近日，多名車(chē)主向長(cháng)江商報記者反映，東風(fēng)悅達起亞旗下一些經(jīng)銷(xiāo)商屢次拖欠車(chē)主合格證，導致兩百余名車(chē)主無(wú)法上牌的情況。長(cháng)江商報記者經(jīng)多方調查，究其原因，竟是經(jīng)銷(xiāo)商將合格證抵押銀行貸款用以資金周轉所致。

廣東合力違規挪用新車(chē)合格證抵押銀行貸款用于“非車(chē)業(yè)務(wù)”

長(cháng)江商報消息東風(fēng)悅達起亞就“經(jīng)銷(xiāo)商拖欠新車(chē)合格證致車(chē)主無(wú)法上牌”事件獨家回應長(cháng)江商報：

“購車(chē)近一個(gè)月了，臨牌即將到期，本來(lái)說(shuō)好的20號給合格證，現在又說(shuō)要等到10月份以后。如今我的牌照上不了，盜搶險不能生效，辦個(gè)合格證就這么難？”

近日，多名車(chē)主向長(cháng)江商報記者反映，東風(fēng)悅達起亞旗下一些經(jīng)銷(xiāo)商屢次拖欠車(chē)主合格證，導致兩百余名車(chē)主無(wú)法上牌的情況。長(cháng)江商報記者經(jīng)多方調查，究其原因，竟是經(jīng)銷(xiāo)商將合格證抵押銀行貸款用以資金周轉所致。

那么，經(jīng)銷(xiāo)商緣何資金鏈斷裂？而車(chē)企，難道坐視車(chē)主利益受損而不理嗎？

10月17日，東風(fēng)悅達起亞向長(cháng)江商報記者獨家回應此事，表示將會(huì )第一時(shí)間解決兩百多名車(chē)主的上牌問(wèn)題，同時(shí)為避免出現類(lèi)似情況，公司將幫助經(jīng)銷(xiāo)商取得銀行授信以渡過(guò)目前資金鏈斷裂的難關(guān)，確保車(chē)主權益不再受到損害。

資金短缺經(jīng)銷(xiāo)商將合格證抵押貸款

此次拖欠合格證事件涉及到的經(jīng)銷(xiāo)商包括合力集團下屬的廣東廣悅起亞、中山力亞汽車(chē)等。據長(cháng)江商報記者了解，合力集團是起亞汽車(chē)和東風(fēng)悅達起亞廣東區域最大的經(jīng)銷(xiāo)商之一，成立于1998年，旗下?lián)碛衅饋?、東風(fēng)悅達起亞經(jīng)銷(xiāo)商近10家，曾一度壟斷當地市場(chǎng)，是起亞、東風(fēng)悅達起亞在廣東中西部和江西的總代理。

然而，合力集團卻一直存在拖欠合格證的歷史問(wèn)題。早在2013年，其下屬東風(fēng)悅達廣悅店就曾出現超過(guò)20名K5車(chē)主合格證到期三個(gè)月，依然未能上牌的情況。同樣的事情這兩年也時(shí)有發(fā)生。而除了合力集團外，珠海東悅、煙臺榮通等東風(fēng)悅達起亞經(jīng)銷(xiāo)商也曾出現過(guò)類(lèi)似情況。

“2014年10月28日，我在一家東風(fēng)悅達起亞4S店買(mǎi)了一輛K2自動(dòng)擋轎車(chē)，12月初4S店表示合格證丟失了，已讓廠(chǎng)家補辦，說(shuō)要兩個(gè)星期。但是兩個(gè)星期過(guò)去了，又說(shuō)還要等，現在眼看就要過(guò)年了，而我已經(jīng)掛了3次臨牌了?！鼻鄭u一位車(chē)主去年底在論壇上投訴稱(chēng)。該車(chē)主甚至認為，東風(fēng)悅達起亞作為授權車(chē)企，一直都在默許經(jīng)銷(xiāo)商這種傷害車(chē)主權益的行為。

