酒泉衛星發(fā)射中心測發(fā)技術(shù)總體專(zhuān)家 諶廷政：轉運前，在技術(shù)區已經(jīng)順利完成了火箭的功能檢查和匹配性測試，完成了飛船的綜合電測和加注扣罩等工作。目前火箭和飛船狀態(tài)良好，已經(jīng)具備轉入發(fā)射階段的條件。

航天科技集團一院長(cháng)征二號F運載火箭副總設計師 劉烽：火箭轉到發(fā)射區之后，要進(jìn)行各系統的功能檢查，以及與飛船的接口匹配，后續還要參加整個(gè)發(fā)射場(chǎng)的全區合練。

活動(dòng)發(fā)射平臺托舉著(zhù)神舟十五號船箭組合體平穩駛過(guò)約1.5公里的無(wú)縫轉運軌道，安全抵達發(fā)射塔架。

總臺記者 李曉旭：執行此次神舟十五號載人飛行任務(wù)的船箭組合體，經(jīng)過(guò)1.5小時(shí)的轉運已經(jīng)到達發(fā)射區，這就意味著(zhù)長(cháng)征二號F遙15運載火箭已經(jīng)進(jìn)入最后的發(fā)射準備階段。

目前，發(fā)射場(chǎng)設施設備狀態(tài)良好，后續將按計劃開(kāi)展發(fā)射前的各項功能檢查、聯(lián)合測試等工作。

揭秘航天員的"專(zhuān)屬座駕"：45項新變化 載人火箭煥然一新

隨著(zhù)轉運完成，神舟十五號載人飛行任務(wù)正式進(jìn)入到了最后的發(fā)射準備階段。作為航天員的專(zhuān)屬座駕，長(cháng)征二號F火箭這一次也進(jìn)行了全面升級優(yōu)化。據技術(shù)人員介紹，這次遙十五火箭相比上一發(fā)遙十四火箭，一共有45項技術(shù)狀態(tài)變化，其中就包括，怎樣將航天員更加精準地送入預定軌道。

航天科技集團一院長(cháng)征二號F運載火箭副總設計師 劉烽：長(cháng)二F都是零窗口發(fā)射，如果發(fā)射過(guò)程中有任何問(wèn)題，有可能會(huì )造成窗口的延遲，這樣的話(huà)就(會(huì ))影響入軌的精度。

長(cháng)征二號F火箭作為航天員的專(zhuān)屬座駕，需要將航天員精準地送入預定軌道，這就需要火箭可以自主應對天氣因素產(chǎn)生的影響，從而實(shí)現零窗口發(fā)射。為了使入軌精度做到最高，科研人員還對火箭的控制系統和遙測系統進(jìn)行了升級。

航天科技集團一院長(cháng)征二號F運載火箭副總設計師 劉烽：我們又增加了(火箭)起飛時(shí)間偏差的適應性，采用這個(gè)技術(shù)之后，可以在它(火箭)的軌道參數里頭進(jìn)行相關(guān)的修正，自動(dòng)補償起飛過(guò)程中的時(shí)間偏差，能夠確保入軌的精度。另外，對火箭的遙測系統、發(fā)射機，還有導航接收機也進(jìn)行了相關(guān)的升級工作，使導航接收機接收衛星的數量更多、精度更高。

高密度發(fā)射 安全性如何再提高？

長(cháng)征二號F運載火箭是我國目前唯一執行載人任務(wù)的火箭，因此它的高安全性是必不可少的。中國空間站進(jìn)入建造階段后，迎來(lái)了高密度發(fā)射任務(wù)，每一次亮相，它的可靠性與安全性都會(huì )再次提升。那安全性上具體都有什么提高？

航天科技集團一院長(cháng)征二號F運載火箭副總設計師 劉烽：我們在提高遙15火箭可靠性方面進(jìn)行了26項的技術(shù)狀態(tài)變化和更改，例如耗盡關(guān)機變換器，識別出有個(gè)別的器件存在單點(diǎn)失效的模式，這回也把相關(guān)的器件進(jìn)行了冗余改進(jìn)。

