劉烽：我們又增加了（火箭）起飛時(shí)間偏差的適應性，采用這個(gè)技術(shù)之后，可以在它（火箭）的軌道參數里頭進(jìn)行相關(guān)的修正，自動(dòng)補償起飛過(guò)程中的時(shí)間偏差，能夠確保入軌的精度。另外對火箭的遙測系統發(fā)射機，還有導航接收機也進(jìn)行了相關(guān)的一些升級工作，使導航接收機接收衛星的數量能更多，精度更高。

長(cháng)二F火箭持續優(yōu)化升級 安全性再提高

作為一型載人火箭，高安全性是必不可少的。為了提高火箭的安全性，長(cháng)二F進(jìn)行了持續的優(yōu)化升級，安全性在不斷提高。

中國空間站進(jìn)入建造階段后，負責運送航天員的長(cháng)征二號F火箭也迎來(lái)了高密度發(fā)射任務(wù)。作為中國航天史上技術(shù)最復雜的航天員“專(zhuān)列”，每一次亮相，它的可靠性與安全性都會(huì )再次提升。

劉烽：長(cháng)二F火箭歷來(lái)是對可靠性方面是在做不斷提升工作，這回遙十五火箭我們在提高可靠性方面也進(jìn)行了26項的技術(shù)狀態(tài)變化和更改，這些方面主要是消除一些我們發(fā)現和認識到的薄弱環(huán)節，例如耗盡關(guān)機變換器，我們識別出有個(gè)別的器件存在單點(diǎn)失效的模式，這回也把相關(guān)的器件進(jìn)行了冗余改進(jìn)。

冗余改進(jìn)簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是相同器件有備份，在一個(gè)出現問(wèn)題的情況下，另一臺設備可以無(wú)縫銜接，確?；鸺＿\行。不僅器件進(jìn)行了冗余設計，長(cháng)二F火箭也采用了“發(fā)射一發(fā)、備份一發(fā)”的模式，兩發(fā)火箭輪流“站崗”，進(jìn)入“值班狀態(tài)”的火箭如果接到應急救援命令，可以隨時(shí)實(shí)施應急救援發(fā)射，保障航天員的生命安全。

發(fā)射一發(fā)備份一發(fā) 兩發(fā)火箭輪流站崗

在接下來(lái)的工作中，航天人還會(huì )對火箭進(jìn)行各項檢查測試，每天監測火箭狀態(tài)，讓火箭可以以最佳狀態(tài)迎接發(fā)射。

劉烽：火箭轉場(chǎng)之后到了發(fā)射區，整個(gè)火箭還要做一次各系統功能檢查，后續還需要與飛船進(jìn)行接口匹配，然后要參加全系統的發(fā)射演練，目前整個(gè)火箭的狀態(tài)良好。

一型火箭30載 中國載人航天的金牌火箭

長(cháng)征二號F火箭是1992年我國載人航天工程啟動(dòng)以后，專(zhuān)為載人任務(wù)而研制的火箭。從開(kāi)始研制到今天，長(cháng)征二號F火箭已經(jīng)陪伴中國載人航天走過(guò)了30年，是名副其實(shí)的“金牌老將”。

長(cháng)征二號F火箭的研制參考了一型叫做長(cháng)征二號E的火箭，在我國載人航天工程啟動(dòng)后，航天人對當時(shí)中國低軌道運載能力最強的火箭——長(cháng)征二號E型火箭進(jìn)行了改造。除了在長(cháng)征二號E型火箭原有的基礎上進(jìn)行了升級優(yōu)化，還增加了逃逸系統和故障檢測處理系統，使它完成了從普通運載火箭到載人火箭的跨越。

航天科技集團一院長(cháng)征二號F運載火箭副總設計師 劉烽：長(cháng)二F作為載人火箭，最大的特點(diǎn)就是兩個(gè)系統，一個(gè)是逃逸系統，一個(gè)是故障檢測處理系統。這兩個(gè)系統都是為了載人火箭而設置的。它主要目的就是為了在待發(fā)段和火箭飛行的上升段檢測火箭的故障，這時(shí)候如果火箭出現一些災難性的故障，為了確保航天員的生命安全，用這兩個(gè)系統來(lái)把航天員帶離火箭的危險區。

對于載人火箭來(lái)說(shuō)，航天員的生命安全是最重要的。劉烽告訴記者，在確保極高的可靠性和安全性的前提下，未來(lái)的載人火箭還將有全新的突破。

劉烽：載人（任務(wù)）多人多天的任務(wù)特點(diǎn)，后續載人飛船肯定重量會(huì )更大，也需要載人火箭進(jìn)一步提高運載能力。第二是對于整個(gè)飛行的故障容錯能力應該進(jìn)一步提高，我們正在做智慧火箭。第三方面就是可重復使用，對于載人火箭來(lái)講，還是要在可重復使用方面做出更大的技術(shù)創(chuàng )新和進(jìn)步。（央視網(wǎng)）