10月20日，國家發(fā)改委發(fā)布通知稱(chēng)，決定將汽、柴油價(jià)格每噸均提高50元，據測算90號汽油和0號柴油(全國平均)零售價(jià)格每升均提高0.04元，調價(jià)執行時(shí)間為10月20日24時(shí)。

10月20日，國家發(fā)改委發(fā)布通知稱(chēng)，決定將汽、柴油價(jià)格每噸均提高50元，據測算90號汽油和0號柴油(全國平均)零售價(jià)格每升均提高0.04元，調價(jià)執行時(shí)間為10月20日24時(shí)。

年內調價(jià)“七漲九跌四擱淺”

此次調價(jià)踩著(zhù)國家發(fā)改委規定的調價(jià)紅線(xiàn)，即“50元/噸”，因此也就實(shí)現了年內最小上調幅度。據北京市發(fā)改委昨日通知，92號汽油最高零售價(jià)格上調四分至5.96元/升，95號也上調四分至6.34元/升。

本次調價(jià)完成后，今年調價(jià)形成“七漲九跌四擱淺”的格局。汽油共累計下調315元/噸，柴油下調370元/噸，折合零售汽油每升下調0.23元/升，柴油每升下調0.33元/升。

2013年3月26日，國家發(fā)改委公布了新的國內成品油價(jià)格形成機制，當汽、柴油的漲價(jià)或降價(jià)幅度低于每噸50元(目前折合為每升4分錢(qián))時(shí)，為節約社會(huì )成本，零售價(jià)格暫不作調整，納入下次調價(jià)時(shí)累加或沖抵。此次調價(jià)，正好在每升4分錢(qián)這個(gè)門(mén)檻上。

以北京某私家車(chē)主為例，一個(gè)月約跑1000公里，每百公里耗油10升左右，這樣算下來(lái)，油價(jià)上調后其每個(gè)月油錢(qián)增加4元。

成品油價(jià)格有望放開(kāi)

成品油價(jià)格每十個(gè)工作日進(jìn)行調整，已經(jīng)從2013年3月份開(kāi)始，保持至今超過(guò)兩年半的時(shí)間。

2015年10月15日，《中共中央國務(wù)院關(guān)于推進(jìn)價(jià)格機制改革的若干意見(jiàn)》(下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》)下發(fā)。意見(jiàn)明確指出加快推進(jìn)能源價(jià)格市場(chǎng)化，至2017年，競爭性領(lǐng)域和環(huán)節價(jià)格基本放開(kāi)。

金銀島分析師王延婷對記者表示，國內油價(jià)調整多參考國際成品油價(jià)格、原油價(jià)格以及美元匯率等國際市場(chǎng)變化情況，而對國內市場(chǎng)自身因素考慮不足。很多時(shí)候零售價(jià)格的波動(dòng)并不能直觀(guān)反映國內市場(chǎng)供需狀況，價(jià)格走勢容易脫離國內行情。

部分業(yè)內人士猜測，后期成品油零售價(jià)或將交給市場(chǎng)參與主體自行調節，價(jià)格完全放開(kāi)也是有可能的。卓創(chuàng )資訊也向記者分析稱(chēng)，《意見(jiàn)》中指出，要規范政府定價(jià)程序問(wèn)題，鼓勵和支持第三方提出定調價(jià)方案建議。

不過(guò)也有分析認為，目前中國原油對外依存度逼近60%并且有逐漸攀升的趨勢，從國內的資源稟賦和具體國情出發(fā)，我國成品油價(jià)格完全放開(kāi)需要一個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程。