近日，據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )發(fā)布的統計數據顯示，2015年1-8月，國內新能源汽車(chē)生產(chǎn)118020輛，銷(xiāo)售108654輛，同比分別增長(cháng)2.6倍和2.7倍。其中純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成74727輛和68316輛，同比分別增長(cháng)2.9倍和3.4倍；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成43293輛和40338輛，同比增長(cháng)2.1倍和2倍。

近日，據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )發(fā)布的統計數據顯示，2015年1-8月，國內新能源汽車(chē)生產(chǎn)118020輛，銷(xiāo)售108654輛，同比分別增長(cháng)2.6倍和2.7倍。其中純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成74727輛和68316輛，同比分別增長(cháng)2.9倍和3.4倍；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成43293輛和40338輛，同比增長(cháng)2.1倍和2倍。

這其中，8月新能源汽車(chē)生產(chǎn)21303輛，銷(xiāo)售18054輛，同比分別增長(cháng)2.9倍和3.5倍。其中純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成13121輛和12085輛，同比分別增長(cháng)3.8倍和6.1倍；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成8182輛和5969輛，同比分別增長(cháng)2倍和1.6倍。

德國華人新能源協(xié)會(huì )主席廖宇在接受《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，新能源汽車(chē)的快速發(fā)展主要受益于國家政策的大力支持。新能源汽車(chē)補貼、稅收優(yōu)惠、上海北京等城市的綠色上牌通道、充電樁等基礎設施的完善等因素都有效地促進(jìn)了新能源汽車(chē)在中國的普及，且新能源汽車(chē)符合中國節能減排的國情，也是世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。

廖宇說(shuō)：“隨著(zhù)動(dòng)力電池產(chǎn)能釋放，新車(chē)新加碼，新能源汽車(chē)將會(huì )成為最大增長(cháng)極?！?/p>

此外，廖宇表示：“因受政策影響，在北京越來(lái)越難的普通小轎車(chē)中簽率讓消費者逐級傾向于新能源車(chē)，尤其是對于一些剛需用戶(hù)、家庭第二臺代步用車(chē)用戶(hù)以及一些企業(yè)用戶(hù)，再加上，一些新能源車(chē)不限行政策、稅費減免和補貼，也刺激了新能源車(chē)銷(xiāo)售增長(cháng)?！?/p>

不過(guò)，業(yè)內相關(guān)人士指出，新能源汽車(chē)的高銷(xiāo)量只能體現在北京、上海、深圳等一線(xiàn)城市，在三四線(xiàn)城市，新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量還是不盡如人意的。

廖宇表示，一線(xiàn)城市市民對新能源汽車(chē)的接受度確實(shí)要高于三四線(xiàn)城市，這一方面得益于各一線(xiàn)城市高額的新能源車(chē)購車(chē)補貼以及電動(dòng)車(chē)寬松的上牌條件；另一方面就是一線(xiàn)城市充電樁、售后服務(wù)等配套設施建設相對完善。

“從北京、上海和深圳等城市的消費者反饋回來(lái)的信息來(lái)看，巨額的政府補貼和電動(dòng)車(chē)低廉的能源消耗成本，成為選擇電動(dòng)汽車(chē)的首要因素。而類(lèi)似于濟南、包頭等一些三四線(xiàn)城市并沒(méi)有像一線(xiàn)城市那么高的購車(chē)補貼，甚至無(wú)任何補貼，高昂的電動(dòng)車(chē)售價(jià)就讓消費者望而卻步?！绷斡罡嬖V記者。

同時(shí)，廖宇還指出，相同配置的電動(dòng)汽車(chē)要比燃油汽車(chē)高出1倍多的價(jià)格，如果沒(méi)有高額補貼，對于消費者本身消費支出來(lái)看，并沒(méi)有獲得實(shí)惠，而充電樁問(wèn)題和電動(dòng)汽車(chē)本身的續航問(wèn)題帶來(lái)更多的不便，也成為目前阻礙這些地區電動(dòng)汽車(chē)推廣的主要因素。

廖宇說(shuō)：“新能源汽車(chē)未來(lái)的市場(chǎng)還在于三四線(xiàn)城市，畢竟中國一線(xiàn)城市就那么多，且市場(chǎng)有限?！?/p>

面對當前三四線(xiàn)城市新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量情況，廖宇表示，首先要提高一線(xiàn)以外城市市民的環(huán)保認識，同時(shí)，政府的優(yōu)惠政策也要普及下去，讓老百姓獲得真正的實(shí)惠。其次，新能源汽車(chē)的價(jià)格還需接地氣，在老百姓可承受范圍內且貨好，自然多銷(xiāo)。再者，也是最為重要的，要完善三四線(xiàn)城市的基礎設施建設，所謂兵馬未動(dòng)，糧草先行。