那么，經(jīng)銷(xiāo)商究竟為何要拖欠車(chē)主合格證呢？一位汽車(chē)業(yè)內人士向長(cháng)江商報記者解釋?zhuān)簧?S店都有將合格證抵押給銀行進(jìn)行貸款的行為，以用作資金周轉。像合力集團這樣拖欠數月之久的，應該就是其存在嚴重的資金短缺問(wèn)題。

10月17日截稿前，東風(fēng)悅達起亞就合力集團拖欠車(chē)主合格證事件獨家回應長(cháng)江商報。東風(fēng)悅達起亞公關(guān)部相關(guān)負責人表示：“經(jīng)公司調查核實(shí)，廣東合力集團拖欠車(chē)主合格證，系違規挪用新車(chē)合格證抵押銀行貸款用于非車(chē)業(yè)務(wù)。由于非車(chē)業(yè)務(wù)的虧損，導致整體資金鏈出現問(wèn)題，以致車(chē)主無(wú)法領(lǐng)取合格證?！睂τ诮鉀Q辦法，東風(fēng)悅達起亞將以公司名義幫助合力集團獲得新一輪銀行授信，助其渡過(guò)難關(guān)。同時(shí)，東風(fēng)悅達起亞公司還將會(huì )同授信銀行、廣東合力集團等多方共同對新一輪授信實(shí)行封閉運營(yíng)，保證授信用于汽車(chē)業(yè)務(wù)，以維護車(chē)主的權益，同時(shí)，第一時(shí)間解決兩百多名車(chē)主的上牌問(wèn)題。上述負責人還表示：“未來(lái)，東風(fēng)悅達起亞公司還將在全國范圍內，對旗下經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行資金方面的排查統計，提前對其他地區可能出現的問(wèn)題進(jìn)行預警?！?/p>

銷(xiāo)量下滑經(jīng)銷(xiāo)商與車(chē)企矛盾重重

經(jīng)銷(xiāo)商的資金問(wèn)題，主要源于所銷(xiāo)售車(chē)型盈利能力差，而廠(chǎng)家對此視而不見(jiàn)，也就進(jìn)一步造成經(jīng)銷(xiāo)商巨大的庫存壓力。

今年1月16日，在全國工商聯(lián)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商商會(huì )(CADCC)發(fā)布的“2014年汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商滿(mǎn)意度調查”中，東風(fēng)悅達起亞的經(jīng)銷(xiāo)商滿(mǎn)意度排名倒數第一。位于廣州市番禺大道的一家東風(fēng)悅達起亞4S店今年年初開(kāi)始申請退網(wǎng)，該4S店相關(guān)負責人介紹，“投資人看的是前景和收益，現在來(lái)看，這個(gè)前景太渺茫了?！?/p>

一位經(jīng)銷(xiāo)商表示，之所以滿(mǎn)意度低、盈利能力差，要歸咎于廠(chǎng)家總部過(guò)于攬權，導致區域市場(chǎng)反應過(guò)慢、經(jīng)銷(xiāo)商管理混亂。據介紹，大部分車(chē)企在南區或者廣東區域都會(huì )設立事業(yè)部或者辦事處，由專(zhuān)門(mén)的總經(jīng)理、總監或者部長(cháng)直接分管，決策經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售、市場(chǎng)層面的所有事宜。而東風(fēng)悅達起亞在今年6月份之前，都沒(méi)有設立類(lèi)似的職能部門(mén)，而只設首席代表，主要負責上傳下達，在決策方面幾乎沒(méi)有主動(dòng)權。對于區域市場(chǎng)影響作用非常大的區域決策權，東風(fēng)悅達起亞必須層層審批?！皡^域沒(méi)有決策能力，每個(gè)決策都要上傳總部，還得經(jīng)過(guò)三方股東的人來(lái)協(xié)商討論，傳達下來(lái)已經(jīng)被對手甩幾條街了?！鄙鲜鼋?jīng)銷(xiāo)商如是說(shuō)。

