近日，70多名來(lái)自德、法、韓、日、土耳其、智利、印度等20多個(gè)國家和地區的代理商，應邀走進(jìn)沈陽(yáng)北方重工集團的生產(chǎn)車(chē)間、設計中心和研發(fā)試驗室等部門(mén)，進(jìn)行為期一周的學(xué)習。

近日，70多名來(lái)自德、法、韓、日、土耳其、智利、印度等20多個(gè)國家和地區的代理商，應邀走進(jìn)沈陽(yáng)北方重工集團的生產(chǎn)車(chē)間、設計中心和研發(fā)試驗室等部門(mén)，進(jìn)行為期一周的學(xué)習。

“這是公司首次舉辦海外代理商大會(huì )，這種跨文化的現場(chǎng)學(xué)習交流的方式，有助于推動(dòng)他們對企業(yè)產(chǎn)品和文化的認同”，北方重工進(jìn)出口分公司總經(jīng)理楊溢告訴記者，推動(dòng)國際產(chǎn)能合作離不開(kāi)這些海外代理商。

北方重工的這一轉變，代表了中國東北裝備制造企業(yè)的市場(chǎng)突圍方向。自去年以來(lái)，隨著(zhù)中國經(jīng)濟增速放緩，處于產(chǎn)業(yè)鏈上游的東北裝備制造業(yè)，深陷訂單下降、利潤下滑和產(chǎn)能過(guò)剩的窘境。從“眼睛向內”到“放眼海外”，已成為這些企業(yè)脫困轉型的選擇。

東北地區是中國傳統的重工業(yè)區。去年以來(lái)，東北經(jīng)濟持續下滑，以裝備制造業(yè)為代表的傳統重化工業(yè)，對經(jīng)濟增長(cháng)的貢獻急劇下降，甚至發(fā)生嚴重拖累現象。今年上半年遼寧省規模以上工業(yè)增加值下降5.5%，前5個(gè)月工業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤下降15.1%，黑龍江省規模以上工業(yè)增加值下降0.1%，吉林省雖然增長(cháng)4.9%，但遠低于往年的兩位數增速。

今年5月，中國政府出臺了《關(guān)于推進(jìn)國際產(chǎn)能和裝備制造合作的指導意見(jiàn)》，明確將在鋼鐵、有色、建材、鐵路、電力、化工、輕紡、汽車(chē)、通信、工程機械、航空航天、船舶和海洋工程12個(gè)領(lǐng)域重點(diǎn)推進(jìn)，對東北地區如何通過(guò)加強國際分工合作，轉移、消化裝備制造業(yè)產(chǎn)能，提供了一個(gè)全新的發(fā)展思路。

國家發(fā)改委宏觀(guān)經(jīng)濟研究院史育龍研究員指出，以“一帶一路”和國際產(chǎn)能合作為核心的新一輪開(kāi)放，更加強調東西方雙向平衡和全方位合作，過(guò)去通過(guò)貿易推動(dòng)產(chǎn)品輸出的方式，將上升到技術(shù)輸出和產(chǎn)能轉移上來(lái)。

幾個(gè)月前，由長(cháng)春軌道客車(chē)股份有限公司生產(chǎn)的最后一列巴西“奧運地鐵”下線(xiàn)。在即將承辦2016年奧運會(huì )的巴西城市里約熱內盧，由長(cháng)客公司提供的地鐵列車(chē)和電動(dòng)車(chē)組已經(jīng)承擔了軌道交通80%以上的運能。在賣(mài)產(chǎn)品的基礎上，長(cháng)客公司正在與多個(gè)國家洽談，謀求高鐵列車(chē)的海外布局。

事實(shí)上，東北裝備制造業(yè)下滑既有市場(chǎng)低迷、產(chǎn)能過(guò)剩的外部因素，也有技術(shù)含量低、創(chuàng )新能力弱等問(wèn)題。

