隨著(zhù)國家對新能源汽車(chē)銷(xiāo)售補貼的政策不斷加大力度，以及新能源汽車(chē)消費逐漸趨熱，產(chǎn)業(yè)資本與金融資本加快了對新能源鋰電池的投入，一股從未有過(guò)的投資新能源鋰電池產(chǎn)業(yè)熱已經(jīng)拉開(kāi)了帷幕。

隨著(zhù)國家對新能源汽車(chē)銷(xiāo)售補貼的政策不斷加大力度，以及新能源汽車(chē)消費逐漸趨熱，產(chǎn)業(yè)資本與金融資本加快了對新能源鋰電池的投入，一股從未有過(guò)的投資新能源鋰電池產(chǎn)業(yè)熱已經(jīng)拉開(kāi)了帷幕。

據筆者搜集到的信息顯示：僅2015年1-7月份，15家上市公司投資新能源鋰電池就達400億，預計2015年我國用于鋰電池項目的投資額將達到900億元人民幣。如果把歷年來(lái)投資鋰電池的資金加起來(lái)，粗略估計起碼有2000多億元人民幣。目前，我國新能源汽車(chē)用的鋰電池正處于供不應求的狀態(tài)，不過(guò)到了2016年之后，隨著(zhù)新能源汽車(chē)用的鋰電池項目紛紛上馬，整個(gè)鋰電池行業(yè)將出現產(chǎn)能過(guò)剩的現象，專(zhuān)家估計產(chǎn)能過(guò)勝率預計將高達50%，行業(yè)大洗牌將不可避免。

與新能源純電動(dòng)車(chē)用鋰電池苛刻的技術(shù)要求相比，電動(dòng)自行車(chē)用鋰電池相對而言要低得多?，F在，一方面新能源汽車(chē)用鋰電池有錢(qián)買(mǎi)不到，另一方面電動(dòng)自行車(chē)用鋰電池產(chǎn)能?chē)乐剡^(guò)剩，鋰電池制造企業(yè)的利潤越來(lái)越低，價(jià)格競爭非常的慘烈。同時(shí)，電動(dòng)自行車(chē)用鋰電池各種現象，令人大為不解。

鋰電池企業(yè)的返修率最低為5%，最高的竟然達到30%。從中可以看出，一些規模大企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量與一些采用回收再進(jìn)行測試重新PACK組裝的電池差距如此之大。一些小整車(chē)和一些經(jīng)銷(xiāo)商為了貪便宜，往往通過(guò)各種渠道采購地下工廠(chǎng)組裝的電池進(jìn)行組裝產(chǎn)品和售后服務(wù)，導致這些企業(yè)和經(jīng)銷(xiāo)商與消費者的糾紛增多。

高端市場(chǎng)仍然是韓國三星[微博]與日本松下電池的天下。國內一些中高端鋰電自行車(chē)，采用的鋰電池來(lái)自于三星與松下。為了要達到國外客戶(hù)的制定的要求，鋰電車(chē)企業(yè)通過(guò)進(jìn)口電芯，然后進(jìn)行PACK組裝。為了控制我國市場(chǎng)，韓國三星、LG以及日本松下公司，通過(guò)壓低價(jià)格向我國市場(chǎng)傾銷(xiāo)。據接受，日韓企業(yè)已經(jīng)相繼在我國設立制造基地，由于我國部分鋰電池材料制造已經(jīng)達到相當高的要求而進(jìn)入到日韓企業(yè)的采購渠道。

不同于鉛酸電池，鋰電池是資金、專(zhuān)利、技術(shù)、工藝等密集型的產(chǎn)業(yè)，行業(yè)準入門(mén)檻很高，國外企業(yè)經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)積累、研發(fā)積累、人才積累才形成了現在的優(yōu)勢地位。而我們不少企業(yè)基本上都是拿來(lái)主義，即使有技術(shù)沉淀，但與日韓企業(yè)相比還存在較大的差距。

值得一提的是，在新能源產(chǎn)業(yè)政策的推動(dòng)下，我國的企業(yè)幾乎是不差資金，上市公司更是可以借美其名曰的新能源產(chǎn)業(yè)向市場(chǎng)上進(jìn)行增發(fā)股票圈錢(qián)。而當地政府也有介入實(shí)體搞政績(jì)的沖動(dòng)?？梢钥隙ǖ卣f(shuō)，未來(lái)幾年，隨著(zhù)新能源汽車(chē)鋰電池項目產(chǎn)能過(guò)剩之后，可能有不少企業(yè)涌入到電動(dòng)自行車(chē)領(lǐng)域，到那時(shí)，電動(dòng)自行車(chē)用的鋰電池競爭將比現在更為激烈。

現在電動(dòng)自行車(chē)用鋰電池競爭僅僅是開(kāi)始。但是，更多有實(shí)力的企業(yè)進(jìn)入到電動(dòng)自行車(chē)用的鋰電池行業(yè)之后，鋰電池的價(jià)格將會(huì )進(jìn)一步下降，企業(yè)產(chǎn)品的維修率也將會(huì )進(jìn)一步下降。由此推動(dòng)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)升級換代?？梢钥隙ǖ卣f(shuō)，政府通過(guò)增收4%的鉛酸電池消費稅是一個(gè)信號，今后還將進(jìn)一步采取抑制鉛酸電池的制造與使用的措施。