給車(chē)上一張外地牌照平時(shí)卻都開(kāi)在上海的馬路上，這是各方一直關(guān)注的現象。記者日前獲悉，上海市人大代表李飛康此前提出的“關(guān)于對外省市牌照機動(dòng)車(chē)進(jìn)入外環(huán)線(xiàn)以?xún)仁杖∈袇^道路擁堵費”的代表意見(jiàn)已獲得上海市交通委等部門(mén)的積極答復，答復透露，下一步，有關(guān)部門(mén)將把“交通擁堵費”的研究擺上議事日程。

給車(chē)上一張外地牌照平時(shí)卻都開(kāi)在上海的馬路上，這是各方一直關(guān)注的現象。記者日前獲悉，上海市人大代表李飛康此前提出的“關(guān)于對外省市牌照機動(dòng)車(chē)進(jìn)入外環(huán)線(xiàn)以?xún)仁杖∈袇^道路擁堵費”的代表意見(jiàn)已獲得上海市交通委等部門(mén)的積極答復，答復透露，下一步，有關(guān)部門(mén)將把“交通擁堵費”的研究擺上議事日程。

人大代表：

收擁堵費體現公平合理

家住在上海寶山區的張先生前些時(shí)候在換新車(chē)時(shí)同步升級了車(chē)牌，棄用了之前上的河南牌照而改用滬牌，之所以如此是因為張先生切實(shí)感受到如今在上海開(kāi)外牌車(chē)越來(lái)越不方便了，記者在采訪(fǎng)中發(fā)現有相同想法和做法的市民不在少數。

“上海需要海納百川，上海需有寬闊的胸懷，但上海這座國際化大都市的資源和能量及道路的承受力是有限的，上海要從實(shí)際出發(fā)，要從可持續發(fā)展的角度著(zhù)想，不能顧此失彼?！鄙虾Ｊ腥舜蟠?、宏年實(shí)業(yè)董事長(cháng)李飛康感嘆說(shuō)。

在李飛康看來(lái)，上海的道路資源及承受力是有限的，上海市政府采取總量控制私車(chē)牌照額度之措施，主要是為了緩解道路的擁擠。而為了“躲避”競買(mǎi)牌照的高額費用，不少上海購車(chē)族紛紛舍近求遠到外省市上牌，然后常年行駛在上海的道路上。李飛康表示，這對中規中矩以高額價(jià)格競拍獲取牌照的競買(mǎi)人是很不公平的。

李飛康坦言，他并不反對外省市機動(dòng)車(chē)車(chē)輛在上海城市道路上行駛，但既然上海出臺限制私車(chē)牌照總量的拍賣(mài)措施，目的是抑制上海機動(dòng)車(chē)輛快速增長(cháng)，緩解城市道路交通的擁擠，因而采取有償獲得牌照的方法。那外省市牌照的機動(dòng)車(chē)輛(尤其戶(hù)籍人員和持居住證人員在外省市上牌的車(chē)輛)也應該有償使用道路資源，同樣也應該有相應的限制舉措。

李飛康在“關(guān)于對外省市牌照機動(dòng)車(chē)進(jìn)入外環(huán)線(xiàn)以?xún)仁杖∈袇^道路擁堵費”代表意見(jiàn)中建議，外省市牌照的機動(dòng)車(chē)輛進(jìn)入上海外環(huán)線(xiàn)以?xún)?，允許兩天內不收取道路擁堵費；外省市牌照的機動(dòng)車(chē)車(chē)輛進(jìn)入外環(huán)線(xiàn)以?xún)?，連續行駛或停放等至第三天起應收取每天一百元(暫定)道路擁堵費。

李飛康表示，這些建議舉措將會(huì )大大減少外省市牌照在上海市區行駛的數量，將會(huì )緩解上海城區的道路擁擠，這也體現了公平合理。

部門(mén)答復：

將研究政策和收費可行性

針對李飛康的建議，上海市交通委給出了“計劃解決”的答復，市交通委介紹，上海機動(dòng)車(chē)總數達到304萬(wàn)輛，外牌車(chē)長(cháng)期在上海市內通行已達90萬(wàn)-100萬(wàn)輛的情況，根據交通擁堵指數發(fā)現，外牌車(chē)輛問(wèn)題已經(jīng)成為加劇上海交通擁堵的一個(gè)突出矛盾。盡管此前推出了高架限行的新措施，但仍然有余地，未來(lái)再做評估后如果緩解交通擁堵的效果達不到，將采取進(jìn)一步措施。

上海市交通委表示，關(guān)于收取“交通擁堵費”的建議，是利用價(jià)格機制來(lái)調節城市道路高峰期車(chē)流量、緩解擁堵的一種舉措，國外有城市進(jìn)行了實(shí)踐，國內北京、廣州等城市也開(kāi)展了相關(guān)探索。

上海市交通委透露，下一步，其將把“交通擁堵費”的研究擺上議事日程，積極會(huì )同市有關(guān)部門(mén)開(kāi)展交通擁堵收費的研究，進(jìn)一步深入了解國外收取交通擁堵費對緩解道路交通壓力的作用，研究政策和計費、收費技術(shù)等手段的可行性。

上海市公安局也表示，李飛康代表提出對外省市牌照機動(dòng)車(chē)進(jìn)入外環(huán)線(xiàn)以?xún)仁杖∈袇^道路擁堵費的建議，對有效控制外省市號牌機動(dòng)車(chē)出行，緩解機動(dòng)車(chē)出行總量起到積極作用，建議市交通委在研究制定相關(guān)政策措施過(guò)程中，同步考慮外環(huán)線(xiàn)以?xún)乳L(cháng)期駐滬外省市號牌小客車(chē)出行問(wèn)題，并對計費、收費等技術(shù)手段作深入研究。