冗余改進(jìn)簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是相同器件有備份，在一個(gè)出現問(wèn)題的情況下，另一臺設備可以無(wú)縫銜接，確?；鸺＿\行。不僅器件進(jìn)行了冗余設計，長(cháng)二F火箭也采用了“發(fā)射1發(fā)、備份1發(fā)”的模式，兩發(fā)火箭輪流“站崗”，進(jìn)入值班狀態(tài)的火箭如果接到應急救援命令，可以隨時(shí)實(shí)施應急救援發(fā)射，保障航天員的生命安全。在接下來(lái)的工作中，航天人還會(huì )對火箭進(jìn)行各項檢查測試，每天監測火箭狀態(tài)，讓火箭可以以最佳狀態(tài)迎接發(fā)射。

航天科技集團一院長(cháng)征二號F運載火箭副總設計師 劉烽：火箭轉場(chǎng)之后到了發(fā)射區，整個(gè)火箭還要做一次各系統功能檢查，后續還需要與飛船進(jìn)行接口匹配，參加全系統的發(fā)射演練。目前，整個(gè)的火箭狀態(tài)良好。

一型火箭30載 未來(lái)還將有哪些突破？

長(cháng)征二號F火箭是1992年我國載人航天工程啟動(dòng)后，專(zhuān)為載人任務(wù)而研制的火箭，到今天已經(jīng)陪伴中國載人航天走過(guò)了30年。其實(shí)它的研制是參考了一型叫做長(cháng)征二號E的火箭，這也是當時(shí)中國低軌道運載能力最強的火箭。它是怎樣從一型普通運載火箭變身為載人火箭？未來(lái)還將有哪些突破？

航天科技集團一院長(cháng)征二號F運載火箭副總設計師 劉烽：長(cháng)二F作為載人火箭，最大的特點(diǎn)就是兩個(gè)系統，一個(gè)逃逸系統，一個(gè)就是故障檢測處理系統。這兩個(gè)系統都是為了載人火箭而設置的。它主要目的就是為了在待發(fā)段和火箭飛行的上升段，檢測火箭的故障。這時(shí)候如果火箭出現一些災難性的故障，為了確保航天員的生命安全，用這兩個(gè)系統來(lái)把航天員帶離火箭的危險區。 載人(任務(wù))多人多天的任務(wù)特點(diǎn)，后續載人飛船肯定重量會(huì )更大，也需要載人火箭進(jìn)一步提高運載能力。第二個(gè)就是對于整個(gè)飛行的故障容錯能力應該進(jìn)一步提高，我們正在做智慧火箭。第三方面就是可重復使用，對于載人火箭來(lái)講，要在可重復使用方面做出更大的技術(shù)創(chuàng )新和進(jìn)步。

中國空間站 "三艙三船”構型將形成

神舟十五號載人飛船發(fā)射后，將會(huì )對接在天和核心艙節點(diǎn)艙的前向對接口，也就是現在空間站組合體唯一一個(gè)空著(zhù)的對接口。到那時(shí)，中國空間站將會(huì )形成“三大艙段”+“三艘飛船”的組合體。 兩艘神舟飛船同時(shí)在軌工作，這將是我國載人航天工程中的首次。而神舟十五號和神舟十四號兩個(gè)乘組也將實(shí)現“太空會(huì )師”，共同完成首次航天員乘組的在軌輪換。

航天科技集團五院載人飛船系統總體主任設計師 高旭：一切正常的話(huà)，神舟十五號的乘組將會(huì )在太空中與神舟十四號在軌會(huì )面，在完成短暫的5—10天的同時(shí)軌輪換之后，神舟十四號的乘組搭乘神舟十四號返回地面，神舟十五號乘組繼續在軌執行飛行任務(wù)。

兩艘神舟飛船同時(shí)在軌工作，這也將是我國載人航天工程中的首次，對于神舟飛船研制團隊來(lái)說(shuō)也將是一次全新的挑戰。

航天科技集團五院載人飛船系統總體主管設計師 肖雪迪：兩艘飛船?？吭诳臻g站，天地通信，還有飛行器之間的通信，對兩艘飛船的識別都是一個(gè)新的狀態(tài)，這個(gè)確實(shí)是有挑戰的。我們面對這些挑戰，在地面充分地做了仿真測試等驗證工作，為新?tīng)顟B(tài)也做好了充分的準備。

