隨著(zhù)“1515”計劃的收官，在“新常態(tài)”下的中國車(chē)市，一路高歌猛進(jìn)的福特又將呈現出一種怎樣的姿態(tài)？

“不創(chuàng )新，就滅亡”，這句由福特汽車(chē)公司創(chuàng )始人亨利·福特在百年前說(shuō)出的警世名言，迄今一直被眾多企業(yè)奉為座右銘。

百年之后，這家全球銷(xiāo)量?jì)H次于豐田、大眾以及通用的美國車(chē)企，將如何延續并重新演繹“創(chuàng )新”精神，成為了CEO馬克·菲爾茲(Mark Fields)自去年7月上任后的全新挑戰。

10月12日，福特中國在上海舉辦了一場(chǎng)聲勢浩大的研討大會(huì )。與以往略有不同的是，在場(chǎng)的除了福特中國高管和汽車(chē)界人士，更有數位IT界及資本界大佬成為座上賓。

在這一場(chǎng)主題為“創(chuàng )新·惠及天下”(Innovation For Millions)的發(fā)布會(huì )上，馬克·菲爾茲不僅表示福特汽車(chē)將通過(guò)提供觸手可及的創(chuàng )新來(lái)改變世界出行的方式，還承諾在未來(lái)5年，將投資114億元人民幣用于提升公司在華產(chǎn)品研發(fā)能力。

在福特更為激進(jìn)的“2020”計劃中，新能源車(chē)毫無(wú)意外被提升至另一個(gè)戰略高度。從“造人人都買(mǎi)得起的汽車(chē)”到“造人人都買(mǎi)得起的新能源汽車(chē)”，福特的野心不僅僅是做一家整車(chē)廠(chǎng)，而是要成為出行和交通的供應商。

不過(guò)，隨著(zhù)“1515”計劃的收官，在“新常態(tài)”下的中國車(chē)市，一路高歌猛進(jìn)的福特又將呈現出一種怎樣的姿態(tài)？

更激進(jìn)的“2020”計劃

發(fā)布會(huì )上，著(zhù)名財經(jīng)作家吳曉波、蜻蜓。fm聯(lián)合創(chuàng )始人兼CEO楊廷晧、沃爾瑪全球電子商務(wù)亞洲區總裁兼CEO王路、嘀嗒拼車(chē)CEO宋中杰等幾位業(yè)界大佬齊聚一堂，一同探討“創(chuàng )新”背后的驅動(dòng)力。

雖然這種形式看上去并沒(méi)有多少創(chuàng )新之處，但對于首次在華舉辦如此高規格活動(dòng)的福特中國來(lái)說(shuō)，顯然是一個(gè)值得稱(chēng)贊的開(kāi)局。

今年以來(lái)，“中國制造2025”和“互聯(lián)網(wǎng)+”等國家戰略正在中國形成一股強大的創(chuàng )新推動(dòng)力，進(jìn)入中國剛好滿(mǎn)20個(gè)年頭的福特亦把未來(lái)5年的發(fā)展方向瞄準于此。

盡管這只是福特汽車(chē)CEO馬克·菲爾茲履新之后的第三次訪(fǎng)華，但顯然其對中國整體市場(chǎng)已經(jīng)有了自己的理解，“我們對整個(gè)中國市場(chǎng)始終是看好的，最重要的一點(diǎn)，中國的經(jīng)濟未來(lái)將會(huì )從原先主要由投資和工業(yè)制造來(lái)驅動(dòng)，更多地轉向由個(gè)人消費還有第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展來(lái)驅動(dòng)?！?/p>

為此，菲爾茲宣布在今后五年里，福特將在中國市場(chǎng)投放114億元人民幣，用于增強在華的產(chǎn)品研發(fā)能力，到2020年，福特將在中國市場(chǎng)推出20款車(chē)型，而在這20款汽車(chē)當中，除了新款車(chē)型以及更新動(dòng)力總成的改款車(chē)型外，還將會(huì )有新的能源解決方案?！暗唧w這些新車(chē)型哪幾個(gè)投在江鈴福特，哪幾個(gè)投在長(cháng)安福特，目前仍未有確切定論?！彼麑r(shí)代周報記者表示。

去年福特在華累計銷(xiāo)量達111萬(wàn)輛，同比增長(cháng)19%，其中長(cháng)安福特累計銷(xiāo)售突破80萬(wàn)輛，同比增長(cháng)18%。

雖然福特汽車(chē)去年全年的稅前凈利潤同比下降了23億美元，為63億美元，但中國合資伙伴的出色業(yè)績(jì)卻為其增色不少。根據福特汽車(chē)的年報披露，長(cháng)安福特和江鈴福特在2014年為福特全球貢獻了13億美元的稅前利潤，占了全年凈利潤的20%。

更值得注意的是，長(cháng)安福特近年來(lái)憑借“1515”計劃的實(shí)施，不僅在華實(shí)現了銷(xiāo)售車(chē)型翻了三倍，銷(xiāo)售額以及凈利潤也取得讓業(yè)界眼紅的成績(jì)。

據長(cháng)安汽車(chē)發(fā)布的年中財報顯示，受益于中高端車(chē)型占比和國產(chǎn)化率提升，長(cháng)安福特上半年凈利潤率更是達到15.8%，同比提升1.8個(gè)百分點(diǎn)。隨著(zhù)福睿斯、銳界、金牛座陸續上市，預計長(cháng)安福特2015年的凈利潤能高達170億元。而這個(gè)數字在2012年僅為31億元。

“按照合資企業(yè)利潤分成對半的規則，福特本次拿出114億元投入研發(fā)，可以看出其今后5年的野心?！逼?chē)分析師張仁對時(shí)代周報記者表示。