除了決策緩慢以外，東風(fēng)悅達起亞如今薄利少銷(xiāo)、管理混亂局面的另一個(gè)原因在于前幾年過(guò)于盲目、與銷(xiāo)量脫節的擴張節奏。

近幾年，東風(fēng)悅達起亞快速發(fā)展，成為汽車(chē)行業(yè)一匹黑馬，一舉擠進(jìn)全國八強，2014年銷(xiāo)量達64.6萬(wàn)輛，同比增長(cháng)18%。2010年，東風(fēng)悅達起亞網(wǎng)點(diǎn)數量是440家，2012年提升到564家，而2015年的目標為885家經(jīng)銷(xiāo)商，較2012年網(wǎng)點(diǎn)數增長(cháng)57%。然而在今年8月，東風(fēng)悅達起亞銷(xiāo)量?jì)H為2.60萬(wàn)輛，同比降幅80.76%；今年1-9月的銷(xiāo)售數字則為40.1萬(wàn)輛，僅完成全年銷(xiāo)售計劃的53%。經(jīng)銷(xiāo)商收益慘淡而庫存壓力又大，直接影響到對消費者的服務(wù)。

車(chē)企與經(jīng)銷(xiāo)商的矛盾，使東風(fēng)悅達起亞面臨近幾年來(lái)最大的危機。在10月13日晚全新K5的發(fā)布會(huì )上，東風(fēng)汽車(chē)公司總經(jīng)理朱福壽對此也直言不諱，“主機廠(chǎng)和經(jīng)銷(xiāo)商之間，是生命共同體，唇齒相依。東風(fēng)悅達起亞在實(shí)際處理中，要吸取前幾年的教訓，而不是每個(gè)月都變更政策，讓主機廠(chǎng)和經(jīng)銷(xiāo)商討價(jià)還價(jià)?！敝旄郾硎?，主機廠(chǎng)要為經(jīng)銷(xiāo)商守土有責提供條件，“從這個(gè)角度講，東風(fēng)悅達起亞的營(yíng)銷(xiāo)體系和我們的經(jīng)銷(xiāo)商，要回歸到銷(xiāo)售本身，在商務(wù)政策頂層設計上下功夫。要做好戰略性思考，要讓我們的全體經(jīng)銷(xiāo)商，把主要的精力和資源放到市場(chǎng)上去，和對手競爭?！?/p>

對癥下藥改變經(jīng)銷(xiāo)商與主機廠(chǎng)地位

“我今天來(lái)到這里，在某種意義上是傾聽(tīng)和反思，與大家共同思考東風(fēng)悅達起亞的過(guò)去、現在和未來(lái)?！?0月13日晚，朱福壽在發(fā)布會(huì )上花了近半個(gè)小時(shí)，坦承了東風(fēng)悅達起亞正遇到前所未有的困難。他分析，東風(fēng)悅達起亞走到如今的局面，從外部原因來(lái)看，有三大因素，首先，這是中國加入WTO以來(lái)，首次出現整個(gè)車(chē)市連續多個(gè)月的銷(xiāo)量下降；第二，三大日系品牌加大了產(chǎn)品投放力度，在一個(gè)幾乎零增長(cháng)的環(huán)境下都得到了快速增長(cháng)；第三，中國自主品牌憑借SUV和MPV細分市場(chǎng)的快速增長(cháng)，總銷(xiāo)量首次超過(guò)了合資品牌。

而對于內部存在的問(wèn)題，朱福壽也并未避諱，“我們的轎車(chē)布局太密，而轎車(chē)市場(chǎng)又處在零增長(cháng)的態(tài)勢之下?！睎|風(fēng)悅達起亞旗下目前共有8款轎車(chē)，然而在轎車(chē)市場(chǎng)整體下滑的態(tài)勢下，銷(xiāo)量都不甚理想。今年前8個(gè)月，A級轎車(chē)市場(chǎng)整體下滑8%，K3銷(xiāo)量也下滑兩成至8.8萬(wàn)輛；此外，在B級轎車(chē)市場(chǎng)也出現整體下滑3%，面臨換代的K5也僅僅完成2.2萬(wàn)輛的銷(xiāo)量計劃。

