百度團購業(yè)務(wù)；58和趕集的合并更是老大和老二的聯(lián)姻。其中，滴滴快的合并估值已達165億美元，美團和大眾點(diǎn)評合并后估值也達到110億美元級別?？磥?lái)，在O2O領(lǐng)域，此輪并購會(huì )產(chǎn)生一批百億美元級別的“獨角獸”。