9月16日,北京航空航天國際展覽會(huì )傳出一個(gè)重磅消息,波音公司將在中國建立737完成及交付中心,且這一決定有可能在當地時(shí)間9月23日中國國家主席習近平訪(fǎng)問(wèn)美國西雅圖一站時(shí)宣布。一旦項目確認,該中心將是波音在美國本土以外最大的單個(gè)商用飛機合作項目。

當21世紀經(jīng)濟報道記者求證這一消息時(shí),波音當天在場(chǎng)的高管均沒(méi)有否認,只是官方地表示不能進(jìn)行評論。波音民用飛機集團供應商管理副總裁肯特·費舍爾(A. Kent Fisher)回應道,波音將與中方合作伙伴不斷擴展新合作機會(huì ),繼續關(guān)注供應商的利益,以創(chuàng )造更多合作價(jià)值。

但據現場(chǎng)資料顯示,波音已經(jīng)就此事與中國進(jìn)行了數年的談判。新工廠(chǎng)可能會(huì )從倫敦總裝線(xiàn)接收“綠飛機”,在中國完成外部噴漆、飛行測試、交付取證和客戶(hù)驗收工作。根據客戶(hù)需求的不同,這一工作需要3至6周時(shí)間完成。目前,現役的737NG的側壁、廚房、座椅和客艙等內飾的安裝都在倫敦的移動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)進(jìn)行,而新型的737MAX有可能也將在倫敦組裝,或將部分組裝工作分配給其他工廠(chǎng)。

“雖然我不能就現階段的猜測發(fā)表評論,但毫無(wú)疑問(wèn),中國對波音來(lái)說(shuō)是一個(gè)至關(guān)重要的市場(chǎng),我們會(huì )希望探討進(jìn)一步深化并拓展合作的可能?！?波音民用飛機集團中國運營(yíng)副總裁張仁爀(Ian Chang)向21世紀經(jīng)濟報道記者指出,空客在中國并不滿(mǎn)足于銷(xiāo)售飛機,而是希望能夠推動(dòng)中國航空供應鏈行業(yè)的長(cháng)足發(fā)展,“我們已經(jīng)在中國有了很多零部件和復合材料供應商,我們會(huì )一步一步向前邁進(jìn)”。

據BBC報道,習近平將在西雅圖訪(fǎng)問(wèn)波音總部埃弗雷特工廠(chǎng),見(jiàn)證737完成及交付中心及飛機購買(mǎi)協(xié)議的簽署。

未來(lái)20年中國需6330架新飛機

實(shí)際上,波音737完成及交付中心的成立是建立在波音與中國長(cháng)期建立的合作基礎之上。目前,中國的供應商已經(jīng)為現役的波音737制造了平尾、垂尾、后尾段、艙門(mén)、翼段等部件,為波音747-8提供了零部件、方向舵、整流罩、垂直尾翼前緣組件及其他復材部件。

9月16日,再有兩項新訂單:波音與中航工業(yè)成飛民機公司簽署了787-10方向舵生產(chǎn)合同;天津波音復合材料有限公司與沈陽(yáng)飛機工業(yè)進(jìn)出口有限公司簽署了關(guān)于購買(mǎi)737、747及787項目金屬件的采購合同。

按照波音的預測,未來(lái)20年,中國將需要價(jià)值近萬(wàn)億美元的6330架新飛機。受快速發(fā)展的新興航空和低成本航空,以及繼續擴張的大型成熟航空公司的推動(dòng),中國對以737為代表的單通道飛機需求強勁,預計將在2034年前接收4630架此類(lèi)飛機。

目前,中國運營(yíng)的所有民用噴氣機中,超過(guò)50%是波音飛機。超過(guò)8000架飛行在世界各地的波音飛機上安裝了中國制造的零部件和組件。中國參與了所有波音機型的制造,包括737、747、767、777和787夢(mèng)想飛機。

空客視競爭為“馬拉松”

邀請中國領(lǐng)導人訪(fǎng)問(wèn)總部、宣布在華設立新廠(chǎng),或許還要簽署大訂單,這些安排聽(tīng)起來(lái)是那么熟悉,甚至連對媒體謹慎又期待的態(tài)度都一模一樣。只不過(guò),兩個(gè)月前,故事的主角是法國的空中客車(chē)。7月2日,國務(wù)院總理李克強訪(fǎng)法期間參觀(guān)了空客在圖盧茲的總部,并正式確認要在天津建立A330完成及交付中心。

據空客中國總裁陳菊明9月16日在北京航展上介紹,空客天津A330飛機完成及交付中心將位于目前的空客A320系列飛機天津總裝線(xiàn)廠(chǎng)區附近。在圖盧茲完成總裝但尚未進(jìn)行客艙安裝和噴漆的綠皮飛機將飛到天津,完成交付和客戶(hù)接收等環(huán)節。首架飛機計劃于2017年年底交付。

未來(lái),波音737工廠(chǎng)和空客A330工廠(chǎng)會(huì )有怎樣的競爭?陳菊明向21世紀經(jīng)濟報道記者表示,空客目前在中國發(fā)展勢頭良好,對來(lái)自波音的挑戰并不感到擔心?！?008年以來(lái),我們在天津所設立的A320天津總裝線(xiàn)平穩順利,已經(jīng)成功交付237架飛機。在此基礎上,我們和中方合作伙伴不斷探討深化和擴大合作的可能。今年在寬體機領(lǐng)域又有了新突破?！?/p>

他強調,競爭是良性的,是健康的,是永遠的,“我更愿意把這種競爭看成一種馬拉松賽跑,你追我趕。只有競爭才能使我們這個(gè)行業(yè)不斷取得進(jìn)步。我們的目標從來(lái)不是壟斷市場(chǎng),而是要在競爭當中取勝,贏(yíng)得更多的客戶(hù)?！?/p>

波音也對在中國市場(chǎng)的前景充滿(mǎn)信心?！懊總€(gè)公司有自己的策略?？湛驮诤芏嗟胤椒e極拓展供應鏈,如在法國圖盧茲、德國漢堡和中國天津,最近又在美國亞拉巴馬州建立了總裝線(xiàn)。但波音的策略是繼續使用現有的工廠(chǎng)設施,不斷提高使用效率?！睆埲薁e向21世紀經(jīng)濟報道記者回應道。(編輯:朱麗娜)