“國內支線(xiàn)航空運輸和運營(yíng)還有很大的提升空間，從發(fā)展趨勢看，西部地區將是未來(lái)支線(xiàn)航空發(fā)展的增長(cháng)點(diǎn)?！?5日，在重慶舉行的支線(xiàn)航空實(shí)踐與創(chuàng )新研討會(huì )上，華夏航空總裁吳龍江如是說(shuō)。

“國內支線(xiàn)航空運輸和運營(yíng)還有很大的提升空間，從發(fā)展趨勢看，西部地區將是未來(lái)支線(xiàn)航空發(fā)展的增長(cháng)點(diǎn)?！?5日，在重慶舉行的支線(xiàn)航空實(shí)踐與創(chuàng )新研討會(huì )上，華夏航空總裁吳龍江如是說(shuō)。

按照業(yè)內定義，支線(xiàn)航空指采用100座以下的小型飛機，承擔局部地區短距離、小城市之間、大城市與小城市之間的旅客運輸。支線(xiàn)航空是干線(xiàn)航空的有機補充，亦是航空運輸業(yè)的重要組成部分。

重慶機場(chǎng)集團總經(jīng)理助理胡淳說(shuō)，國內支線(xiàn)航空發(fā)展在近幾年得到多方位支持，并且正經(jīng)歷快速發(fā)展。從當前中國國內的整體航空市場(chǎng)需求來(lái)看，大量支線(xiàn)航空市場(chǎng)有待開(kāi)發(fā)，這為國內支線(xiàn)航空運輸企業(yè)快速發(fā)展提供了良好契機。

“作為國內首家專(zhuān)門(mén)從事支線(xiàn)航空客貨運輸的航空公司，華夏航空通航支線(xiàn)機場(chǎng)達53座，航點(diǎn)達到61個(gè)，其90%以上的航線(xiàn)為支線(xiàn)航線(xiàn)?！眳情L(cháng)江說(shuō)，國家大力推動(dòng)區域經(jīng)濟發(fā)展，支線(xiàn)航空的需求量將大幅提升，這也使得長(cháng)期致力于支線(xiàn)航空的相關(guān)航空公司受益，該公司會(huì )一如既往的把支線(xiàn)航空作為發(fā)展重點(diǎn)。研討會(huì )當天，華夏航空在重慶正式發(fā)布了品牌口號“一通達天下”。

內蒙古滿(mǎn)洲里航空產(chǎn)業(yè)局局長(cháng)胡殿剛在會(huì )上指出，支線(xiàn)航空具備投資少、見(jiàn)效快、通達性強的特點(diǎn)，尤其適合我國中西部和東北部等地理位置偏遠地區。國家“十二五”規劃中規劃的支線(xiàn)機場(chǎng)達到69個(gè)，國家將重點(diǎn)扶持和支持中國邊疆和少數民族地區發(fā)展支線(xiàn)航空事業(yè)，這為支線(xiàn)航空大發(fā)展提供了基礎。

與會(huì )業(yè)內人士分析指出，隨著(zhù)我國城市化進(jìn)程不斷加快，大量中小城市發(fā)展興起，人們對支線(xiàn)航空的需求將越來(lái)越大。與此同時(shí)，中國經(jīng)濟增長(cháng)帶來(lái)國民收入水平不斷提高，特別是中小城市居民可支配收入迅速增加，旅游、探親等自主性消費市場(chǎng)不斷擴大，中國支線(xiàn)航空市場(chǎng)將迎來(lái)前所未有的發(fā)展機遇。