貨車(chē)外廓尺寸超標、載重噸位超標一倍……記者這兩天在內蒙古策克口岸調研發(fā)現，道路運輸管理部門(mén)無(wú)法進(jìn)駐口岸聯(lián)檢大廳，從事國際道路運輸的車(chē)輛超載、超標進(jìn)入我國境內卻無(wú)法監管制止。這一現象在全國口岸并非偶然發(fā)生。

貨車(chē)外廓尺寸超標、載重噸位超標一倍……記者這兩天在內蒙古策克口岸調研發(fā)現，道路運輸管理部門(mén)無(wú)法進(jìn)駐口岸聯(lián)檢大廳，從事國際道路運輸的車(chē)輛超載、超標進(jìn)入我國境內卻無(wú)法監管制止。這一現象在全國口岸并非偶然發(fā)生。

策克口岸位于內蒙古阿拉善盟額濟納旗境內，是“一帶一路”戰略的重要口岸。2014年以來(lái)，通過(guò)策克口岸運進(jìn)我國的蒙古國原煤已達480萬(wàn)噸，出入境車(chē)輛超過(guò)10萬(wàn)輛。

9月16日，記者在該口岸看到，滿(mǎn)載蒙古國原煤的大型貨車(chē)一輛接一輛入境，出境車(chē)輛則排成長(cháng)龍向蒙古國境內的那林蘇海特煤田駛去。

記者發(fā)現，裝載原煤的6軸全掛汽車(chē)，其尺寸明顯大于我國車(chē)貨總長(cháng)18米，車(chē)貨總寬度2.5米的規定。額濟納海關(guān)副關(guān)長(cháng)任晨說(shuō)：“這些貨車(chē)載重約100噸，口岸的道路總是坑坑洼洼，被這些超載車(chē)輛壓壞了?！?/p>

《國際道路運輸規定》明確，進(jìn)入我國境內從事國際道路運輸的外國運輸車(chē)輛，應當符合我國有關(guān)運輸車(chē)輛外廓尺寸、軸荷以及載重量的規定?？诎秶H道路運輸管理機構負責口岸地包括口岸查驗現場(chǎng)的國際道路運輸管理及監督檢查工作。

但記者看到，口岸聯(lián)檢大廳內只有海關(guān)、邊檢、進(jìn)出口檢驗檢疫機構的人員進(jìn)行檢查。交通運輸執法人員只是在境內進(jìn)行車(chē)輛檢查。策克口岸國際道路運輸管理局副局長(cháng)解阿拉騰說(shuō)，運管人員無(wú)法進(jìn)入聯(lián)檢大廳檢查，車(chē)輛進(jìn)關(guān)后，即便有問(wèn)題也無(wú)法讓車(chē)輛退回。

類(lèi)似的情景，在黑龍江和遼寧、新疆等地口岸也有發(fā)生。此前，黑河市運管部門(mén)負責人對記者表示：“地方政府認為，口岸檢查按慣例只涉及海關(guān)、邊檢、檢驗檢疫部門(mén)，以前沒(méi)有交通執法人員進(jìn)駐，所以聯(lián)檢大廳的工作也不允許其涉足?！?/p>

交通運輸部運輸司國際道路運輸處處長(cháng)許寶利介紹：“《國際道路運輸規定》具有國際法的地位，運輸管理人員具有監督檢查權，不能因行政辦公慣例而不執行。海關(guān)、邊檢、檢驗檢疫部門(mén)的工作條例中也沒(méi)有寫(xiě)‘道路運輸監管人員不能與其聯(lián)合檢查’。更不可因我國商貿需求大，而不對國際運輸車(chē)輛安全進(jìn)行嚴格監管?！?/p>

許寶利表示：“違規、超載車(chē)輛入境對道路運輸安全造成隱患。我們將與對方貿易國家進(jìn)行會(huì )談，進(jìn)行治理。對內，各部門(mén)也應打通行政界隔，增強溝通?！?/p>