東風(fēng)悅達起亞銷(xiāo)售本部副本部長(cháng)蔣玉濱在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)透露，為了緩解經(jīng)銷(xiāo)商的壓力，9月1日，東風(fēng)悅達起亞下放新的商務(wù)政策：包括調整了銷(xiāo)售目標、精簡(jiǎn)了關(guān)聯(lián)政策、增加了對經(jīng)銷(xiāo)商的支援，針對年輕的消費群體增加“雙免”等金融支持，加大了商品性能的改善，同時(shí)調減生產(chǎn)計劃，主動(dòng)適應終端銷(xiāo)售節奏，并暫停新經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)點(diǎn)開(kāi)發(fā)。

誠然，不僅是東風(fēng)悅達起亞，今年以來(lái)，其他汽車(chē)品牌經(jīng)銷(xiāo)商的日子也并不好過(guò)。全國工商聯(lián)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商商會(huì )數據顯示，今年上半年，有九成經(jīng)銷(xiāo)商處于虧損，預計三成經(jīng)銷(xiāo)商有面臨倒閉的風(fēng)險。在河南，建店12年、擁有16家子公司的河南涌鑫集團老板今年4月一夜之間消失；年初，擁有較大規模汽車(chē)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)的青島福日集團老板因資金鏈斷裂疑似跑路；7月，昆明市呈貢經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區云南星長(cháng)征·廣汽菲亞特4S店突然關(guān)門(mén)，40多位新車(chē)車(chē)主落不了戶(hù)。

汽車(chē)市場(chǎng)遇冷的狀況其實(shí)早有預兆，曾有不少汽車(chē)專(zhuān)家就認為中國車(chē)市的增長(cháng)其實(shí)是“雙偽增長(cháng)”(即偽利潤、偽銷(xiāo)量)。湖北省汽車(chē)流通協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)楊克武認為，造成這一現象的原因是多樣化的，“第一是產(chǎn)能盲目擴張，近年來(lái)，各家車(chē)企紛紛同時(shí)在華開(kāi)建新廠(chǎng)，搶占市場(chǎng)，產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題已經(jīng)凸顯；其二是市場(chǎng)惡性競爭，造成主機廠(chǎng)不斷向經(jīng)銷(xiāo)商壓庫存；此外還包括城市道路交通問(wèn)題、環(huán)境問(wèn)題等等引起的其他因素，這使得車(chē)市整體供需平衡被打破，造成市場(chǎng)整體銷(xiāo)量下滑?！?/p>

而要解決企業(yè)的惡性循環(huán)，就必須對癥下藥，而改變經(jīng)銷(xiāo)商和主機廠(chǎng)之間的不平等地位，則成為解決問(wèn)題的關(guān)鍵。

楊克武表示，首先是主機廠(chǎng)要改變觀(guān)念，主機廠(chǎng)安排生產(chǎn)和銷(xiāo)售的計劃結構不僅要從自身出發(fā)，還要結合市場(chǎng)狀況，不能脫離市場(chǎng)需求。

第二是改善主機廠(chǎng)和經(jīng)銷(xiāo)商之間的關(guān)系，“要從政策制度上給予經(jīng)銷(xiāo)商更多的話(huà)語(yǔ)權，從企業(yè)管理上更重視和經(jīng)銷(xiāo)商之間的溝通，了解對方實(shí)際情況和真實(shí)需求，幫助他們脫離困境。充分尊重經(jīng)銷(xiāo)商的地位，從上下級的管理思維向平等互利共贏(yíng)的思維轉變?！?/p>

第三是經(jīng)銷(xiāo)商也要充分發(fā)揮自身渠道功能，“各個(gè)地方的經(jīng)銷(xiāo)商也要充分結合當地實(shí)際情況和自身優(yōu)勢，做出更適合企業(yè)發(fā)展的個(gè)性化道路，而主機廠(chǎng)則要善于聽(tīng)、善于用，讓企業(yè)發(fā)展更具活力?！?/p>