菲爾茲表示，這一筆巨大投資將會(huì )主要用于提升本土開(kāi)發(fā)能力和研發(fā)設施，尤其是福特南京工程研發(fā)中心?！斑@一投資將有助于福特針對中國市場(chǎng)需求，開(kāi)發(fā)出更多具有世界級水準的新產(chǎn)品?！?/p>

在上一個(gè)“1515”戰略中，福特在華銷(xiāo)量實(shí)現了從不足50萬(wàn)輛到超過(guò)100萬(wàn)輛的跨越。然而，面對下一個(gè)5年的目標，菲爾茲亦對媒體坦承這一銷(xiāo)量數字和市場(chǎng)份額仍難以估計。

“造人人都買(mǎi)得起的新能源汽車(chē)”

作為在創(chuàng )新大會(huì )的“壓軸好戲”，福特C-MAX Energi插電式混合動(dòng)力車(chē)型的亮相總算拉開(kāi)了福特在華的新能源序幕。

“在中國車(chē)市步入微增長(cháng)的環(huán)境下，轉投下一個(gè)增長(cháng)點(diǎn)——新能源車(chē)市，是明智也是必須的選擇?！睆埲蕦r(shí)代周報記者說(shuō)。

吳曉波在創(chuàng )新大會(huì )上表示，亨利·福特提出的“造人人都買(mǎi)得起的汽車(chē)”這一愿景，在一百多年前看來(lái)是極具創(chuàng )新挑戰性的舉動(dòng)。而到了今天，正在向新能源車(chē)以及互聯(lián)網(wǎng)投奔的福特汽車(chē)，目標自然也換成了“造人人都買(mǎi)得起的新能源汽車(chē)”。

“今天發(fā)布的C-MAX Energi插電式混合動(dòng)力車(chē)型，現在肯定還沒(méi)辦法把成本降到普通家庭都能夠接受的地步，但我們希望經(jīng)過(guò)幾年的時(shí)間盡快把這類(lèi)產(chǎn)品帶入普通消費者的家庭?！备Ｌ仄?chē)(中國)有限公司市場(chǎng)、銷(xiāo)售及服務(wù)副總裁劉曰海在會(huì )上表示道。

事實(shí)上，早在2011年上海車(chē)展上，福特已經(jīng)對中國消費者展示了其三款新能源車(chē)型，分別為?？怂笶V、C-MAX Energi插電式混合動(dòng)力車(chē)以及蒙迪歐Fusion混合動(dòng)力車(chē)。而根據福特最新的計劃，明年在中國市場(chǎng)上將率先引入C-MAX Energi插電式混合動(dòng)力車(chē)以及蒙迪歐Fusion混合動(dòng)力車(chē)，但時(shí)代周報記者注意到，對于純電動(dòng)版的?？怂购螘r(shí)入華，福特則沒(méi)有表態(tài)。

數據顯示，純電動(dòng)版的?？怂棺?012年推出后，雖然擁有良好的性能，但在其他如本田飛度、雪佛蘭斯帕可等競品面前仍難以突圍，即便在兩年內兩番降價(jià)仍難以提振銷(xiāo)量。數據顯示，?？怂笶V去年在美國市場(chǎng)共售出1964輛。為此，福特今年早些時(shí)候亦表示，將推出一款續航里程達到320km的純電動(dòng)車(chē)型，劍指特斯拉Model 3以及雪佛蘭Bolt.

“在2020年底之前，我們將引進(jìn)更多包括內燃發(fā)動(dòng)機、混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力在內技術(shù)先進(jìn)的車(chē)型，同時(shí)不斷提高EcoBoost發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品的比例，從而為中國消費者提供更加豐富的動(dòng)力選擇?！?福特汽車(chē)(中國)有限公司董事長(cháng)兼首席執行官羅禮祥(John Lawler)表示，“這些產(chǎn)品將完全圍繞消費者的需求來(lái)設計開(kāi)發(fā)，并能夠兼顧他們對燃油經(jīng)濟性和汽車(chē)動(dòng)力的預期?！?/p>

除了在新能源汽車(chē)發(fā)力外，在創(chuàng )新大會(huì )上，福特中國還宣布公司已經(jīng)與中國領(lǐng)先的拼車(chē)服務(wù)平臺嘀嗒拼車(chē)合作，推出拼車(chē)試點(diǎn)項目。按照雙方敲定的計劃，福特AppLink車(chē)載平臺將與拼車(chē)平臺相整合，為消費者打造更為便捷的拼車(chē)服務(wù)體驗。同時(shí)在車(chē)載智能互聯(lián)終端的應用上，福特汽車(chē)宣布在2015年底之前，中國將有超過(guò)100萬(wàn)福特品牌車(chē)輛搭載SYNC車(chē)載多媒體通訊娛樂(lè )系統。并且，公司還將在2016年推出功能更為強大、使用更加便捷的SYNC 3系統。

“我們不僅僅只是把自己視為一家汽車(chē)的整車(chē)廠(chǎng)，不是這樣的，我們把自己視為一個(gè)出行和交通的供應商?！狈茽柶澅硎?。

一個(gè)有意思的細節是，當主持人饒有趣味地向福特汽車(chē)亞太區智能移動(dòng)戰略總監雷先同發(fā)出提問(wèn)：“你覺(jué)得你現在所處的部門(mén)，打個(gè)比喻的話(huà)，是福特的車(chē)輪還是發(fā)動(dòng)機？”雷先同隨后笑著(zhù)回答稱(chēng)：“目前來(lái)說(shuō)是一半一半吧，但我們希望未來(lái)能夠成為福特的發(fā)動(dòng)機?！?/p>