近兩年，面對奢侈品的降價(jià)大潮以及難言理想的業(yè)績(jì)，奢侈品行業(yè)開(kāi)始逐步調整戰略，轉向電商謀求多元化發(fā)展，而奢侈品電商的發(fā)展也并非一帆風(fēng)順。

近兩年，面對奢侈品的降價(jià)大潮以及難言理想的業(yè)績(jì)，奢侈品行業(yè)開(kāi)始逐步調整戰略，轉向電商謀求多元化發(fā)展，而奢侈品電商的發(fā)展也并非一帆風(fēng)順。近日，一家奢侈品網(wǎng)售出一款價(jià)值3000余元的拉菲紅酒，快遞將酒運送至東北時(shí)，由于氣溫過(guò)低，紅酒瓶被凍裂，由此產(chǎn)生的損失由奢侈品電商全部承擔。最終，因物流問(wèn)題使這個(gè)奢侈品電商放棄了整個(gè)紅酒業(yè)務(wù)。同時(shí)，奢侈品電商在與物流公司合作過(guò)程中，還曾發(fā)生過(guò)快遞員攜件逃跑、貴重商品損壞等現象。

中國奢侈品市場(chǎng)在世界上具有舉足輕重的地位，目前中國人對全球個(gè)人奢侈品市場(chǎng)的貢獻超過(guò)30%，預計今年將達到2590億美元。隨著(zhù)國家“互聯(lián)網(wǎng)+”政策的不斷落實(shí)推進(jìn)，中國電商產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)日漸壯大，物流網(wǎng)點(diǎn)幾乎遍布全國各地。但是，針對高端品牌特別是世界名牌產(chǎn)品的物流市場(chǎng)，發(fā)展卻相對滯后，比如世界名牌服裝、鞋履、珠寶、箱包、腕表等，至今基本都以代購為主，約有超過(guò)三分之二的奢侈品消費就是在國外進(jìn)行的；其次是店購或者商家親自送貨上門(mén)，物流利用率較低，成本也較高。眾所周知，“羊毛出在羊身上”，奢侈品在營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程中產(chǎn)生的高昂物流成本，最終都會(huì )轉嫁到消費者那里。這也是中國奢侈品價(jià)格遠高于國外同類(lèi)產(chǎn)品的原因之一。

雖然中國奢侈品電商很想充分借助物流的力量有效降低成本，擴大網(wǎng)絡(luò )銷(xiāo)售渠道，并與物流企業(yè)展開(kāi)了不停的磨合。但遺憾的是，奢侈品電商與物流企業(yè)雙方一直很難實(shí)現和諧牽手。在我看來(lái)，奢侈品電商要想實(shí)現共贏(yíng)，必須先解決好兩個(gè)問(wèn)題，一是物流服務(wù)質(zhì)量無(wú)法與奢侈品定位相匹配；二是物流價(jià)格居高不下，或者說(shuō)和普通消費品的物流價(jià)格相比，性?xún)r(jià)比偏低。由于中國的物流成本歷來(lái)居高不下，單個(gè)奢侈品電商在與物流企業(yè)合作時(shí)，議價(jià)空間并不大。最新披露的數據顯示，2013年，我國社會(huì )物流總費用超過(guò)10萬(wàn)億元，占GDP比重為18%，遠高于美國的8.5%?？梢哉f(shuō)，物流行業(yè)收費偏高是個(gè)系統的民生工程，不太可能會(huì )專(zhuān)門(mén)為奢侈品行業(yè)單獨大幅度下降。實(shí)際上，雖然物流業(yè)針對奢侈品電商的收費頗高，動(dòng)輒成百上千，但物流業(yè)也不太樂(lè )意接受奢侈品電商客戶(hù)，主要原因在于此類(lèi)產(chǎn)品的物流服務(wù)批量小、難度高、風(fēng)險大。

我認為，當前奢侈品電商在與物流企業(yè)合作過(guò)程中，其實(shí)存在著(zhù)一定的策略性偏差，才導致物流行業(yè)難以介入其營(yíng)銷(xiāo)價(jià)值鏈，參與價(jià)值創(chuàng )造。那么，奢侈品電商應該如何才能實(shí)現擁抱物流的目的呢？在我看來(lái)，至少需要先過(guò)如下“兩關(guān)”：

首先，奢侈品電商應當明白，奢侈品的保質(zhì)期一般都較長(cháng)，因此，在購買(mǎi)物流服務(wù)時(shí)，不必過(guò)于強調物流速度，而應該特別注重物流的質(zhì)量，確保產(chǎn)品能夠保質(zhì)保量地送達客戶(hù)手里。在條件許可的情況下，物流企業(yè)在安排快遞員送貨上門(mén)之前，不妨先跟奢侈品電商溝通，由電商方面安排高素質(zhì)的專(zhuān)業(yè)客服人員通過(guò)電話(huà)方式，為客戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)的問(wèn)候和送達提醒，從而使客戶(hù)享受到與奢侈品定位相匹配的尊貴服務(wù)，增強其購物體驗滿(mǎn)意度，而非僅由物流人員為對方提供類(lèi)似普遍廉價(jià)物品那樣簡(jiǎn)單粗糙的服務(wù)。

其次，奢侈品電商提供給物流企業(yè)的產(chǎn)品由于批量較少，物流成本因此居高不下。但是，假如某個(gè)區域的奢侈品電商聯(lián)合起來(lái)，或者由奢侈品電商行業(yè)協(xié)會(huì )出面，與富有實(shí)力和信譽(yù)的物流企業(yè)開(kāi)展物流團購服務(wù)，并允許物流企業(yè)在奢侈品質(zhì)量不受影響的前提下，適當延緩發(fā)貨時(shí)間，比如普通物品的送貨時(shí)間一般是五天，奢侈品不妨延長(cháng)為十天，以便物流企業(yè)能夠在獲取更多奢侈品降低成本的情況下，提供更好的專(zhuān)業(yè)服務(wù)。