“中國是世界第一制造大國，當前面臨全球低端制造業(yè)向發(fā)展中國家轉移，高端制造業(yè)向發(fā)達國家回流的‘雙向擠壓’?！睎|北大學(xué)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究所李凱教授認為，與此類(lèi)似，東北裝備制造業(yè)正遭遇“高不成、低不就”的尷尬：與南方地區相比，東北的日用品制造不發(fā)達，而與日本、德國等制造強國相比，東北大型裝備的研發(fā)投入少、創(chuàng )新能力差、單機制造能力強而系統集成能力弱。

“中國從工業(yè)化中期向后期的過(guò)渡中，對重化工業(yè)的需求高峰回落，東北裝備亟需改變過(guò)去偏重追求數量效益的發(fā)展模式，轉為注重質(zhì)量效益，向高端化轉型已是迫在眉睫?！敝袊鐣?huì )科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟研究所所長(cháng)黃群慧指出，這一轉型仍然離不開(kāi)國際產(chǎn)能合作。

在今年9月出席大連夏季達沃斯論壇時(shí)，國務(wù)院總理李克強向海內外詳細闡述了推進(jìn)國際產(chǎn)能合作的重大意義。中國擁有中端裝備產(chǎn)能，性?xún)r(jià)比高，綜合配套和工程建設能力強，外匯儲備充裕，但產(chǎn)業(yè)需要轉型升級，而如果開(kāi)展發(fā)展中國家、發(fā)達國家和中國的三方合作，則能夠把各自的優(yōu)勢結合起來(lái)。

兩年前，遼寧鞍山的磁谷科技集團斥資收購了頻臨破產(chǎn)的美國麥格納公司，如今掌握的磁力驅動(dòng)技術(shù)已處于全球領(lǐng)先地位。集團董事長(cháng)馬忠威介紹，以這一技術(shù)生產(chǎn)的高科技產(chǎn)品訂單不斷，去年產(chǎn)值一下子增長(cháng)了4倍，公司業(yè)績(jì)也因逆市上揚而令業(yè)內側目。

類(lèi)似“引進(jìn)來(lái)”技術(shù)合作已在東北受到重視。遼寧省政府過(guò)去幾年采取多項措施鼓勵企業(yè)并購海外科技項目，在“十一五”已完成海外并購102項的基礎上，“十二五”期間規劃并購項目超過(guò)400個(gè)。

遼寧省經(jīng)信委經(jīng)濟運行處處長(cháng)李懷東表示，海外并購不僅引進(jìn)了發(fā)達國家的高端技術(shù)，而且引入了先進(jìn)管理經(jīng)驗和精益求精的制造業(yè)精神，已成為改造、提升東北裝備制造業(yè)的一條捷徑。

在中國政府今年推出的“中國制造2025戰略”中，東北裝備扮演了十分重要的角色。東北是新中國工業(yè)搖籃，裝備制造業(yè)增加值占三省工業(yè)的比重都超過(guò)20%，近年來(lái)東北攻關(guān)的一批重大裝備填補了國內空白。

李凱認為，東北作為中國裝備制造業(yè)的先發(fā)地區，推動(dòng)行業(yè)向智能化、信息化、集成化方向邁進(jìn)，有利于挺起中國重大裝備的脊梁，成為中國制造業(yè)轉型升級的突破口和帶動(dòng)因素。

18日在沈陽(yáng)落幕的“經(jīng)濟新常態(tài)下的東北振興論壇”上，不少專(zhuān)家學(xué)者和經(jīng)濟界人士都看好東北裝備的外向型路徑。中國(海南)改革發(fā)展研究院院長(cháng)遲福林建議，國家應加快在東北設立自貿區，并且建設對接周邊國家的交通大通道，支持設立境外產(chǎn)業(yè)園區。大連市副市長(cháng)曹愛(ài)華表示，東北各地亟需聯(lián)合實(shí)施大企業(yè)帶動(dòng)策略，以“制造+服務(wù)”的模式整合產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源，推動(dòng)機車(chē)、造船、工程機械等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)、傳統產(chǎn)業(yè)走出去。

分析人士指出，東北裝備制造業(yè)通過(guò)擴大開(kāi)放倒逼行業(yè)改革，并輔以政府部門(mén)的政策支持，其轉型升級未來(lái)可期。