在不久的將來(lái)，一大波體型小巧、造型呆萌的谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)將進(jìn)入我們的視線(xiàn)。

谷歌公司日前表示，將增加無(wú)人駕駛汽車(chē)的產(chǎn)量，至少會(huì )生產(chǎn)數百輛之多，未來(lái)還可能會(huì )量產(chǎn)。

與此同時(shí)，虛席多年的谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)項目還“空降”來(lái)一位CEO，前現代汽車(chē)美國區CEO克拉富西克宣布加盟，他在項目試驗方面有著(zhù)豐富的經(jīng)驗。

種種跡象表明，谷歌十分看重無(wú)人駕駛汽車(chē)的商業(yè)前景，且正加快在這一領(lǐng)域的布局。

未來(lái)可能提供租車(chē)服務(wù)

谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)是谷歌公司的Google X實(shí)驗室研發(fā)中的全自動(dòng)駕駛汽車(chē)，不需要駕駛者就能啟動(dòng)、行駛以及停止。谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)正在逐步地通過(guò)實(shí)際道路測試，從而不斷地改進(jìn)無(wú)人駕駛技術(shù)。

據媒體報道，Google X實(shí)驗室政策部門(mén)負責人莎拉·亨特日前表示，為了讓谷歌無(wú)人車(chē)駕駛團隊更加了解汽車(chē)生產(chǎn)的全過(guò)程，谷歌將增加這款無(wú)人駕駛汽車(chē)的產(chǎn)量，目前的計劃，今年至少會(huì )生產(chǎn)數百輛之多，并暗示未來(lái)可能會(huì )量產(chǎn)。在今年年初，就有外媒爆料，谷歌計劃在今年生產(chǎn)100輛無(wú)人駕駛汽車(chē)，而批量生產(chǎn)將于2020年開(kāi)始。

在很早以前，谷歌就對無(wú)人駕駛汽車(chē)加大了開(kāi)發(fā)力度，力爭使無(wú)人駕駛汽車(chē)實(shí)用化，谷歌公司表示，谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)將減少交通擁堵，并改進(jìn)駕車(chē)體驗，根據最近的交通狀況選擇線(xiàn)路和完全接管駕車(chē)工作，無(wú)人駕駛技術(shù)能縮短通勤時(shí)間，使用戶(hù)更好地享受通勤時(shí)間。谷歌還曾表示，到2020年，無(wú)人駕駛汽車(chē)不僅會(huì )普及，還將成為“標準”。

莎拉·亨特對外表示，谷歌目前尚未決定谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)未來(lái)在市場(chǎng)上的定位，目前有兩種方案值得考慮，一是向用戶(hù)直接銷(xiāo)售無(wú)人駕駛汽車(chē)，二是成為Uber的競爭對手，直接向用戶(hù)提供租車(chē)服務(wù)。

將汽車(chē)電商總裁招至麾下

除了提高產(chǎn)量，成立近四年的谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)項目在近日迎來(lái)了自己的第一位CEO，這表明，谷歌已經(jīng)迫不及待地想將這項技術(shù)產(chǎn)業(yè)化了。

據美國媒體報道，谷歌已宣布聘請了在線(xiàn)購車(chē)服務(wù)True Car總裁約翰·克拉富西克擔任其無(wú)人駕駛汽車(chē)項目CEO?？死晃骺嗽陧椖吭囼灧矫嬗胸S富的經(jīng)驗。

克拉富西克畢業(yè)于斯坦福大學(xué)，是一名擁有商科學(xué)位的機械工程師。在1990年至2004年，克拉富西克在福特任職，擔任過(guò)多個(gè)高管職務(wù)。隨后10年，他效力于美國現代汽車(chē)，其中擔任了5年該公司在美國的業(yè)務(wù)總裁兼CEO。

克拉富西克已經(jīng)證實(shí)了將于9月底前加入谷歌無(wú)人汽車(chē)駕駛部門(mén)，他表示：“這是個(gè)幫助谷歌建立無(wú)人駕駛汽車(chē)的好機會(huì )。這項技術(shù)可以拯救上千條生命，為數百萬(wàn)人提供更棒的交通體驗，并將大家從讓人煩惱的駕駛工作中解放出來(lái)。我簡(jiǎn)直等不及了。”