針對航天員長(cháng)期在軌駐留有哪些突破和創(chuàng )新？

神舟十五號載人飛船發(fā)射后，又將有3名航天員進(jìn)駐中國空間站開(kāi)啟太空生活。從神舟十三號開(kāi)始，航天員首次在軌駐留時(shí)間達到6個(gè)月。隨著(zhù)駐留時(shí)間越來(lái)越長(cháng)，航天員長(cháng)期在軌駐留技術(shù)也越來(lái)越成熟。那么，針對航天員長(cháng)期在軌生活，我們有哪些突破和創(chuàng )新呢？

中國載人航天工程辦公室總體技術(shù)局高級工程師 肖莉：圍繞航天員長(cháng)期在軌，在軌的健康保障、生活保障和工作保障，都相當于在天上建立了一套比較完備的體系。這個(gè)體系既包括設備設施，比如健康保障，首先是航天員的身心，在軌的食品的營(yíng)養，在軌身體健康指數的監測，這些手段都是具備的。同時(shí)，我們還有太空廚房、太空診療儀，還可以實(shí)現天地遠程的醫療會(huì )診，包括在軌的鍛煉設備。生活物資就更豐富了，包括保障航天員日常的生活用品已經(jīng)通過(guò)幾個(gè)乘組的迭代，進(jìn)行了方案的優(yōu)化?？梢哉f(shuō)，航天員使用的是越來(lái)越方便，越來(lái)越舒適。

2023年我國第三批航天員將執行任務(wù)

未來(lái)，還將有更多航天員進(jìn)入中國空間站，開(kāi)展更多工作。明年我國第三批航天員將陸續奔赴太空，第四批預備航天員選拔也已經(jīng)啟動(dòng)，將選拔12—14名預備航天員。來(lái)聽(tīng)聽(tīng)此前中國載人航天工程副總設計師楊利偉的介紹。

按照任務(wù)安排，今后每年至少要有兩個(gè)三人乘組執行任務(wù)，楊利偉介紹，現在除了第一批和第二批航天員正在輪換飛行任務(wù)外，明年第三批航天員也將陸續奔赴太空。我國第三批航天員2020年10月宣布確定人選，共有17名男航天員和一名女性航天員入選。這18人分別包括7名航天駕駛員、7名航天飛行工程師和4名載荷專(zhuān)家。

中國載人航天工程副總設計師 楊利偉：航天員訓練整個(gè)的過(guò)程還是很緊張的。爭取在兩年多的時(shí)間里邊，能夠把航天員應該訓練的項目以及學(xué)識能夠落實(shí)好，保質(zhì)保量讓航天員去出征太空。

為何要建我國自己的空間站？未來(lái)如何突破？

目前，中國空間站已經(jīng)完成了“T”字基本構型的在軌組裝，隨著(zhù)神舟十五號的到來(lái)，還將首次迎來(lái)兩組航天員的在軌輪換。那么，我們?yōu)槭裁匆ㄔO自己的空間站以及太空實(shí)驗室呢？未來(lái)，載人航天還將有哪些新的發(fā)展方向？

中國載人航天工程辦公室總體技術(shù)局高級工程師 肖莉：我們從空間站建設之初的理念就是“建站為應用”，這個(gè)應用從廣義角度說(shuō)還是很廣泛的，其中最核心的內容是為了科學(xué)發(fā)展。這也是建設科技強國、航天強國的需要。未來(lái)，三倉組合體可以達到25個(gè)科學(xué)實(shí)驗機柜的規模，并且都是技術(shù)先進(jìn)、瞄準前沿科學(xué)問(wèn)題的。未來(lái)空間站建成之后轉入應用階段，將對外分階段發(fā)布項目征集，已經(jīng)建立很完備的科學(xué)應用規劃體系，有實(shí)驗機柜基礎設施的配套、實(shí)驗項目的遴選和推舉機制。未來(lái)，通過(guò)國家的空間實(shí)驗室，產(chǎn)生一批有質(zhì)量的、國際領(lǐng)先的科學(xué)發(fā)現和科技成果。中國人探索太空的腳步一定會(huì )越走越遠，目前也在研制新型載人火箭和載人飛船，在可重復使用、低成本、提升性能和能力方面做進(jìn)一步的研究和研制工作。明后年還將發(fā)射巡天光學(xué)望遠鏡，這是一個(gè)可以自主飛行的天文屆翹首期盼的設備，能觀(guān)測的場(chǎng)域達到42%左右，性能先進(jìn)，同時(shí)它還可以?？康娇臻g站上進(jìn)行模塊升級，或者推進(jìn)劑的補加和維修維護的工作。（央視網(wǎng)）